仪征新能源汽车电池收购价格从优

除此之外，退役动力电池变得抢手也与其资源化利用率有关。 一般来说，新能源汽车中的动力电池在衰减大于20%时，就无法满足汽车驾驶的要求，需要“退休”。对于衰减区间在20%-40%的退役电池，可以满足二次使用的梯次利用，比如用在通信基站、太阳能路灯、UPS电源及其他小型储能领域。 如果衰减超过40%，动力电池一般就只能被拆解进行资源化利用，这也成为动力电池回收市场的第二种商业模式。在原材料翻倍上涨的行情下，直接提取电池里的锂钴镍元素，进行资源化利用，远比梯次利用更划算。 在回收的经济效益放大之下，不少业内人士也认为，考虑到梯次利用标准很高，当前电池资源化利用更符合实际情况。 巨头们纷纷下场掘金 相关统计数据显示，动力电池正被视为下一个风口，市场红利也让各方的关注热情高涨。 据韩国市场研究机构SNE数据显示，截至2020年，中国动力电池退役量约达25GWh，而到2025年，中国动力电池退役量将达90GWh。

重点系列产品生产和市场情况 （一）锌锰电池回收 ?? 我国早已成为世界锌锰干电池 生产大国，但在系列、品种、性能以及生产技术水平上，与国外和市场需要的差距很大；工业发达 的锌锰电池日趋向小型化、高功率化、高能化、无贡化发展，并开发成为能全充放的碱锰电池，我国虽然小型电池比例逐年增加，高功率、高容量电池也正在逐渐增长，但仍以普通糊式锌锰干电池为主（占70%以上），且R20型电池占一半以上，这是反映其市场仍以农村手电照明为主。但我国日益增加的市场将更加促使碱性和纸板干电池的增长，而它们的发展又受原材料、生产设备和技术的很大制约。