生产大口径精拔厚壁无缝钢管_实力厂家

各种状态的无缝钢管的性能和一般的适用如下： 冷加工/硬（BK）的钢管是通过正常或变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有高尺寸精度和高的抗拉强度、湖南本地低的延伸系数。一般用于制造摩托车零件，如减震器滑柱。 冷加工/软（BKW）的钢管是通过较小变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有高尺寸精度和较高的抗拉强度、湖南本地一定的延伸系数（10-15％）。一般用于制造汽车零件。 冷加工后应力退火（BKS）的钢管是在冷加工后进行低温、湖南快速热处理，具有较高尺寸精度和稍高的抗拉强度、湖南附近一定的延伸系数（15％以上）。一般用于制造各种机械零件。 退火（GBK）的钢管是在冷加工后进行正常、湖南同城完全的热处理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉强度、湖南延伸系数（20％以上）。是常用的状态，适用范围广。 正火（NBK）是在冷加工后进行完全的热处理后进行控制冷却，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉强度、湖南延伸系数（20％以上）。油井管就是这种状态。 另外，钢管厂的钢管售价与交货状态关联性不大，主要是看规格、湖南同城精度、湖南同城长度要求。

石油裂化用无缝钢管（GB9948-2006）是适用于石油精炼厂的炉管、湖南附近热交换器和管道无缝钢管。 地质钻探用钢管（YB235-70）是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管，按用途可分为钻杆、湖南附近钻铤、湖南本地岩心管、湖南同城套管和沉淀管等。 金刚石岩芯钻探用无缝钢管（GB3423-82）是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、湖南同城岩心杆、湖南同城套管的无缝钢管。 石油钻探管（YB528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。 船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是制造船舶I级耐压管系、湖南同城Ⅱ级耐压管系、湖南锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。 汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。 柴油机用高压油管（GB3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。 液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。 冷拔或冷轧精密无缝钢管（GB3639-83）是用于机械结构、湖南本地液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。

国标无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、湖南附近冷轧或冷拨制成。国标钢管在我国钢管业中具有重要的地 位。据不完全统计，我国现有国标钢管生产企业约240多家，无缝钢管机组约250多套，年产能力约450多万吨。从口径看，＜φ76的，占35％，＜φ159-650的，占25％。从品种看，一般用途管190万吨，石油管76万吨，占5.7％；液压支柱、湖南精密管15万吨，占4.3％；不锈管、湖南本地轴承管、湖南当地汽车管共5万吨，占1.4％。 轧制国标钢管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、湖南本地连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。国标钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、湖南本地规格、湖南附近生产批号等。并由吊车吊入仓库中。