机场球形支座适用范围

瑞诚LQZ球型支座工作原理和构造： 球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。 球型支座的水平位移是由上（支座）滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，球形支座通过在上座板上设置导向板（槽）或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。 球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于球形支座的转动与上部结构的转动不复合，而在中座板和下座板之间形成第滑动面。根据上部结构与支座转动中的相对位置，球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动复合，则无平面滑动。瑞诚厂家生产制造，可根据客户的来图图纸定做，加工定制周期短，价格详情请致电我公司随时咨询。

球形支座性能参数： 1、支座反力（竖向承载力）分为16 级；1000 , 1500 , 2000 , 2500 , 3000 , 4000 , 5000 , 6000 , 7000 , 8000 , 9000 和10000 , 12500 , 15000，17500 , 20000KN 。 2、支座设计转角θ分为0.01 、0.015 和0.02rad（根据需要可增大）。 3、球形支座设计位移量 顺桥向：1000 一2500KN e＝士50 和士100mm； 3000 一10000KN e＝士50 、土100mm 和士150mm； 横桥向（GX 多向活动支座）e＝土20mm 设计位移量根据工程需要可进行变更。 4、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：常温（-25℃ ~＋60℃ ）0.03 低温（-40℃ ~＋40℃ ）0.05 5、球形支座可承受的水平力： 纵向活动支座（ZX ）横桥向水平力为支座反力的10% ， 固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。