小导管冲孔机一次成型

1工程概况

本工程为某隧道施工建设项目，全长约为3440m，地势起伏变化大，较为陡峭，沟谷冲沟发育。地面具有490～740m的高程，洞身段山坡具有较为陡倾的自然坡度，变化较大，纵向自然坡度为20～30°左右，进出口横纵向坡度分别为15～20°和15°，隧址区多数是林木，植被覆盖率达到了90%。隧道穿越地层主要使用花岗岩和花岗闪长岩组成，在进出口路段，该花岗岩和花岗闪长岩有出露，由于不同的倾入时间，会导致不同的性质，地质构造的作用影响到地层，具有节理裂隙发育，富集的地下水、较差的工程性质。洞口不良地质问题主要是由泥岩风化削落和砂岩危岩落石造成。隧道的浅埋和断层构造带是GDK111+400～GDK111+500，该路段具有发育节理裂隙、破碎岩体、较差的岩土力学性质和整体稳定性、发育地下水、可能会发生坍塌、突水和突泥的问题。物探低阻异常带是GDK112+400～GDK112+700，该路段也是具有发育节理裂隙、破碎岩体、较差的岩土力学性质和整体稳定性、发育地下水、可能会发生坍塌、突水和突泥的问题。隧道的浅埋和断层构造带还有GDK113+600～GDK113+800，该路段具有破碎岩体、发育地下水、可能会发生坍塌、突水和突泥的问题。

高速公路隧道施工和其他工程施工一样，需要确保施工的。在高速公路隧道施工的过程中，施工单位需要将施工放在首位，首先从思想观念上对施工给予高度重视，在施工时需要加强施工控制。在隧道施工过程中，隧道通风的控制是其中一项极其重要的内容，隧道通风的有效控制，对整个隧道工程的施工具有十分重要的意义。隧道通风的控制需要根据隧道内同时工作的人数进行计算，按照人数多情况下的计算方法进行通风量的计算，可由以下公式得到隧道施工洞内的通风量：Q=q×m×k式中：Q为隧道的通风量，单位是m3/min；q为施工过程中施工人员每分钟的呼吸空气需求量，标准值为q=m3/min；m为隧道施工洞内一同施工的人数；k为风量备用系数，标准值为k=1.15。此外，高速公路施工单位在隧道施工的过程中需要注意的事项还有许多，施工单位同样需要针对隧道的周边环境进行仔细地调查与研究，在施工之前做好相关的防控措施，做到未雨绸缪、防患于未然。通过做好措施，能够有效减少因环境因素而引发的事故，同时使施工人员形成较强的意识。为使施工人员在施工过程中重视施工的与质量，施工单位应针对施工人员进行培训，防止施工人员由于施工操作不符合规范而导致施工质量不过关以及施工过程中出现重大事故等问题。并且，需要为隧道工程施工进行相应实时监督系统的设置，如果发现隐患以及问题，能够及时向上级管理部门反映，并且采取有效的措施使存在的问题得到妥善解决。施工的保障，是施工单位高速公路隧道施工有序开展的重要前提，只有充分保障施工，才能使隧道施工按照正常秩序进行，再采用先进的施工技术，加强施工过程中的质量控制，才能使隧道工程的质量得到保障，提高隧道工程的使用性能及性。

（3）格栅钢架采用钢筋现场加工制作，技术难度和要求并不高；对段面变化要求并不高。（4）钢拱架的装架设方便工字钢冷弯机制作钢拱架设计要点（1）从理论上讲，钢拱架要按其与锚杆、混凝同工作状态来设计，即按照P=Ku（P为支护阻力；K为支护刚度；u为位移）来确定初期支护的阻力。
  但由于在软弱破碎围岩中，围岩变形和支护之间的极限平衡随着支护变形程度而变化，难以确定。另一方面由于软弱破碎围岩早期变行快，有可能造成较大变形和一定范围的荷载，因此钢拱架的设计可按照其单独承受早期荷载来设计。
  根据设计、施工经验、早起荷载的量值一般按照全部荷载的10—40%来考虑，用下式表示Q=u—刚拱承受的早期荷载q—围岩荷载，按照荷载统计公式计算u—钢拱架的荷载系数，一般为0.1—0.4（2）拟定钢拱架尺寸后，进行强度、刚度、性检算。
  常用的钢拱架设计参数见表（3）钢拱架的截面高度应与混凝土厚度相适应，一般为16—20cm，且要有一定的保护层。钢拱架通常是在初喷封面混凝土后架设的，初喷混凝土厚度4cm（4）为架设方便，每榀钢拱架一般分为2—6节，并保证接头刚度，节数应与断面大小及开挖方法相适应。
  每榀钢拱架之间应设置不小于直径为22mm的纵向钢拉杆。（5）当围岩变形量较小或只容许围岩有小变形量时，钢拱架可以设计为固定性。当围岩流动性强、变形量大，且容许围岩较大变形时，宜将拱架设计为可缩行，其可缩节点设置在拱顶节点处。
  工字钢冷弯机制作钢拱架的架设要点（1）钢拱架应架设在横向竖直平面内，其垂直度容许误差±2°。（2）钢拱架的拱角应，一般设有垫、纵向托梁、锁脚锚杆等（3）钢拱架的安设应该在开挖后的两小时内完成。（4）钢拱架应尽可能焊接，以增强其联合支护效应。
  （5）可缩性钢拱架的可缩行性节点不宜过早混凝土，带起收缩后，再补混凝土。（6）混凝土时，应注意将钢拱架与岩面之间的间隙密实。（7）混凝土应分层分次完成，初期喷混凝土应尽早完成，复喷混凝土应在量测指导下进行，以保证其适时、有效。
  联合支护前面分别介绍了锚杆（系统锚杆、局部锚杆）、混凝土、混凝土、纤维混凝土、钢拱架（型钢拱架或格栅拱架）等常规支护。在工程中，为适应地质条件和结构条件变化，常将各种单一结构进行恰当组合，共同构成较为合理的、有效的、经济的支护结构体系，通常为联合支护。