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美特护栏 　　防撞护栏，大多人想到的是用到公路上，这种公路用的防撞护栏是一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而 改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、*大限度地减少对乘客的伤害。防撞护栏不止一种类型，根据不同的撞击后的变形，防撞护栏大致上分为半刚性防撞护栏、刚性防撞护栏和柔性防撞护栏。 　　半刚性防撞护栏是一种连续的梁柱结构，它的主要代表形式是波形护栏。半刚性护栏主要设置在需要着重保护乘员的路段。梁柱式半刚性护 栏按不同结构又可分为 W 型波形梁护栏、三波波形梁护栏、管梁护栏、箱梁护栏 等数种。尤其国内用到的大多数是半刚性防撞护栏。 　　刚性防撞护栏是一种基本不变形的护栏结构，它的主要代表形式是混凝土墙式护栏。在碰撞过程中，车辆变形程度取决于其自身的刚度、碰撞能量和碰撞作用时间。 当车辆的碰撞角度较大时，往往造成比较严重的后果。 　　刚性防撞护栏主要设置在需严 格阻止车辆越出路外，以免引起二次事故的路段。它对保障乘员性的要求稍低。 　　柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏，相比于以上两种，它的柔韧性更好。缆索护栏是柔性护栏的主要代表。缆索在弹性范围内工作，几乎不需要更换。这种护栏形式美观，汽车行 驶时没有压迫感，但视线诱导效果差，中间端柱破坏后维修工作量很大。多数应 用在对环境质量要求较高的地方。

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　　防撞护栏它是用来保证人和车辆行进、防止坠落或抵触的一种必不可少的措施，也是和行人比较接近的部分，防撞护栏的造型设计会直接影响到桥梁的漂亮。 　　一、防撞护栏的高度能够依据桥面出水间隔而定，一般净空间隔三米以上时，栏杆手扶面约为一米，当净空间隔小于三米时，可适当减低栏杆高度。关于比较宽的桥面，具有切割带多车道桥梁，栏杆的高度和端面尺度能够略大些，以添加桥栏杆的慎重感。 　　二、样式的多样与一致。现在桥栏杆的设计多以简练明快的格调为主，但是在栏杆的构成部件的图案造型仍是能够灵敏多变的，这样既能够防止单调乏味，又能够坚持栏杆的调和一致，不影响桥梁的主体。

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