#车站主体球型钢支座#到厂参观

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铁路桥梁球形支座，双曲面球型减隔震支座是一种新型桥梁钢支座是为适应新的《铁路工程抗震设计规范》要求而设计的铁路桥梁支座。支座试件为两个双球面减隔震支座一个滑动支座一个固定支座。支座的设计竖向承载力为8000 kN支座高度为300mm。要求支座的摩擦系数≤0.03设计屈后剪切刚度为2000 kN/m。 为了保证简支箱梁支座受力均匀支座安装应遵循下列安装工艺细则。 1.支座在工厂组装时应仔细调平对中上、下支座板支座安装前并预调好支座设计偏移量在工地应检查支座连接状况是否正常但不得任意松动上下支座连接螺栓。 2.梁体吊装前，先将球形支座安装在预制箱梁的底部。 3.凿毛支座就位部位的支承垫石表面预留锚栓孔中的杂物安装灌浆用模板并用水将支承垫石表面浸湿灌浆模板用预制钢模底面设一层4 mm厚橡胶防漏条通过膨胀螺栓固定在支承垫石顶面。 4.吊装预制箱梁(带支座)。吊装前加固吊装球形支座避免支座在吊装过程中上下部错位将箱梁落在临时支撑千斤顶上通过千斤顶调整梁体位置及标高。 5.球形支座就位后在支座板与桥墩或桥台支承垫石顶面之间应留有20mm~30mm的空隙，以便灌注无收缩高强度灌注材料。 6.采用重力灌注浆方式灌注支座下部及锚栓空隙灌浆过程应从支座中心向四周灌浆直至从钢模板与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。 7.灌浆前应初步计算所需的浆体体积灌注实用体积数量不应与计算值产生过大误差应防止中间缺浆。 8.强度达到20 Mpa后拆除钢模板检查是否有漏浆处必要时对漏浆进行补浆拧紧下支座板锚栓，并拆除各支座上、下连接钢板及螺栓拆除临时千斤顶安装支座围板。