以下是:河北省秦皇岛市实力雄厚的D160桥梁伸缩缝装置厂家的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 465/米 |
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| 发货期限 | 7-15天 |
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| 供货总量 | 10002 |
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| 运费说明 | 包邮 |
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| 小起订 | 10 |
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| 质量等级 | 优质 |
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| 是否厂家 | 是厂家 |
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| 产品材质 | Q345C |
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| 产品品牌 | 瑞诚 |
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| 产品规格 | 80型 |
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| 发货城市 | 河北衡水 |
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| 产品产地 | 河北衡水 |
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| 加工定制 | 定制 |
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| 产品型号 | C/D/E/F等 |
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| 可售卖地 | 全国 |
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| 产品重量 | 38Kg |
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| 产品颜色 | 灰色 |
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| 质保时间 | 50年 |
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| 外形尺寸 | d80型 |
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| 适用领域 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 质量认证 | ISO9001 |
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| 产品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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| 工作温度 | 常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
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| 产品名称 | 桥梁伸缩缝 |
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| 型号 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
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| 伸缩量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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| 类型 | 单缝式伸缩缝、模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝 |
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| 用途 | 能保证桥面平坦,让车辆行驶性能良好 |
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| 功能 | 能适应桥梁由温度变化引起的伸缩,能吸震缓冲(防水性能) |
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| 风格 | 防水防尘防震安装方便 (结构简单) |
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| 应用项目 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥等 |
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| 伸缩缝材质 | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
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| 执行标准 | JT/T327-2004(公路桥梁伸缩装置) |
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| 防水密封胶条材质 | 氯丁橡胶、天然橡胶、三元乙丙橡胶 |
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| 范围 | 实力雄厚的D160桥梁伸缩缝装置供应范围覆盖河北省、石家庄市、唐山市、秦皇岛市、邯郸市、邢台市、保定市、张家口市、承德市、沧州市、廊坊市、衡水市 海港区、山海关区、北戴河区、昌黎县、抚宁区、卢龙县等区域。 |
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实力雄厚的D160桥梁伸缩缝装置厂家_
瑞诚工程橡胶(秦皇岛市分公司),固定电话:
【17768165506】,移动电话:
【17768165506】,联系人:
刘经理,河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄。 河北省,秦皇岛市 秦皇岛市地处中国华北地区、河北省东北部,南临渤海,北依燕山,东接辽宁,西近京津,地处华北、东北两大经济区结合部,居环渤海经济圈中心地带,距北京280千米,距天津220千米,是首都经济圈的重要功能区。秦皇岛因秦始皇东巡至此派人入海求仙而得名,京山、京秦、大秦、秦沈、沈山5条国铁干线在此交汇,津秦铁路客运专线、京沈高速、沿海高速、承秦高速贯通全境。山海关区是历史文化名城。
无论您是初次接触还是已经熟悉,我们的实力雄厚的D160桥梁伸缩缝装置厂家产品视频将为您带来全新的视觉体验,让您对产品有更深入的了解。
以下是:河北秦皇岛实力雄厚的D160桥梁伸缩缝装置厂家的图文介绍


GQF-F型伸缩缝公路桥梁专用的伸缩装置,它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结。GQF-F型伸缩缝具有连结可靠,与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。
适用于伸缩量为40mm,60mm和80mm的桥梁。GQF-F型伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。GQF-F型伸缩缝主要材料:钢质边梁:采用16Mn钢轧制,剖面呈c形。密封胶条:采用氯丁或三元乙丙橡胶制造。
具有良好的耐老化、耐曲挠性能。锚固件:有锚钉、锚环、锚板结构三种,公路桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用。大家可以参考:C型桥梁伸缩缝的及产品适用范围中的详细介绍。GQF-F伸缩缝是适用于设计荷载为汽超20挂超120级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。由于它采用钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成。
在桥梁梁体因温差等因素引起位移时,机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能**折迭伸缩。起到防水防尘作用。行驶车辆的冲击力,通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中。该型伸缩缝适用于伸缩量0~80mm的桥梁。GQF-F型桥梁伸缩缝整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。



从桥面上的伸缩缝往上看,可见护栏上同样有裂缝,连接的水泥栏杆也被拉了开来,给人的感觉是因为桥面开裂而拉开形成的。如此一来,路过的非机动车在这里会有剧烈的颠簸。一位市民称,以前经常路过这里,但从来没有看到过这种情况,感觉挺危险的,稍不留意就会被颠倒。“这里突然出现如此大的裂缝,是不是桥梁间拉开了距离。
表明大桥有问题呢?”一位市民担忧地询问道。这里大桥的构造是钢筋混凝土梁,两道梁间的裂缝其实是大桥桥梁间的伸缩缝,表面上看起来像是变大了,经测量,实际缝隙是7厘米宽,这属于桥体的一种结构,在范围之内。他说,形似裂开的地方,是因为伸缩缝处的止水带发生了局部破损。止水带是引导桥面雨水往桥下顺着坡度下流的一种设施。
已安排工程人员修复。伸缩缝止水带的局部破损,并不影响行人和行车的,更不会影响到大桥的。价格影响因素 型钢,相大家都见过桥梁伸缩缝的型钢,根据孔型的不同,价格也不同。C、F价格稍低一些,Z、E就要略贵一些;第二锚固筋,锚固筋的长度及其密度都影响着产品价格,因为密度增加、长度增加。
那么锚固筋成本增加,锚固筋属于桥梁伸缩缝的一部分,所以它也影响着桥梁伸缩缝的价格;第三间距,如果间距越高,那么就会出现王字钢及其位移箱,成本肯定会增加。第四是否为常见型号,其实很多像RG、RB、梳齿板这些伸缩缝的型号不太常见,所以一般价格都会比较高。第五胶条,一般情况下都是赠送的。


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120型桥梁伸缩缝与160型模数式伸缩缝是比较有保障的伸缩装置之它主要是由横梁连接着边梁跟中梁来实现大的位移量。120型桥梁伸缩缝与160型模数式伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法。
这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到小范围,节约了钢材。120型桥梁伸缩缝与160型模数式伸缩缝的结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。
所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。断面H≧120,B≧16,t1≧10,t2≧15,B1≧80,B2≧80,质量(kg/m)≧36断面H≧80,B≧15,t1≧10,t2≧12,B1≧40,B2≧70,质量(kg/m)≧1。


桥梁伸缩缝安装在桥梁设备中至关重要,因此应选择合适的安装顺序,并在铺装完成后停止。任何项目的建设都要注意,顺序的选择也很重要。铺装完成后,我们尽 努力停止安装桥桥梁伸缩缝安装在桥梁设备中至关重要,因此应选择合适的安装顺序,并在铺装完成后停止。任何项目的建设都要注意,顺序的选择也很重要。
铺装完成后,我们尽 努力停止安装桥梁伸缩缝。此外,我们还有其他需要注意的事项。安装前,我们需要停止检查预留槽和预埋钢筋的深度,这需要专门的技术人员停止检查,看看伸缩缝安装的间隙是否在规定的范围内。如果不合理,我们需要及时停止校正,调整后再安装夹具。产品顶面与路面标高应一致,桥梁纵坡与路面相匹配。
严格按照厂家要求的方法停止装卸、放置和运输。运输过程中,假设有弯路和变向的伸缩缝不能使用;桥梁伸缩缝安装施工所用的混凝土必须选用优质的水泥和石料。普通桥梁下的混凝土强度比梁高一个等级,需要时应加入一定的外加剂。伸缩缝应在施工前安装在桥面上,并在桥面铺装完成后停止。桥梁伸缩缝施工操作简单。



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