50#碳板

耐磨钢板具有很高耐磨性能和较好冲击性能好，能够进行切割、弯曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓连接等方式与其他结构进行连接，在维修现场过程中具有省时、方便等特点，广泛应用于冶金、煤炭、水泥、电力、玻璃、矿山、建材、砖瓦等行业，与其他材料相比，有很高的性价比，已经受到越来越多行业和厂家的青睐。 折叠编辑本段技术参数 耐磨层厚度≤4mm:HRC54-58; 耐磨层厚度>4mm:HRC56-62 : 耐磨板用途: 1)火电厂:中速磨煤机筒体衬板，风机叶轮窝壳，除尘器入口烟道，灰渣导管，斗轮机衬板，分离器连接管，碎煤机衬板，煤斗及破碎机衬板，燃烧器烧嘴，落煤斗和漏斗衬板，空预器支架护瓦，分离器导向叶片。上述零部件对耐磨钢板的硬度和耐磨强度没太高的要求，可以用材质为NM360/400厚度6-10mm的耐磨钢板。 2)煤场:送料槽及漏斗内衬，料斗衬套，风机叶片，推料机底板，旋风收尘器、焦炭导向器衬板，球磨机内衬，钻头稳定器，螺旋加料器料钟及基座，揉捏机铲斗内衬，环形送料器、翻斗车底板。煤场作业环境恶劣，对耐磨钢板的耐腐蚀性和耐磨强度有一定的要求，使用材质为NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨钢板。

钢板规范及金相组织：60SI2MN钢板 热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。 交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。 热处理方法 60Si2Mn热处理方法有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、 形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60Si2Mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。 　60Si2Mn属于弹簧钢,适宜制作汽车钢板弹簧。 热处理工艺 球化退火：采用850度加热、油冷淬火、短时间等温球化工艺（790度加热25Min，急冷到680度保温1H，炉冷到500度出炉），可获得理想的球化组织。60Si2Mn钢淬火温度正常取850度~870度，油冷。回火温度视模具零件的硬度要求而取，如 　400度回火，硬度46HRC; 　500度回火，硬度40HRC； 　600度回火，硬度34HRC。 　在150~160度之间回火性能得到 的配合，注意必须避开300度左右的回火脆性区。要求有较高韧性的工模具、要求尺寸稳定性好的量具，回火温度可以提高到250度左右，硬度为55~60HRC，有较好的韧性。 　AC1-755，Ac3=810，Ar1=700,Ar3=770,Ms-300～305， 　退火；750C-炉冷-HBS≤222 　正火；830～860C-空冷-HBS≤302 　淬火；870C-油-HRC>61 　不同温度回火后的硬度值HRC： 150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29 　常用回火温度430～480C，水或空气，HRC45～50 　以下是汽车钢板弹簧热处理的参数 　淬火加热保温时间与厚度有关：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5 　回火保温时间与厚度有关：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。

钢板牌号的变更：16Mn钢板和16Mng在机械性能上完全一样，由于锅炉属于压力容器，是在高温下工作，不同于普通钢材大多是在常温下工作，所以，一些微量元素会在温度下影响钢材性能，硫、磷会使钢材出现“热脆”和“冷脆”。他们的不同之处就在于硫、磷含量的控制。 普通碳钢的硫磷含量是S ≤0.055%，P≤0.045% 优质碳钢的硫磷含量是S ≤0.040%，P ≤0.040% 还有高级优质碳钢，S ≤0.030％，P ≤0.035％ 按照这个提示你可以进一步搜索锅炉钢、船用钢、桥梁用钢的特性。这些特种钢材在机械性能上完全一样，但在化学成分上会对某些成分有着严格的控制。