池州玻纤格栅现货货源足使用方便施工简单快捷-厂家直供支持拿样

玻纤土工格栅

产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。

玻纤格栅（简称EGA）是玻璃纤维土工格栅的简称。选用优质增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改进其力学功能，使其具有杰出的抗拉强度。

  抗撕裂强度和耐蠕变功能，并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循类似相容原理，要点杰出其与沥青混合料的复合功能，并充分维护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，反抗裂缝车辙等公路病害发生，完毕了沥青路面难以增强的难题。

  玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工组成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不行替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网 状基材。

  经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良功能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护 坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
琉璃纤维土工格栅又称玻纤土工格栅或经编玻纤格栅，根据铺贴固定方式不同又分为普通型和自粘型。
玻纤土工格栅是以玻璃纤维为主要材质，采用经编工艺制成的网状结构，经过特殊涂覆处理而成的加筋土工材料，其网状结构使集料嵌锁和限制，**沥青混合料的承重能力，表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，能极大地**玻纤土工格栅的耐磨性及剪切能力。
玻纤土工格栅具有抗拉强度高、延伸率低、耐高低温性能好、无长期蠕变、抗老化、耐碱耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青材质路面的防裂、抗车辙、加筋处理，无论硬性路面和柔性路面皆可适用。与传统路面相比，能降低造价，延长寿命，防止道路反射裂纹。玻纤土工格栅亦可用于铁路、机场、水利、堤坝等软土的增强辅材及路基层的增强。
如在玻纤土工格栅单面涂覆自粘压敏胶制成自粘式玻纤土工格栅，使玻纤土工格栅一摊铺即和沥青路面紧密结合成一体，则能大大简化施工程序，进一步**施工效率。

玻纤格栅一般如何进行施工

 

钉子固定法所需材料为:

i. 40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角

 

ii. 2英寸钢钉(优质水泥钉)

1、 钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。

 

2、 格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。

玻璃纤维土工格栅：
玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
产品介绍
玻纤土工格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。