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桥梁防撞护栏近年来，随着通航要求的不断提高，以及受水文条件、防洪治水工程制约、岸线码头利用等多种复杂因素影响，长江等主要河流上新建的大桥正朝着江中少墩、直至无墩方向发展。随着国内桥梁钢技术的迭代发展，桥梁 主跨记录将不断被刷新，“一跨过江”时代正加速到来。江汉七桥是武汉市规划建设的第七座大跨度城市重载跨江大桥。根据设计，江汉七桥将不在江中架设桥墩，690兆帕高性能桥梁钢的研制成功，将大大提高桥梁主跨长度，是江汉七桥实现“一跨过江”的基础材料保障。Q690qENH桥梁钢在力学性能、生产工艺、焊接性能等方面均有着诸多特殊要求，对企业的研发、生产、质量等能力都极具挑战，研发生产难度较大。在两年多的持续攻关中，宝钢股份厚板产销研团队与协作单位密切配合，紧密围绕用户需求协同攻关，不仅成功开发出690兆帕级高性能桥梁钢，还在相关配套的焊接材料与焊接工艺上也实现自主创新，目前已申报 发明 7项。

桥梁防撞护栏大宗原材料和物流成本大幅攀升，加之出口退税政策进一步调整，均推升国内防撞护栏产品出口成本；国际市场钢价涨势放缓等因素促使国内防撞护栏生产企业出口接单更为谨慎，目前新出口订单指数已经连续两个月回落至收缩区间，预示后期国内防撞护栏出口形势存在较大下行压力。防撞护栏行业压减产量是从构建新发展格局的战略高度出发，以确保粗钢产量低于去年水平。随着限产达成共识，铁矿石价格明显走低，防撞护栏价格趋稳，并运行于合理区间。预计后期各地仍会采取严格的限产措施，限产将坚定不移进行下去。