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昌江县生产桥梁专用盆式支座的实体厂家

更新时间: 2026-01-24 05:24:17 ip归属地:温州,天气:晴,温度:2-18 浏览:1次


以下是:浙江省温州市昌江县生产桥梁专用盆式支座的实体厂家的产品参数
产品参数
产品价格896/个
发货期限7-15天
供货总量7968
运费说明包邮
小起订2
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质Q345B
产品品牌瑞诚
产品规格0.8MN
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制定制
产品型号GPZ盆式橡胶支座
可售卖地全国
产品重量38Kg
产品颜色灰色或红色
质保时间50年
外形尺寸265*225*95
适用领域高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程等
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率50KN
工作温度常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
产品名称盆式橡胶支座
产品类型GD固定型、SX双向活动型、DX单向活动型
竖向承载力0.8MN-60MN
固定盆式支座性能仅具有竖向转动性能
单向活动盆式支座性能具有竖向转动和单一方向滑移性能
双向活动盆式支座性能具有竖向转动和纵向与横向滑移性能
盆式支座优点能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求。
盆式支座用途地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力
功能隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏
风格刚性抗震柔性减震结构(具有刚性抗震和柔性减震结构)
纵向位移± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等
横向位移±40mm、±3mm
支座转动角度0.02rad
摩擦系数常温是0.03;耐寒是0.06
支座水平力为支座设计承载力的20%
支座执行标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座)
支座材质Q345B、Q235B
适合场所高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程、机场高铁、高层建筑、钢构桥梁、铁路
范围昌江县生产桥梁专用盆式支座的供应范围覆盖浙江省杭州市宁波市温州市台州市金华市湖州市绍兴市舟山市嘉兴市衢州市丽水市 鹿城区龙湾区瓯海区洞头区永嘉县平阳县苍南县文成县泰顺县瑞安市乐清市等区域。
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以下是:浙江昌江县昌江县生产桥梁专用盆式支座的实体厂家的图文介绍


GPZ盆式橡胶支座全称叫‘GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座‘,它是一种专用于公路桥梁的盆式橡胶支座产品。GPZ支座名称的代表:公路盆式支座。GPZ盆式橡胶支座是一种公路桥梁橡胶支座产品,它是将橡胶块安置于密封钢盆中的,在三向受力的情况下,而产生相应的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时,盆式橡胶支座能够利用橡胶的弹性,满足梁端的滚动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯来进行自在滑移,就能够完成桥梁上部结构的水平位移。盆式橡胶支座具有结构合理、变形小、水平位移量大、承载能力大、滚动灵敏、并有良好的缓冲性能的特点,是公路桥梁接连式桥梁支座的较佳挑选。 瑞诚坚持“科技创新,实现优质产品;持续改进,追求顾客满意”的质量方针,建立了科学完善的质量管理与保障体系,公司以优质的产品和完善的售后服务,真诚希望与各方朋友合作!!!



GPZII型盆式橡胶支座,盆式支座具有建筑高度低,滑移面磨擦系数小,承载能力大,转动性能灵活,缓冲性能好,构造简单,重量轻,价格便宜等优点,是建筑连续梁式的较佳支座。盆式橡胶支座用于简支梁桥,应在每跨的一端设置固定支座,另一端设置活动支座;连续梁桥应在每联中的一个桥墩上设置固定支座,其它的墩台上均应设置活动支座。但若桥面较宽,固定端的两个支座间隔较大,横桥向弹性值不容忽视时,固定端就不能用固定盆式橡胶支座,而是用单向活动支座,将其旋转90度置于梁下,这么既能保证纵桥向的固定作用,又能起到横桥向的活动作用。此外,为了减小墩台的受力,对于简支梁桥,宜将固定支座安顿在标凹凸的墩台上;对于连续梁桥,为使全梁的纵向变形松散在梁的两端,宜将固定支座安顿在靠基地的支点处。




瑞诚工程橡胶(温州市分公司)拥有中、高级 球铰支座工程技术人员180余人,担负着全部产品的研发设计与生产指导。拥有完善的质量保证体系、严格的管理制度、强大的生产能力和先进的检测手段,在保证 球铰支座产品高质量、高产出的同时也具备了较高的市场占有率和较强的市场竞争力。



JPZ橡胶支座安装便利桥梁橡胶支座安装便利,更简单更换。JPZ系列盆式橡胶支座构造合理,选用套筒以及锚栓与墩、梁衔接;功能优越;安装便利,更方便更换;耐久性好,性价比高。 JPZ桥梁支座主要钢材选用Q345热轧钢板,提高了盆式橡胶支座全体受力功能。耐磨材料选用改性超高分子量聚乙烯,了支座的耐磨功能,滑动功能和使用寿命;优质材料的选用有用的减小力支座的结构尺度减轻了分量,降低了造价。 JPZ抗震盆式橡胶支座材质与承载力 JPZ系列盆式支座水平承载力JPZ- 水平承载力为支座竖向承载力的10%,一般适用于地轰动峰值加速度为0.05g区域的桥梁;JPZ-水平承载力为支座竖向承载力的15%,一般适用于地轰动峰值加速度为0.10g区域的桥梁;JPZ-水平承载力为支座竖向承载力的22.5%,一般适用于地轰动峰值加速度为0.15g区域的桥梁。




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