钢网架球形抗震支座工艺精良

QZ系列球形支座的技术性能 1、支座反力（竖向承载力）分为1000,1500,2000,2500-20000KN。 2、支座设计转角θ分为0.01、0.15和0.02rad（根据需要可增大）。 3、球形支座设计位移量 顺桥向：1000一2500KNe＝士50和士100mm； 3000一10000KNe＝士50、土100mm和士150mm； 横桥向（GX多向活动支座）e＝土2Omm 设计位移量根据工程需要可进行变更。 4、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：常温（-25~＋60）0.03低温（-40~＋40）0.05 5、球形支座可承受的水平力： 纵向活动支座（ZX）横桥向水平力为支座反力的10%； 固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。 桥梁钢是专用于架造铁路或公路桥梁的钢板，要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。

LQZ球型支座是一种新型球形支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。 抗拔球型支座包括上支座板、球芯、中支座和下支座板，所述球芯的下表面和所述中支座的上表面为匹配的球面，在所述上支座板和球芯之间设置有平板型di一耐磨板，在所述球芯与所述中支座之间设置有球冠型第二耐磨板，在靠近所述中支座上端周边设置有抗拔沿，在所述上支座板下面设置有与所述抗拔沿匹配的抗拔拉环，所述抗拔沿的下表面与所述抗拔拉环的上表面接触，所述抗拔沿与所述抗拔拉环的接触面为球面，所述抗拔拉环径向内侧面与所述中支座侧面之间以及抗拔沿与抗拔拉环的竖向圆环内侧面之间间隔一定距离。在受到外力使球形支座发生转角时，抗拔沿与抗拔拉环的接触面摩擦力减小，转角更加容易。

LQZ球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还有以下几大特点： 1、承载吨位大-支反力可达100000KN； 2、转角大（转角设计可达0.06） 3、耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。 4、平面滑动和转动磨擦阻力小。 5、防尘防水性能好，可保证磨擦副无腐蚀无污染。 6、设计寿命长（按100年设计） 7、球形支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。 球形支座可承受的水平力：GD 固定支座各向、DX 单向活动支座的限位方向向，为支座设计竖向承载力的10%。多向活动(DX)支座各向、DX 单向活动支座活动方向的设计水平力为支座竖向设计承载力的5%。