桥梁伸缩缝【桥梁支座】一手货源

模数式伸缩缝适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。伸缩装置的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。

模数式伸缩缝具有伸缩灵敏，模数式伸缩装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。

在伸缩缝装置内安装止水防蚀嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。

模数式桥梁伸缩缝是一种具有使桥面平顺、行车舒适本伸缩装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。

 模数式桥梁伸缩缝具有移位量大，选择便利，模数式伸缩装置位移量按模数设计制造，由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定。

 

GQF-D型桥梁伸缩缝的D指的是桥梁伸缩缝的伸缩缝量，有40、60、80、160、240、320、400mm等伸缩量，单组式桥梁伸缩缝可以满足40、60、80mm的伸缩量，组合模数式桥梁伸缩缝可以满足80mm以上的伸缩量。单组式桥梁伸缩缝即：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型的统称。全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品，适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝处，均采用橡胶止水条止水，结构简单，安装方便。组合模数式桥梁伸缩缝减少了横梁数目，使位移控制箱体积减小到较小范围，节约了钢材。还克服了斜向支承式伸缩缝要求加工和组装精度相对高因为四连杆结构较易引起的自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移平均的弊病。该结构各连接处均采用既能滚动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。