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值得重视的经验教训 (一)研制与生产单位 1、以“终使用者要求”为 要求,而不能盲目追求比能量。因为电池回收是所有元器件中极其非线性化的器件,环境和应用条件,如温度、放电速率、贮存时间和条件、电量状态,以及使用维护的方法等都对电池能对外提供的电量有很大影响。各类电池,甚至同类电池不同结构、不同工艺、不同的组合,不同的规模其性能都不同,严格地讲,世上没有两个要同的电池,做一个电池易,能做让使用者用得好、乐于再用的电池难上难。 为便于商业化大生产和,还应做好:研制时,就要考虑电池结构、所用原材料和零部件便于机械化大生产。人人易懂的使用、维护说明书;现时说明书多为产品技术条件的简单抄录,是内行不需要,外行看不懂。新型电源尤其是高能电池和蓄电池按国际上成功的惯例首先以OEM方式推出为妥,便于产品跟踪、服务和改进。正确的引导,世上没有十全十美的电池,应主动、正确地指导合理地选择电池系列和价格,扬长避短。


工业和信息化部在今年工作规划中就将新能源汽车动力蓄电池回收利用管理作为内容之一。 新能源汽车电池回收问题至关重要。政府一贯高度重视,加快立法,加强监督,严重惩罚非法和破坏性环境,让非法回收无处遁形,以便循环电池的回收用于进入有序发展状态。旨在建立一个改善协作联系的回收系统,鼓励汽车企业,电池制造商,报废汽车恢复拆除企业和综合利用企业等合作,共同建立共用废物蓄电池回收通道,并提高电池回收利用率。同时建立动态电池回收管理标准系统和回收服务出口系统,加强全流程管理,并确保蓄电池的有效利用和环境处置。 回收铅酸电池,机房电池回收,旧蓄电池回收



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