衬胶管道_不锈钢衬塑管真材实料

衬胶管道制作流程：
   1． 喷砂。经检验合格，可以进行衬胶施工的罐体，用吸入式喷砂法进行喷砂除锈。操作风压不低于0.4~0.5Mpa，所用铜渣（粒径1.5~2.5mm）干燥后才能使用。喷砂自上而下进行。喷砂操作必须连续，单台罐体必须当天喷完。罐体体不允许有漏喷现象，粗糙度达到HG32-90《橡胶衬里化工设备》中规定的SA2.5级。罐体里铜渣等各种杂质必须立即清理干净。
    2． 清洗。整个罐体喷砂完工后，用毛刷刷去表面浮尘，边刷边用甲苯等溶剂清洗一遍。胶板粘接面（毛面、有细花纹）同时用甲苯等清洗一遍。
    3． 涂固化剂。等溶剂挥发干（约10~20min）后，立即涂上固化剂璜时得HSD-450。固化剂薄薄、稀稀地涂上一遍。涂刷要均匀，不允许漏刷、堆积。罐体刷过固化剂，等挥发干后（约25~40min），即可涂刷胶粘剂。刷过固化剂的罐体，不得受水、潮气、溶剂等侵害和污染，应在10h内涂完胶粘剂，多不能超过24h。
    4． 胶粘剂的配制。固化剂的重要百分比为4%~5%。每次称取璜时得LDJ-246胶粘剂2.4kg，加入HSD-450固化剂一小瓶100g，边倒边用刷子搅拌均匀。用刷子沾胶粘剂感觉一下，一提取即往下流、不堆积则正好。若粘度大，可加入甲苯稀释。配制的胶粘剂必须在4h内用完。
    5． 胶板下料。先照罐体下好样板，再裁胶板，力求准确、节约，适当考虑余量。坡口宽度为厚度的3~3.5倍，坡口处用于提砂轮机打磨。粘合面应保持清洁，不干净处用甲苯清洗。
    6． 涂胶粘剂。在钢板、胶板粘接面（毛面、有细花纹）各均匀地涂刷两遍，不得有堆积、漏刷现象。等胶粘剂挥发达“触干”（用于指粘试，溶剂挥发干但仍有粘性，约20~40min），即可粘贴胶板。涂过胶粘剂的钢板、胶板，一定要在60min内粘贴完。
    7． 衬贴胶板。胶板粘面往钢板上贴覆，粘贴后，用压辊滚压，压实压紧，用橡皮锤轻轻振打。坡口搭接方向顺液体搅拌流动方向（顺时针方向）。胶板不得起皱或受力变薄。补贴顺序：顶→罐体四壁→底部。罐体刷过固化剂，等挥发干后（约25~40min），即可涂刷胶粘剂。顶、四壁衬胶完毕、检验合格后，方可拆除脚手架进行底部衬胶。
    8． 修补、检验和保养。胶板衬贴后，进行检查。若衬胶损坏，必须将胶板割除，用丙酮将修整面清洗，然后重衬。凡有气泡的地方，要从接口处拉开放气，然后重新刷胶贴合。单台罐体衬胶完工后，必须至少停放240h后，才能投入生产使用。
    9. 结束语
    冷法耐磨橡胶衬里可在现场施工，受衬设备不需运输，对保护设备壳体，延长设备寿命，防酸、防腐、防磨，密封防泄等起到积极作用。在多项工程案例中证实，冷法橡胶衬里未出现脱胶、翘边、起鼓、开裂、磨通等不良现象，获得成功。因此，冷法耐磨橡胶衬里非常值得在有色、黑色矿山、化工、冶金、煤炭、建材、化肥等行业应用。

    我公司与世界*橡胶生产商合作，引进其先进的管道冷粘工艺及橡胶板，将其冷粘技术及产品应用于橡胶与钢管之间的粘接，以普通钢管作为钢架材料，以耐磨、防腐、耐热等性能优异的橡胶作为衬里层，将金属特性和橡胶特性合二为一，形成了刚柔相济的管路设备，具有高强度、高耐磨、高防腐和耐高温等性能，因此可广泛用于冶金、矿山、电业、化工等工业排渣、排气等管道系统。

  分类一：耐磨衬胶化工管道

  我公司的耐磨衬胶钢管以进口弹性橡胶为衬里层，运用“橡胶弹性强、耐磨的特性”，减小输送介质对管壁的磨损，可以用于矿山的原矿、精矿、尾矿矿浆输送管路，燃煤电厂输灰管路，化工系统的带有固体颗粒的液体输送管路。我们在生产完毕的电厂衬胶管道*一步就是热硫化，这是必不可少的，主要有两种热硫化粘接方式和冷硫化粘接方式，热硫化粘接方式通过硫化储罐高温、高压、一定的稳定控制一方面通过外部条件使得橡胶达到硫化的目的另一方面通过热硫化粘接剂将橡胶与粘接面达到强度粘接目的;冷硫化粘接方式是通过特殊的硫化粘接剂与橡胶板直接粘接，即粘即用。电厂衬胶管道耐磨、耐腐蚀、耐酸碱、耐冲击、耐高温、性能极强!

  分类二：防腐衬胶化工管道

  橡胶是一种耐化学腐蚀的材料，广泛应用于酸、碱、盐输送系统，本公司可根据用户不同环境的需要，采用的橡胶如:丁苯橡胶、天然橡胶和氯丁橡胶等作为衬里，衬里胶可是硬胶、半硬胶或软胶，还可交替使用，也可是多层(如一层硬胶、一层软胶)。

  分类三：耐高温衬胶化工管道

  耐高温衬胶化工管道衬胶层采用耐温性能优异的丁基橡胶、三元乙丙胶、氯磺化聚乙烯氟橡胶等，管道可在140℃的腐蚀性介质及蒸汽环境下连续长期工作。

  我公司可在施工现场或本公司的生产厂为客户的钢管、溜槽、风机壳体、罐体等粘贴内衬，也可为客户提供定制产品，包括：除尘机、减震接头和送料套管等。

  衬胶种类：丁基橡胶、天然硬胶、天然软胶、天然橡胶。

  丁基橡胶是合成橡胶的一种，由于异丁烯和少量异戊二烯合成。制成品不易漏气，一般用来制造汽车、飞机轮子的内胎。专业生产尾矿耐磨管道、脱硫衬胶管道、衬塑管道、衬胶防腐管道、叶轮衬胶、罐体衬胶、衬胶弯头、衬胶三通、衬胶异径管等产品

  丁基橡胶是异丁烯和异戊二烯的共聚物，它在1943年投入工业生产。

  丁基橡胶的*优点：

  气密性好，它还能耐热、耐臭氧、耐老化、耐化学药品、并有吸震、电绝缘的性能。

  缺点：

  硫化慢、加工性能较差。

  主要用途：

  制造各种轮胎的内胎，无内胎的轮胎的气密层、各种密封垫圈，在化学工业中作盛防腐蚀性液体容重的衬里，管道和输送带，农业上用作防水材料。

  全国范围内管路上运用*多的脱硫管主要为衬胶管道，其原理是根据橡胶本身的防腐、耐磨以及耐温性能，对管道起到保护作用;其他脱硫管道如不锈钢,高合金复合钢板以及玻璃鳞片、衬层涂料均在市场上运用，但是由于成本和技术的原因不能被广泛的运用，随着技术的不断，脱硫管使用类别也会逐步的扩大，对我们环保事业无疑是一个好的消息。想必您对脱硫衬胶管道了解了，可是您对它的衬胶技术及制造方法您清楚吗?现在我就给大家简单介绍一下!衬胶管道的制作工艺过程大致如下：1、设备检查—喷砂除锈—刷底漆料—刷胶浆2、橡胶检查—备料—裁剪—

  刷胶3、胶料贴合— 检查硫化— 修整—成品

    注：a、喷砂后要求表面锈粉95%除尽，氧化皮*除尽，表面凹凸不平，粗糙度好。b、在设备内衬胶操作，施工环境温度以20℃为宜。c、刷底漆后，不粘手开始贴胶，可以直接送入预制的胶料管贴合。d、检查。?包括电火花检查，检查有无漏点。?胶板检查(用测厚仪)?气泡检查。e、衬胶结束，入孔，接管口封一下。d、自然硫化。橡胶性能在硫化过程中：需要加压硫化，载体是蒸汽，硫化后检查。(制作工艺相同步骤同上，检验合格交工)。