高分子逃生管道超高分子逃生管道好产品价格低
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 发货期限 | 当天发货 |
| 运输费用 | 厂家承担 |
| 货物材质 | 聚乙烯 |
| 供货总量 | 2000米 |
| 货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 产地/厂商 | 洛阳/世瑞 |
| 连接方式 | 链条/抱箍 |
| 货物颜色 | 橘黄色 |
| 范围 | 高分子逃生管道超高分子逃生管道供应范围覆盖江西省、南昌市、景德镇市、九江市、赣州市、萍乡市、新余市、吉安市、上饶市、抚州市、宜春市 安源区、湘东区、莲花县、上栗县、芦溪县等区域。 |

隧道逃生管的性能
1. 我公司的隧道逃生管到目前为止是全球公认的使用效果、性能的管道防腐涂层,从而被应用在诸多的工程当中。
2. 隧道逃生管材料成本低,为工程项目节约采购成本。
3. 很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。
4. 在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
5. 以我们公司的独配方制成,所以有很高的防腐可靠性。
6. 设计合理,安捉便。管道端口配制连接部件,起吊挂圈。确保安装、起吊、方便。
7. 隧道逃生管的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层,外层树脂防锈油漆。内壁光滑,事故发生时,逃生速度快,不易造成二次擦伤。
隧道逃生管质量保证与售后服务
1. 我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技尸每台设备均按 相关标准及企业标准进行出厂检验,并建立完整的产品档案,定期跟踪用户使用情况,以确保用户正常使用及产品的进一步完善。
2. 可根据用户需要指派技术员免费上门服务,协助用户安装调试、维修工。
3. 我公司产品质保期为壹年,质保期内均可免费享受维修服务,在质保期内若出现质量问题,本厂实行3小时内答复用户,48小时内为用户提供解决方案。
4. 本厂长期负责供应配件,配件仅收取低成本费。


隧道救援通道生产流程
高分子隧道救援通道母材在进行生产前需要对连接配件、挂件进行提前制作,逃生管通过螺杆挤出机采用独特工艺生产,按客户要求切割,通过设备刨平端头,按图纸打安装配件孔,对合格产品进行喷标识,下管平台、堆垛待发运。
高分子隧道救援通道优越性:
1、高分子隧道救援通道重量轻,仅为钢管重量的1/8左右,拆装和搬运方便。
2、高分子隧道救援通道韧性好,抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。
3、高分子隧道救援通道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
高分子逃生管道材料重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。同时,新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构 简单,拆装方便。耐冲击后,通过对高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了高分子量聚乙烯管应用于隧道施工应急救援的可靠性。
高分子逃生管道特性:
一、耐磨性具塑料之冠,比尼龙66(66)、PTFE高4倍,是碳钢、不锈钢的7-10倍;
二、冲击强度列通用工程塑料之首,为聚氯乙烯的20倍、的两倍、的五倍,且能在-196摄氏度下保持。无论是外力强冲击,还是内部压力波动都难以使其开裂,这是其它任何塑料没有的特性;
三、冲击能吸收值在所有塑料中,且具有消音性;
四、磨擦系数低,仅为0.07~0.11,故具有自润滑性。在水润滑条件下,其动磨擦系数比66和聚甲醛低一半。
五、不结垢、不粘附,因此流动阻力很小,可长期保持流速和流量不减。其内径设计可比钢管减小15%;
六、化学稳定性好,具有优良的耐化学药品性;
七、优良的憎水性,吸水率小於0.01%,仅为的1%;
八、优良的抗内压强度,耐环境应力开裂性、抗快速开裂性;
九、卫生、,可接触食品和药物;
十、良好的耐候性和抗老化性。高分子量聚乙烯分子链中不饱和分子团少,分子量大,具有很好的稳定性。
十一、易连接、安装方便;
十二、经济效益高,安装费用比传统材料低得多,加之耐腐蚀、耐磨损、耐候性等诸多因素综合比较,经济效益是钢管的4-6倍。



货源类别:现货
货号:81
材质:工程塑料
成分含量: 性:可靠 等级:AAA
型号:隧道逃生管Ⅱ号 长度:3m/6m
重量:70kg/m 密度:0.985g/cm3
抗冲击强度:无缺口.....坏不了(测试方法:悬臂梁冲击)
工艺:熔融挤出 颜色:橘红色,橙色
尺寸:外径800mm 壁厚30mm
隧道逃生管道所用管材管节长度为3-12m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接,22mm宽,采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
公司致力于打造国内的隧道应急逃生管,公司技术部门有资深服务工程师,为用户提供应用技术服务及指导,拥有各式机具,配备专业技术人员,为用户提供施工技术服务。
充电五分钟,通话两小时,是OPPO
看病五分钟,排队两小时,是医院
出门五分钟,出汗两小时,是上海
拍照五分钟,化妆俩小时,是摄影店
了解五分钟,使用六十年,是公司管道
国内新型材料隧道逃生管道施工:
目前.应用较多的救援技术是建立隧道施工逃生通道。
新型材料隧道逃生管道理念在国内外高速公路和铁路施工中有所体现。高速公路通常是两条平行的隧道。之间设计有行车横洞和人行横道。施工中可将它们作为一条隧道发生事故时逃往另一条隧道的通道。但是,行车横洞和人行横道按照设计有相当的距离。铁路隧道施工时通常开挖平行导坑,其作用是前预报和复线备用.可建立隧道主洞与平行导坑之间联系.作为隧道发生事故的逃生通道。但是这在公路隧道施工时并不多见。
高速公路两条隧道之间每隔一定的距离设置一条连接通道.施工期间可以把与另一条隧道的连结作为新型材料隧道逃生管道。但是在离连接通道较远的地方,一旦发生关门塌方,还是有比较长的距离需要开挖。对于公路单洞隧道的施工,更是迫切需要设计逃生通道以保证事故发生时施工人员能逃生,又不大幅增加建设成本.目前国内外还没有这方面的经验可供参考。针对该问题,本文提出了一个简单方便、经济适用的隧道施工事故中新型材料隧道逃生管道系统。



世瑞新材料科技(萍乡市分公司)常年销售各种 逃生管道。 公司依靠科学管理体系,严格执行标准, 我们的宗旨:诚信是一个人的立身之本,也是一个企业的经营准则,我们一直遵循“诚信为本”的经营理念,为广大海内外朋友提供产品。在未来的创业中,公司将继续加大新产品的开发力度,不断开拓新的领域,以新的姿态一如既往地奉行“追求卓越,真诚到永远”的原则竭诚为广大客户服务。


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