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规划
以下部分内容只适用于中国大陆：
是选择 和地区的干线公路，连接大城市和大中城市，沟通沿海港口城市和内陆省
北京五环路
北京五环路
会城市，形成首都与各省会之间的辐射线和干线公路网络。日交通量达到5000辆以上的路段应建高速公路。
高速公路的平均时速为120公里， 为80公里， 为150公里～200公里，德国的部分高速公路甚至于不设限速（只设建议时速，其不具备法律的约束）。其设计原则为丘陵或山谷采用80公里～100公里/小时，平原地区采用120公里/小时。中国高速公路根据《中华人民共和国道路交通法》设限制 时速60公里，限制 时速120公里。
设计高速公路的车流量一般以日交通量为设计依据，并要考虑20年的发展期，每日的通过能力至少应在5万车次以上。

（1）在专用模板的施工中选用钢质的材料、做三角形的形状的比较适合用作专用模板。优点是三角形的形状作为缝面槽可以 程度的传递剪力，促使施工保质保量，又节省施工时间。

（2）承重模板又称受力模板。在建筑，现浇模板，按材质主要有木模，钢模。一般钢模用的较为广泛。模板要求平整，由于特殊要求的，模板放在现浇结构体的下部，承受上部构件的重力，这样的模板称之为受力模板。在开始对承重模板实施施工后，可在梁板底部标出高程和轴线，转而由钢管的排架完成搭设全部过程。侧面模板搭设工程中难的问题是排架中的搭设，搭设工程中需注意顶部横向放置的杆要比两侧高出一点。水利工程施工质量水平的高低承重模板起着关键性的作用，必须高度的重视才能够使水利工程长久使用。

（3）对侧面模板进行施工时有一个必备点即对施工图纸进行清晰的了解，对混凝土的抗压性做到把控，具体可以在模板的周围安置围檩。然后对各个固定点和支撑点进行检查确定。