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太原局集团公司相关负责人表示，2021年春运从1月28日至3月8日，该局集团公司依托郑太高铁年前开通，山西高铁成网的新格局，精细实施“一日一图”，精准调整运力安排，深入实施客运提质计划。省煤器

特别是根据节后探亲流、学生流返程需求，及时动态调整客运能力，所有动车组全部上线，对上海、宁波、沈阳、天津、郑州等重点方向启动高峰线，对天津、西安、宁波、沈阳等热门方向安排动车重联开行，恢复开行上海、青岛、广州等方向普速列车，满足旅客出行需求。春运40天，太原局集团公司发送旅客447.5万人次。

据黑德兰官方公布数据显示，2月澳大利亚发往中国铁矿石总量3073万吨，同比去年同期（3326万吨）下降7.6%，环比1月发运量（3556万吨）下降14%。

2月黑德兰港至全球铁矿石总发运量3749万吨，同比去年同期（3879万吨）下降3.4%，环比1月发运量（4223万吨）下降11.2%。

黑德兰港主要被BHP，FMG，罗伊山，Atlas和PMI使用。

 

重庆省煤器崔丕江认为，根据和相关省区明确钢铁产量不能超过2020年产量的目标要求，三季度以来钢铁产量总体已明显下降，相应对焦炭的需求也在减少，加之环保监管严格限制、废钢消费量的增加，焦炭市场的供需矛盾会有所凸显，独立焦化企业的生产经营迎来新的挑战。对于2022年焦化行业经济运行趋势，崔丕江表示，相关影响因素有六个：一是国际环境，全球经济继续恢复增长对中国是有利条件，至少对外贸出口以及一带一路的合作共建是利好；二是国内环境，我国经济虽然承受着下行压力，但总体向好的基本面没有改变，应是有利条件；三是炼焦煤资源有保障，炼焦煤资源供应从十四五时期看，以国内资源为主、进口资源为补充调节的格局不会有根本性改变；四是我国钢铁需求对焦炭供应有支撑；五是技术装备条件更加优良；六是企业适应市场的能力明显增强。

重庆省煤器经过一个多月的下跌，螺纹钢现货价格从接近6000元/吨的高位，一度跌破4700元大关，累计跌幅超过了1200元/吨。目前螺纹钢现货价格已经企稳回升，期货价格也出现了明显反弹。那么，现在是否可以开始冬储了？据兰格钢铁云商平台监测数据显示，12月2日，国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)平均价格为4787元/吨，与前一日持平。12月2日，上期所螺纹钢期货主力合约震荡上涨，收报4288元/吨，上涨56元/吨，涨幅为1.32％。兰格钢铁网高级分析师王思雅表示，就目前而言并不建议大家现在就开始冬储，因为虽然当前供应端减量明显，但是需求更少。虽然近期北方在赶工期的影响下需求出现了阶段性启动，但是整体情况依然不佳，并且北方地区很快就要迎来冬季停工，叠加北京冬奥会的到来，停工面积或将进一步扩大，需求也将不断下降。产量方面，进入下半年后，随着以及各地政府不断趋严的限产政策，钢铁产量持续大幅下降。据统计局公布的10月份的钢铁产量显示，全国粗钢日均产量为230.9万吨，降幅特别明显，已经低于2017年同期水平。