塑料土工格栅-HDPE土工膜可零售可批发

更新时间:2026-01-01 19:15:31 ip归属地:辽源,天气:晴,温度:-26--15 浏览:15次
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亿路通新材料(辽源市分公司)
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塑料土工格栅
所在地
高新技术开发区
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以下是:吉林省辽源市塑料土工格栅-HDPE土工膜可零售可批发的产品参数
产品参数
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产地山东
品牌山东亿路通
原材料PP\PE
适用场景适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强,大型机场、停车场、码头货场等性承载的地基补强
幅宽(m)1-6
规格(KN/m)10-50
是否有矿用
延伸率≤10-15
范围塑料土工格栅-HDPE土工膜供应范围覆盖吉林省长春市吉林市四平市辽源市通化市延边市 东丰县东辽区等区域。
【亿路通】为客户提供多样化产品,包括东辽双向土工格栅东丰塑料土工格栅四平钢塑土工格栅通化护坡土工网长春涤纶土工格栅等,适配多元场景需求。塑料土工格栅-HDPE土工膜可零售可批发,亿路通新材料(辽源市分公司)为您提供塑料土工格栅-HDPE土工膜可零售可批发,联系人:闫经理,电话:【0527-88266888】、【0527-88266888】。 吉林省,辽源市 辽源市历史悠久,文化底蕴丰厚,青铜器时代就有人类活动,是满族重要发祥地之一,清代康熙年间被辟为皇家盛京围场。因首开中国人工驯养梅花鹿之先河,被誉为“中国梅花鹿之乡”。光绪二十八年(1902年),弛禁后设立县制。1983年,升格为地级市。辽源是一座位于吉林省中部转型核心区上的重要节点城市,曾经有过因煤而兴、因煤而立的辉煌,被誉为“东北小上海”。辽源区位条件较好,国道303线、四梅铁路贯穿全境,辽西铁路、长辽高速、营梅高速、吉草高速等构成综合交通体系。城区龙首山、北山、栾架山、向阳山、黎明山五山呼应,东辽河、渭津河、梨树河、半截河四水环绕,玄门塔—魁星楼矗立于东辽河畔。
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以下是:吉林辽源塑料土工格栅-HDPE土工膜可零售可批发的图文介绍



双向塑料格栅是双向土工格栅的一种,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。塑料双向格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度,这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统,适应于大面积 性承载的地基.
双向塑料格栅用途:适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强,大型机场、停车场、码头货场等承载的地基补强。 
1. 增大路(地)基的承载力,延长路(地)基的使用寿命。
2. 防止路(地)面塌陷或产生裂纹,保持地面美观整齐。
3. 施工方便,省时,省力,缩短工期,减少维修费用。
4. 防止涵洞产生裂纹。
5. 增强土坡,防止水土流失。
6. 减少垫层厚度,节约造价。
7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。
8. 可取代金属网,用于煤矿井下假顶网。
单、双向拉伸塑料土工格栅应用范围
1、各种公路、铁路、机场的路基增强;
2、大型停车场和码头货场等 性承载的地基增强;
3、铁路、公路的边坡防护,涵洞增强;
4、单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强,进一步增强土坡,防止水土流失;
5、矿山、坑道加固。




亿路通新材料(辽源市分公司)是吉林辽源较大的生产、加工、销售 塑料土工格栅为-体的综合性企业。 公司专业生产各种规格、材质 塑料土工格栅,同时可根据客户图纸要求加工各种规格 塑料土工格栅,可为客户来料加工。



单、双向拉伸塑料土工格栅适用于适应于大面积 性承载的地基,堤坝补强、边坡防护、洞壁补强,大型机场,停车场,码头货场等 性承载的地基补强 

双向塑料格栅的施工方法:
双向塑料格栅当用于路基、路面时,开挖基床,设置砂垫层(高差不大于10cm),碾压成平台,铺设格栅,纵轴向应与主要受力方向一致,纵向搭接15-20cm,横向10cm,搭接处用塑料带绑扎,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面,铺设的土工格栅应及时回填土料,铺设的土工格栅层数视技术要求。

 双向拉伸塑料土工格栅是以聚丙烯(PP)或聚乙烯(PE)为原料,经塑化挤出板材、冲孔、加热、纵向拉伸、横向拉伸而成。双向拉伸塑料土工格栅在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度,这种结构在土壤中能够提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想连锁系统,适应于大面积 性承载的地基补强。



单向塑料土工格栅是指以高密度聚乙烯(HDPE)为原材料,经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成,挤出压成,薄板再冲规则孔网,然后纵向拉伸而成的土工格栅。一般用于铺设在土壤中,通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用,构成了一个的应力传递机构,使局部载荷能迅速有效地扩散到大面积的土体中去,从而实现降低局部破坏应力,提高工程使用寿命之目的。


主要用于挡土墙、桥台、陡坡工程等;
挡土墙和桥台属于受力结构体,承担外部所有荷载:主动土压力、结构体上部的动载、温度应力等,加筋材料长期处于较大的张力作用下,以及动载的反复作用下,材料的分子结构产生疲劳,其性能发生衰减,加速格栅的老化。为避免结构因加筋材料的蠕变而产生较大变形,应选择以高密度聚乙烯(HDPE)为原料的单向塑料土工格栅。


1. 增强路基,可有效地分配扩散载荷,提高路基的稳定性和承载力,延长使用寿命;
2. 可承受更大的交变载荷; 3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂;
4. 使挡土墙后的填土自承能力提高,减少挡土墙的土压力,节省费用,延长使用寿命,并降低维修费用;
5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护,不仅可节省30%—50%的投资,而且可以缩短工期一倍以上;
6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅,可以降低弯沉,减少车辙,推迟裂缝出现时间3—9倍,可减少结构层厚度达36%;
7. 适用于各种土壤,无需异地取材,省工省时;
8. 施工简单快捷,可大大降低施工成本。


当用于路基、路面时,施工方法与双向土工格栅一样。
当用于加筋土挡墙时,施工方法如下:
1.设置基础,按设计的墙面系统进行施工,当选用预制钢筋混凝土面板时,一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝,厚度不小于20㎝,埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。
2.平整墙基,按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填,压实到要求密度,应略超出墙面范围。
3.筋材铺设,筋材主强度方向应垂直于墙面,以销钉固定。
4.墙体填土, 采用机械填土,车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。
5.墙面施工时,墙面处应包土工织物,防止填土漏失。




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发布时间:2024-05-07 17:38:27 技术支持:huaer.cc