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道路桥梁表面的裂缝可采用表面修补法进行修复。一般来讲不同的裂缝其长度、深度都有所不同，对道路桥梁的影响也不同。在修复时，先确认裂缝的深度和长度，再使用环氧胶泥、水泥浆充填缝隙，缝隙表面使用沥青或防水防腐的油漆涂刷。为能够防止裂缝再次扩展延伸，导致道路桥梁质量问题更严重，应使用玻璃纤维布粘贴。

2.2充填修补法

一些裂缝采用表面修补法效果不佳，可以采用填充修补法进行。先查看裂缝长度、深度等情况，使用低压低速注入法将水泥浆或树脂填充到裂缝中。如果裂缝填充困难，则先凿除缺陷使其成为规则性状，方便填充，再使用丁基橡胶、环氧树脂硅、环氧砂浆等填充。

)挂篮设计分析。挂篮要根据具体施工要求进行不同设计。一般情况下，挂篮可分为四类:桁架式、斜拉式、型钢式、混合式。由于挂篮的种类众多，所以在具体的桥梁工程施工中，设计人员一定要根据现场的实际情况进行设计。2)挂篮的制作。设计人员设计出与实际情况相应的挂篮之后，施工人员按照图纸进行制作，挂篮的制作过程一定要严格把关，因为挂篮的质量不仅关系到工程利益，还关系施工人员的生命。在进行制作的过程中不能随意乱改，如果真的需要修改之处，必须要经过反映，并且与设计人员相互沟通，经得双方人员同意之后才能改动。相关的负责人员必须给予足够高的重视，保证施工人员的以及工程项目的综合利益，为桥梁施工打下良好的基础。3)挂篮的安装。挂篮的安装同样很重要，如果安装不得当，就会导致之前所做的努力功亏一篑。挂篮的安装能够需要相关从业人员根据多年的工作经验以及现场的实际情况，应用先进有效地施工技术进行挂篮的安装，在挂篮准确安装上之后要进行挂篮稳定性的验算和预压。4)模板安装与校正。挂篮的模板系统可分为内外两部分，不同部分的施工略有不同。模板的安装与校正是挂篮安装中较为重要的一步。底模的安装基本上是安置于挂篮的下面，侧模安置于外框架表面，内模的安置要做到与框架相互分离。然而在实际施工当中，会出现每段梁的高度不同的情况，这时就要求工作人员通过提高挂篮的高度来增加模底的高度，从而使得二者高度位于同一平面。5)张拉与压浆。挂篮系统的张拉与压浆是准备阶段的 一步，在进行张拉之前，要根据实际情况要求校正千斤顶与油泵，同时还要注意清洗混凝土的管道，以保证混凝土的质量，因为如果不加以清洗很有可能导致混凝土中混入其他杂质，进而影响混凝土的质量。而张拉的强度要根据工作的具体要求和 的规范相结合，从而确定张拉强度。只有在达到强度张拉之后才能进行压浆处理，否则会影响混凝土的质量。