溧水桥梁伸缩缝更换密封胶条施工周期-众拓路桥
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 60/米 |
| 发货期限 | 1-3 |
| 供货总量 | 9999 |
| 运费说明 | 物流 |
| 小起订 | 10 |
| 质量等级 | 国标 |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 橡胶 |
| 产品品牌 | 众拓 |
| 产品规格 | 40 60 80 160 |
| 发货城市 | 衡水 |
| 产品产地 | 河北 |
| 加工定制 | 是 |
| 产品型号 | D40型 |
| 可售卖地 | 北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆 |
| 产品重量 | 5kg |
| 产品颜色 | 黑色 |
| 外形尺寸 | 长条状 |
| 适用领域 | 桥梁伸缩缝 |
| 是否进口 | 否 |
| 品牌 | 众拓路桥 |
| 施工方式 | 更换胶条 |
| 施工条件 | 设备齐全 |
| 施工前处理 | 清理缝内杂物 |
| 施工周期 | 3-10天 |
| 施工说明 | 伸缩缝胶条更换 |
| 范围 | 溧水桥梁伸缩缝更换密封胶条施工周期-众拓路桥供应范围覆盖江苏省、南京市、苏州市、连云港市、无锡市、常州市、淮安市、徐州市、盐城市、镇江市、南通市、泰州市、宿迁市、扬州市 玄武区、白下区、秦淮区、建邺区、鼓楼区、下关区、浦口区、栖霞区、雨花台区、江宁区、六合区、溧水区、高淳区等区域。 |
3)施工安装不当:施工过程中对伸缩缝的施工工艺不重视或把握不当造成破损。如施工过程中过早解除定位角钢造成构件变形伸缩缝安装高程不准确与原路面纵坡、横坡不适形成错台;预埋筋支撑不足锚固不牢后浇筑混凝土时模板安装不牢造成漏浆或振捣不足造混凝土强度不足特别是变位箱底部及周边承力面不足造成位移箱装置变形失效损坏;或为赶通车伸缩缝匆忙安装混凝土养护不足造成强度未达到要求形成早期损坏。 4)温度变化:桥梁结构是暴露于自然环境中的一种结构物,桥梁梁体的温度随着周围大气的温度的变化而变化。梁体的温度变化使其缩短或伸长,变化量与桥址所在地区的气温有关。桥梁结构的温度变化范围应根据建桥地点的气温条件而定。钢结构可按当地高和低气温确定;砖、石、混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土结构一般可按当地月平均高气温和月平均低气温确定。 桥梁伸缩缝胶条更换
2.2 预埋钢筋检查、修整 清好槽及梁间杂物后首先检查预埋筋的完好情况如出现弯曲变形的要调直使其位置与形式准确;如果有缺失和压坏的则必须植筋处理植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。选择同源设计预埋钢筋相同规格的钢筋进行植筋进行植筋施工时选择可靠的植筋技术确保植筋质量。植筋胶应满足焊接要求焊接后承载力无下降并具有相应的检测报告。满足设计要求后方可安装伸缩装置。后对钢筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净。 检查各梁间隙是否符合要求如果不符合则需进行处理已达到要求。检查预埋钢筋是否与伸缩装置锚固环对应如存在错位、相扭等问题应调整伸缩锚固环。为保证各连接钢环与预埋件的有效焊接应根据实际缝大小备置一定数量规格不同的钢板作为衬垫。 桥梁伸缩缝胶条更换
3、浇筑两侧混凝土:两侧后浇筑混凝土一般采用C50钢纤维混凝土。伸缩缝安装就位并锚固后即进行两侧混凝土浇筑不应长时间放置避免因行车误入碾压伸缩缝造成伸缩缝变形或造成事故伤害。混凝土浇筑前应采用高压水对槽内的粉尘进行冲洗不留任何残留物对进行混凝土切割机切槽的槽面应事先进行凿毛并注意槽口的垂直、并顺直完整;若原为沥青混凝土接茬啃边的应先用沥青混合料修补平齐。 在梁端口用聚乙稀泡沫塑料片材作为模板作为端模设立要求泡沫板安装紧密并将缝隙塞严实以防止漏浆。混凝土的配合比应严格按设计要求进行配料不得使用含泥受污的碎石、砂等选择合格材料控制水灰比进行下料搅拌;为提高混凝土的早期强度在混凝土搅拌时可加入适当的早强剂以减少养生期。 桥梁伸缩缝胶条更换
南京溧水桥梁伸缩缝更换密封胶条施工周期-众拓路桥
但这种桥梁伸缩缝容易破坏,使用寿命短,行车效果差,损坏主要有以下几个方面的原因: I、U型锌铁皮本身强度不高,往往率先损坏,而导致整条缝的破坏。 II、上下两层锌铁皮由工人现场手工制作,没有统一的尺寸检查标准,其制造质量很不稳定也很难控制。下层锌铁皮与其下水泥砼面之间及上层锌铁皮之间难以安置妥帖,每两层之间留下孔隙,荷载经过时 锌铁皮发生起伏变形,从而造成锌铁皮的破坏。这种损坏约占总破坏的50%以上。 III、桥面铺装层和沥青胶泥接触处砼易破坏。 IV、沥青胶泥本身易破坏切易嵌入坚硬物质胀坏伸缩缝。 V、这种伸缩缝看似简单,实际上其施工工艺相当复杂,施工工序相当繁琐,现场工人很难控制好质量。 U型锌铁皮伸缩缝II型:以7mm厚钢板代替I型的上层锌铁皮,钢板本身强度很高,避免了自身先破坏给其它构件带来的负面影响;而且其整体工作性能相对I型有很大的提高,能较好分散行车荷载的压力,桥梁伸缩缝胶条更换
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