GQF-D60型桥梁伸缩缝装置工厂

桥梁伸缩缝施工工艺控制
  （1）在桥梁伸缩缝施工前，上报详细的施工组织设计方案，要求精心组织、统筹安排，严格按照施工规范进行控制。
  （2）成立专业施工操作组，包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组，明确任务，做到职责分明。
  （3）施工队伍可对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工进行认真的检查，验收合格后方可进入下一道工序，同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序全过程旁站，全程接受驻地监理监督。
  （4）做好施工前准备工作，包括熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训；对桥梁伸缩缝的位置编号进行检查，合理选择拌和站及混凝土的运输，混凝土采用C50钢纤维高强度混凝土，配备彩条布、土工布、钢板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示标志，加强交通管制，确保施工质量。
  （5）切缝：要求在切割伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度（要求一边多比设计要求加宽30cm），如果加宽切割后路面平整度仍达不到桥梁伸缩缝安装要求，要对对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。

GQF-E60桥梁伸缩缝采用整体式热轧16Mn型钢，克服了挤压型钢线形不均匀、尺寸不均的特点。GQF-E60桥梁伸缩缝的综合技术性能和技术指标达到或超过了世界同类产品的先进水平。E60桥梁伸缩缝的结构型式和型钢的轧制是国内新创，将成为交通行业标准的产品。

E60桥梁伸缩缝产品特点：建筑高度低，热轧整体成型异型钢高度仅为50毫米，结构简单，安装方便，可靠性、舒适性、耐久性明显。GQF-E型桥梁伸缩装置适用于80毫米以下桥梁的伸缩。GQF-MZL桥梁伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连接机构组成的模块化桥梁伸缩缝。该装置适用于80 mm至1200 mm的大、中跨桥梁。

桥梁伸缩缝常用类型有GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型，GQF-D型，梳形桥梁伸缩缝，梳齿板式桥梁伸缩缝，板式橡胶桥梁伸缩缝等等。

梳齿型伸缩缝的钢齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。这种伸缩梳齿型伸缩缝的钢齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大。
可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。这种伸缩缝的建筑高度低。SCB伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移桥梁伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。
伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。梳齿型桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。这种伸缩缝的建筑高度低。SF梳齿型桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装。
不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。.适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移桥梁伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。桥梁伸缩缝指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。
伸缩缝又称温度缝，是建筑工程常用之一。其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料。
两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度设缝将建筑分成几部分要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声。