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河北沧州省煤器八钢公司加速推进清洁运输工作取得进展。截至5月中旬,八钢公司进出厂产品及物资采用清洁运输方式比例已经至60%以上,距离A级环保绩效企业标准所要求的清洁运输比例需达到80%的目标迈进一大步。清洁运输比例是衡量企业环保绩效的重要指标之一。八钢今年目标是将清洁运输比例至80%,成为A级环保绩效企业,而目前每年进出厂物资及产品的总量在2400万吨左右,要想完成目标,清洁运输必须达到2000万吨以上。今年年初以来,八钢结合企业实际,迅速制定出“铁路+电车”为主轴的八钢清洁运输方案。按照应“铁”尽“铁”的原则,在保持原有进出厂物资铁路运输的基础上,八钢与疆内外各铁路局充分沟通,进一步增加铁路运量和线路。目前,各项运输计划都在落实中,其中部分已完成,预计今年全年采用铁路运输的进出厂物资量将在1100万吨左右。另一方面,八钢多举措新能源汽车运输的使用,加快柴油车退出工作。


河北沧州省煤器目前国内的钢铁产能充足,钢铁产量的变化更多是依赖市场需求变化。如2022年,受需求不佳、价格下行、利润较低的影响,导致整体钢铁产量释放偏弱。2023年的钢铁产量,同样主要受需求释放情况以及钢厂利润等因素影响,叠加钢铁行业产能减量置换的推进、低碳发展、能效推进的多重约束,2023年粗钢产量将小幅下降。兰格钢铁研究中心预计,2023年粗钢产量将在10亿吨左右。过完正月十五,春节也告一段落。昨日,记者走访北京部分钢贸市场了解到,目前大多数商家已经开门营业,本周询价电话明显增多,但整体成交情况一般,终端需求尚未出现大幅。询价客户增多 整体出货一般昨日上午,记者来到经纬找钢钢铁贸易(北京)有限公司,三名业务员都在接打电话。记者采访了解到,虽然今天询价的电话较多,但出货量并不是很好。目前部分下游企业工人尚未返岗,整体开工情况一般,需求恢复可能还需要半个多月左右。北京利恒兴达物资有限公司总经理赵荣军、北京京海恒通金属材料有限公司业务经理张强、北京智恒通达商贸有限公司总经理杨明霞也表示,本周询价电话增多,但整体出货量没有出现大幅提高。



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河北沧州省煤器时值年末,原燃料市场着实火了一把,铁矿石、焦炭、废钢价格均出现了明显上涨,且后期或仍有进一步上行的空间。首先从焦炭来看,12月5日焦炭的第二轮提涨落地后,次日部分厂家就开启了新一轮的提涨。虽然钢厂的抵触情绪较强,但因为前期钢厂库存偏低,补库需求较强,部分钢厂已经接受提涨。据兰格钢铁云商平台监测数据显示,12月9日,唐山焦炭价格为2550元/吨,目前两轮提涨已经落地,累计上涨200元/吨。兰格钢铁网信息炼轧中心煤焦负责人裴亚梅表示,目前焦化厂基本没有利润,而钢企“冬储”补库需求旺盛,叠加年底焦煤供应持续紧张,因此焦炭价格短期内还将延续偏强走势。焦炭价格第三轮提涨也很可能在本周落地。昨日,兰格钢铁网主办的“聚焦黑色”线上会议,一焦化企业研究部负责人也表示,在钢厂低库存下,对焦炭的需求是刚性的,目前华北地区的主流钢厂已经接受焦炭第三轮提涨。春节前焦炭价格难以回落,节后即便出现提降,随着需求旺季的到来回调幅度也不会太大。



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