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润滑油领航润滑脂老品牌厂家

更新时间: 2026-01-05 19:21:14 ip归属地:克拉玛依,天气:晴,温度:-14--7 浏览:1次


以下是:新疆克拉玛依市润滑油领航润滑脂老品牌厂家的产品参数
产品参数
产品价格电议
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
锥入度285
滴点300
使用温度-30-200
范围润滑油领航润滑脂供应范围覆盖新疆乌鲁木齐市克拉玛依市伊犁市等区域。
【领航】为您提供乌鲁木齐润滑脂厂家伊犁领航特种润滑脂等多元产品与服务。润滑油领航润滑脂老品牌厂家,领航石油化工()(克拉玛依市分公司)专业从事润滑油领航润滑脂老品牌厂家,联系人:徐晶晶,电话:【0527-88266222】、【0527-88266222】,以下是润滑油领航润滑脂老品牌厂家的详细页面。 新疆维吾尔自治区,克拉玛依市 克拉玛依市拥有众多旅游景点,世界魔鬼城曾被评选为“中国瑰丽的雅丹”和“中国值得外国人去的50个地方之一”。2011年,克拉玛依市获得“全国文明城市”荣誉称号。2017年,克拉玛依市入选为第五届全国文明城市。2017年,中国地级市小康指数排名第14。2018年11月,入选中国城市小康指数前100名。
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以下是:新疆克拉玛依润滑油领航润滑脂老品牌厂家的图文介绍


为什么要选用拉力润滑油
1风险保证:美方为拉力全系列产品投保100万美元,中方在人保为其投保产品责任险100万元。让车主可以放心使用。
2质量保证:全系列产品通过了API、SAE、ILSAC、ACEA、NASA等诸多认证,质量有保证。
3产品优点:拉力机油采用高科技合成基础油和优质添加剂,所以才能??提高动力,节省燃油,降低积炭率和尾气排放。而且还能净化引擎,减?机械摩擦,延长发动机寿命。
4·拉力机油是在美国本土生产加工,采用?类基础油,中国??产品只能提炼?类基础油。原装进口保证了质量可靠。
5世界第?大专业生产润滑油?公司,于1903年建厂,历史悠久,行销全球100多个 。并在1953年第?个研究生产出10W-30??季通用机油,并为美孚等品牌生产。
6添加剂也于美国本土研究生产,保证产品?加优质
同样?质量比价格,同样?价格比质量。傲马力,值得您选择。



      

汽车润滑油换完还亮起了红灯,什么情况?

亮红灯的原因很多,这是许多司机或修理工都明白的,但在其它条件不变,仅仅换用了另一种机油就改变了亮红灯的现象往往让司机或修理工认为是油品质量的问题,而与油品代理商或生产商产生争议,其实这种看法是一种误解:

  前后更换的机油级别牌号是否相同?级别牌号不同的产品,性能自然不同,有可能前一种级别牌号的油不合适,而后一种则是车辆适用的油,所以不会发生亮红灯的现象,这是油品选择的问题,而不是油品质量问题;车辆大修后磨合阶段更易出现亮红灯的现象; 次使用,无论何种牌子何种级别牌号的油,都有可能有此现象,这是机械零部件装配不良或材质不良所致,需一定时间磨合改善。

  出现亮红灯时司机应检查机油是否选择恰当(磨合期应使用比正常高一个级别的机油),车辆修理是否还存在不彻底之处,如果都不是,应缩短磨合期的换油周期,更换新油;磨合好的车辆再使用原磨合期用的同一种油(即反映亮红灯的),也不会有类似现象。

  车辆没有经过大修,且一直选用某一种车用润滑油,近一次使用却发现亮红灯,而马上改用另一种品牌同一级别牌号机油则无此现象,因此认为前一种机油出现了质量不稳定的问题;其实,亮红灯除与选油及机械状况有关外,还与行车状况及油品使用情况有关,如果加油量过多或过少,都会引起亮红灯;还有就是发动机满负荷长期运转,造成过热,或偶尔高速长途行车,也有可能在此阶段亮红灯,之前没有,之后即使再使用前一种品牌的机油也不会出现亮红灯的现象。

  还有一种情况:原来用某牌子的机油,换了另一种牌子同一级别牌号的机油,很快就亮红灯了,马上换回原来牌子的机油,亮红灯现象立即消失;或者使用一个新牌子机油,使用不久即亮红灯,换用某名牌产品同一级别牌号的产品,则无亮红灯现象;这是用户认为引起亮红灯的机油油质差,与经销商或生产商争执多的问题,其实出现这些现象,原因都在细节上:

  不同厂家生产的机油是不可混用的,换用不同品牌机油时需清洗发动机,以免新旧机油发生反应影响油质,旧油未放净,与新油不兼容,有可能出现亮红灯的现象;旧油留下的残渣未清洗干净,换新油不久,堵塞机滤引起亮红灯,再换油时也换机滤,无形中也亮红灯的因素;个别机滤器质量不佳,滤油性能差,换油时一并换掉,也在无形中了亮红灯的现象。




领航石油化工()(克拉玛依市分公司)是集研发设计生产销售于一体化的综合性 领航特种润滑脂公司。经营范围主要有 领航特种润滑脂产品。公司拥有科学质量管理体系,秉承着信用诚挚的服务精神,严守着 领航特种润滑脂精益求精的工艺水准,遵循着步步为营的经营理念与多家企业建立了长期的合作关系。



ACEA

相有些朋友不会陌生,它是欧洲汽车制造商协会,是1991年5月取代CCMC而成立的组织,CCMC是欧洲共同市场汽车制造商协会它是ACEA的前身,有与ACEA相似职能。ACEA组织每两年修订一次该组织汽车润滑油规格,其部分指标与API通用。另外还有一个称为ILSAC即国际润滑剂标准化及认证委员会的组织。它是由美国车辆制造商协会和日本汽车制造商协会联合组成。ILSAC于1990年10月颁布了对于小汽车发动机用油的测试规格GF-1。

JASO

日本车辆标准组织,也是评定车用发动机的机构之一,它是由日本的石油公司、添加剂公司、汽车制造商及日本政府共同组成,所制订的规范适用于日本及太平洋 ,用于补充API测试规范。
美国军部、德国军部、法国军部也制定了其自己的标准,用于保证军用机油的品质。
除以上几个国际组织外,一些汽车制造厂商也制定了自己的规范。例如美国康明斯公司、德国奔驰汽车公司、宝马公司、大众公司、保时捷公司、瑞典沃尔沃汽车公司均制定了自己的机油测试标准,这些标准比API的标准更加严格和苛刻。
 




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