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康明斯在美国国内成功之后，便把目光投向了新兴的国际市场，计划在美国本土以外筹建制造厂。1956年，康明斯在苏格兰的肖茨建立了 家海外工厂。60年代初，康明斯又在欧洲其它地区，以及巴西、江西九江同城澳大利亚、江西九江同城印度、江西九江同城墨西哥和日本等地建立了自己的生产基地或许可证生产厂。到60年代未，康明斯的销售和服务网已扩展到全球98个 ，拥有代理商2，500多家。通过这些努力，康明斯比大多数美国公司更早地实现了国际化。
与此同时，康明斯在美国国内遇到了新的挑战。美国卡车工业不断进行整合，越来越多的发动机制造商与卡车制造厂合并（1963年康明斯也曾尝试与怀特汽车公司进行合并，但是终康明斯还是放弃了这种努力)。康明斯坚信过不了多久重型柴油卡车需求将得到恢复。康明斯的管理层将资金投入正在成长的小型发动机市场。1961年，在康明斯推出了V系列发动机，这是一种结构紧凑的发动机，不久就开始在英格兰和克莱斯勒公司合作制造这种发动机。康明斯公司在这个10年里更具有划时代意义的事件是，在塔尔先生的领导和约瑟夫·埃尔文·米勒的鼓励下，于1968年在哥伦布市建成了耗资两千三百万美元的的研发技术中心，这是当时全球同类研发中心中 进的。该中心拥有88个试验室以及现代化的仪器设备，它进一步强化了康明斯不断追求技术创新的承诺，奠定了康明斯未来发展的基石。

柴油发电机机润滑系统润滑系统的组成是什么 润滑系统构造 现以135系列柴油机润滑系统为例具体说明润滑系统的组成。该机采用湿式油底壳（油底壳中存储润滑油）复合润滑方式。主要运动零部件摩擦副如主轴承、江西九江当地连杆轴承、江西九江当地凸轮轴轴承及正时齿轮等处用强制的压力油润滑；另一部分零部件如活塞、江西九江当地活塞环与汽缸壁之间，齿轮系统、江西九江当地喷油泵凸轮及调速器等靠飞溅润滑。喷油泵与调速器需要单独加润滑油。另外，水泵、江西九江当地风扇及前支承等处用润滑脂润滑。其润滑系统主要包括：油底壳、江西九江当地机油泵、江西九江当地粗滤器、江西九江当地精滤器、江西九江当地冷却器、江西九江当地主油道、江西九江当地喷油阀、江西九江当地阀和调压阀等。 机油由机体侧面（或汽缸罩上）的加油口加入到柴油机油底壳内。机油经滤油网吸入机油泵，泵的出油口与机体的进油管路相通。机油经进油管路首先到粗滤器底座，由此分成两路，一部分机油到精滤器，再次过滤以提高其清洁度，然后流回油底壳内，而大部分机油经机油冷却器冷却后进人主油道，然后分成以下几路。 ①经喷油阀向各缸活塞顶内腔喷油，冷却活塞并润滑活塞销、江西九江当地活塞销座孔及连杆小头衬套，同时润滑活塞、江西九江当地活塞环与汽缸套等处。 ②机油进入主轴承、江西九江当地连杆轴承和凸轮轴轴承，润滑各轴颈后回到油底壳内。 ③由主油道经机体垂直油道到汽缸盖，润滑气门摇臂机构后经汽缸盖上推杆孔流回到发动机油底壳内。 ④经齿轮室喷油阀喷向齿轮系统11，然后流回油底壳。 机油泵上装有限压阀，用来控制机油泵的出口压力。机体前端的发电机支架上装有阀，以便柴油机启动时及时向主油道供给机油，当冷却器堵塞时可确保主油道供油。机体右侧主油道上装有一个调压阀，以控制主油道的油压，使柴油机能正常工作。机油冷却器上还装有机油压力及机油温度传感器。在整个柴油机润滑系统中，油底壳作为机油储存和收集的容器，用两只机油泵来实现机油的循环。 上述湿式油底壳润滑系统，由于设备和布置简单，因此为一般柴油机所采用。另外还有一种干式油底壳（油底壳中润滑油很少）润滑系统，其特点是有专门的机油箱储油，并有两只甚至三只机油泵。其中吸油泵把积存在油底壳中的机油送到机油箱中；压油泵把机油箱中的油泵入各润滑部件中去。干式油底壳可使机油的搅拌和激溅减少，机油不易变质，并能降低柴油机高度，适用于纵横倾斜度要求大和柴油机高度要求特别低的场合（如坦克、江西九江当地飞机和某些工程机械柴油机等）。江西九江发电机出租,江西九江发电机租赁,江西九江应急发电车出租,江西九江发电车出租,江西九江发电机出租公司,江西九江发电机出租租赁,江西九江发电机出租公司,江西九江高压发电机出租,江西九江高压发电车出租,江西九江高压发电机租赁,江西九江高压发电车租赁,江西九江10KV发电机出租,江西九江20KV发电机出租,江西九江35KV发电机出租,江西九江10KV发电机租赁,江西九江20KV发电机租赁,江西九江35KV发电机租赁,江西九江变压器出租,江西九江变压器租赁,江西九江UPS保电公司,江西九江UPS保电,江西九江UPS出租,江西九江UPS租赁,江西九江升压车出租,江西九江增压车出,江西九江10KV升压车出租,江西九江10KV增压车出租,江西九江升压车租赁,江西九江增压车租赁,江西九江10KV增压车租赁,江西九江10KV升压车租赁