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  防止盲目大举新建钢铁产能

  中钢协表示，当前钢铁行业需求下滑，价格持续走低，受国际疫情蔓延影响，出口面临压力。另外，行业还面临矿价与钢价走势背离，降本增效难度加大的挑战。据海关总署数据，一季度，我国进口铁矿石进口平均价格为90.59美元/吨，同比上涨11.7%。同期，钢材价格同比下跌5.7%。进口铁矿石价格走势和钢材价格走势背离，给钢铁企业降本增效带来较大压力。

  中钢协表示，要千方百计地维护市场稳定，毫不动摇地深化供给侧结构性改革。中钢协称，经过近几年的供给侧结构性改革，钢铁行业的抗风险能力有所。但钢铁去产能成果尚不牢固，深化供给侧结构性改革的任务仍十分紧迫。要持续保持打击各类违法违规新增产能行为的高压态势，积极配合开展举报核查工作。科学决策投资方向，防止盲目大举新建钢铁产能，警惕再次出现严重产能过剩的风险。

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 仔细分析，还可按照该建议进行对比：增值税方面，全流通环节增值税不变，仍为13%，只是征收对象发生变化；所得税方面，由于前端供应商的税率应为1.5%，而实际收得率几乎为零，如果所得税降至0.5%，让前端供应商能够主动开票，所得税实际收得率会大大提高，若按90%测算，所得税收得率为0.45%（0.5%×90%）。特别是按照目前的社会回收废钢量（约1.68亿吨）及其不带票比例（约70%）计算，政府可增加税收18.9亿元。

  按此建议，前端供应商开了票，免除了涉嫌偷逃税风险，作为纳税人提高了社会地位；废钢加工企业有了进项票，可以进行正常的成本核算和增值税进项抵扣，避免了成本核算风险和增值税虚开风险，还可以免除企业为自证业务真实性所耗费的管理成本（收购单、出库单、磅码单、质检单、运输单、车辆照片、驾驶证、行驶证照片的核实、传递、保存等都可以简化），同时大大减少了税务部门及其他相关部门（公安审计）核查的人力物力，真正达到了前端供应商、加工企业、政府税收三方共赢的目的。

  孙建生认为，只有通过降低前端供应商环节的税负，前端供应商和加工企业的税务风险，减少异地开票现象，企业家们才有可能放手大胆经营，产业资本才会进入，废钢企业才能做大做强，整个废钢产业也才能持续发展。
 “钢贸商要充分认清新冠肺炎疫情带来的‘钢需’变化，力争在困难时期活下去，等待下一轮经济复苏带来的机会。”近日，针对钢贸企业如何应对新冠肺炎疫情下钢材市场出现的新变化、新环境等问题，上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平在接受《中国冶金报》记者采访时这样表示。

无缝钢管可以算的上是一种非常具有市场前景的管道材料，一方面是因为这种管道材料的利用率比较高，另一方面是因为其他方面的优势，无论是在运输还是焊接方面，这种管道材料的操作都是比较简单方便的，从更为长远的方向来进行考虑，无缝钢管的市场占有率还会不断，未来还会有更好的发展空间。现在的市场中，各种类型的管道材料种类非常多，相比而言，无缝钢管具有更为显著的优越性，无论是从管道质量，还是从价格方面看，都具有显著优势，这个也是为什么，无缝钢管能够在市场中获得发展和成功的原因。比较而言，无缝钢管更能适应未来市场发展的需要，作为一种中空截面的管道材料，无缝钢管更多的是用来作为管道运输的材料。管道运输是一种全新的运输方式，更为，所投入需要的成本相对而言也会比较低，所以，可以说管道运输作为石油和天然气运输的主流方式，优势是显而易见的，也正是因为如此，无缝钢管才能在短时间内成为管道运输的 材料，这种类型的管道质量过硬，连接方便，用来作为运输管道不容易出现泄漏的情况，可以说优势是非常显著的。

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