隧道救援应急通道【新型逃生管道】源头直供

甘肃800毫米隧道逃生管尺寸设计的依据：

根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800毫米，爬行长度为1520毫米，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为800毫米。

因此，甘肃800毫米隧道逃生管的内径必须≥585毫米，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取甘肃800毫米隧道逃生管的外径：800毫米。

甘肃800毫米隧道逃生管的优势所在：

甘肃800毫米隧道逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。

1.材料重量轻

拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。甘肃800毫米隧道逃生管重量轻,拆装和搬运方便；

2.甘肃800毫米隧道逃生管韧性好、抗冲击强度高

受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障；

3.管道环刚度高

耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远过一般管道。

甘肃800毫米隧道逃生管施工中措施的必要性

随着我国铁路、公路、地铁、水电等工程的不断立项建设。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。由于地下工程的隐蔽性和地质条件的复杂性，如何保证隧道等地下工程施工的和质量．是目前面临的一项艰巨任务。

一方面要精心设计、加强监测、施工。以避免事故发生；另一方面，需要研究事故发生时如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和减少施工人员的伤亡损失。

甘肃800毫米隧道逃生管近期部分工程案例：

中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部甘肃800毫米隧道逃生管）

中铁十局云桂铁路项目部（云桂铁路项目隧道逃生管道）

中铁十二局沪昆铁路项目部（中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部隧道逃生管道）

中铁二院云桂铁路配合消防项目部（为云桂铁路施工部供应甘肃800毫米隧道逃生管）

中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号甘肃800毫米隧道逃生管）

中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号供应甘肃800毫米隧道逃生管）

中铁十九局云桂项目部（中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部甘肃800毫米隧道逃生管）

中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目经理部（公路隧道施工现场应急管道 ）

云南云岭高速公路交通科技有限公司（为云南省西双版纳勐腊县供应公路隧道施工现场应急管道 ）

中铁十九局集团云桂铁路云南公司（为云桂铁路云南段正线供应甘肃800毫米隧道逃生管）

逃生管安装施工注意事项：

1. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节隧道逃生管，新材料逃生管外应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

2. 隧道逃生管，新材料逃生管经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

3.  隧道逃生管，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生通道，管节长度为15m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生通道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

4. 隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，新材料逃生管逃生通道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插新材料逃生管管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将新材料逃生管管道冲脱。

5. 隧道逃生管，新材料逃生管在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生通道的效用。

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在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的头号大敌，其高发性和高危险性严重威胁着工程，甚至给 与人民的生命财产造成重大损失 。

因此，对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究，将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，对提高公路隧道建设的性具 有重要的现实意义。 然而，现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管，质量大，较为笨重，拆装和搬运不便，使用效率不高。同时，在公路隧道逃生应急救援管道的选取方面，管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及高耐磨性等优良性能。

逃生管道优越性能：

通过对隧道逃生高分子量聚乙烯管道进行抗冲击试 验和耐压试验，论证了高分子量聚乙烯管用于公路隧道施工应急救援通道的可行性。 同时，还从人体工程学的角度，对新型应急救援通道的结构尺寸进行了优化。

高分子逃生管质量保证与售后服务

1.我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技尸每台设备均按 相关标准及企业标准进行出厂检验，并建立完整的产品档案，定期跟踪用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善。

2. 可根据用户需要指派技术员免费上门服务，协助用户安装调试、维修工。

3. 我公司产品质保期为壹年，质保期内均可免费享受维修服务，在质保期内若出现质量问题，本厂实行3小时内答复用户，48小时内为用户提供解决方案。

4. 本厂长期负责供应配件，配件仅收取低成本费。

DN800隧道施工逃生管，高分子逃生管尺寸设计的依据：

根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800毫米，爬行长度为1520毫米，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为800毫米。

因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585毫米，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取DN800隧道施工逃生管，高分子隧道逃生管的外径：800毫米。

设置DN800隧道施工逃生管，高分子逃生管的必要性：

事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，，因此加强隧道质量监理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。

由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不。

据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。