处理大量汽车内饰焚烧电联

根据中标通知书，建设期为2017年5月1日具备进水条件。2017年3月31日，污水处理项目建设完成。经王俊公司敦促，当年11月3日，双方对该项目完成验收。之后，王俊公司依协议约定申请开始商业运营。

问题就在这时候来了。王俊在那头告诉记者，北汽瑞丽对他们公司的申请一直没有回复，也没有给一个合理的解释，此后双方就项目的回购及补偿进行多次磋商，但未达成一致。

无奈之下， 2020年1月21日，王俊公司向中国国际经济贸易仲裁委员会（以下简称贸仲委）提起书面仲裁申请，请求裁决解除合同，支付违约赔偿金8000万元。

争议核心问题：BOT合同是个什么性质的合同？

2020年3月16日，贸仲委受理本案，由于疫情原因，直到当年10月9日才开庭审理。在双方众多争议焦点中，其中一个为关键的是BOT合同的性质和效力问题，这直接关系到其他争议问题是否还有

本次修订《名录》，规定垃圾焚烧产生的飞灰仍然是危险废物，但是，当飞灰进填埋场满足《生活垃圾填埋场污染控制标准》（GB16889-2008）中6.3 条要求，或者进水泥窑协同处理满足《水泥窑协同处置固体废物污染控制标准》（GB30485-2013）时，可以豁免，不按照危废管理。也就是说，当满足以上条件时，填埋场和水泥窑厂不需要具备危废处理资质，就可以填埋和在水泥窑进行焚烧无害化处置。

据北京金隅集团北京建筑材料科学研究总院（以下简称“北京建筑材料科学研究总院”）教授级高级工程师顾军介绍，目前金隅集团在北京琉璃河水泥厂正式建立一条年处理能力9600吨的飞灰综合利用生产线。 “煅烧出的水泥可达到P.O42.5水泥的性能要求，二恶英被完全分解，而重金属被有效固定在水泥熟料晶格中，实现了飞灰的无害化与资源化处置。”他表示。