黑色自流料包工包料

池州市政道路井盖维修抢修专用材料施工 包工包料 现场技术指导 A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后，将周围的板体基面松散物彻底，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。 B.基面浸润：在浇筑前2－3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。 .界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂或用清水浸透基面。 D.支模：对于待修补的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。 对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。 E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将材料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：首次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。 F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将窨井盖修补料顶面抹平。每次制拌的窨井盖修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的材料，不得继续使用。 G.养生：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长

池州 窨井盖修补料 超早强黑钢纤维混凝土 市政道路井盖沉降处理材料 黑色钢纤维微膨胀自流材料 黑色快干自流料 黑色市政井盖修补自流材料 超早强C60浇注料 仿沥青灌浆材料 井盖自流料【井盖灌浆料】是一种井盖自流料 无收缩、自密、超早、强等性能的水泥基材料，固化后呈亮黑色，广泛应用于市政道路检查井盖的维修加固工程。 市政道路井盖沉降处理材料 黑色钢纤维微膨胀自流材料 颜色为仿沥青黑亮色，产品施工简单，可自行加石，节约用量，提起 施工1-2小时即可开通通车。 市政道路井盖沉降处理灌浆材料的特点：早强 性，施工后2小时可开放交通，减少交通管制时间(省时)；自密实性，修补区域自动填充，表面平整美观(省力)，无需振动；微膨胀性，本产品具有补偿收缩功能，抗冻融 抗温差，保证二次浇筑体和原基础不空鼓、不起壳、无裂缝等。(质量有保证)

窨井盖修补料 池州井盖修补专用材料 井盖自流料是一种具有高强无收缩自密实超早强等性能的水泥基材料，固化其颜色后呈现出亮黑色，被应用于市政道路窨井盖的修补加固工程。 超早强黑色混凝土 超早强黑（灰）色钢纤维混凝土，是由特种水泥、精制骨料、进口添加剂、钢纤维与水混合形成的灌注材料，具有超早强、高强度、微膨胀、抗收缩、抗渗透、抗碱骨料反应、损、耐老化等特性，操作简单，易于控制，特别是其黑色与沥青混凝土同色，在黑色沥青混凝土路面检查井周围使用尤为适宜。应用前，监理工程师见证试验报告结果符合设计要求，另外从施工时监理工程师抽取的混凝土强度试验报告数据中可以看出，施工完成后2～4h就能达到通车强度的要求，大大缩短了占用道路时间。 由于该混凝土拌合性与普通混凝土稍有不同，生产厂家还研发了该混凝土拌合机械，该机械充分体现了、便于移动、防扬尘、计量准确的特性，再配合检查井维修的铣孔机械，使得维修效率大大提高。

池州窨井盖修补料 池州超早强无收缩黑色速干水泥灌浆料 井盖自流料是一种具有高强无收缩自密实超早强等性能的水泥基材料，固化其颜色后呈现出亮黑色，应用于市政道路窨井盖的修补加固工程。 井盖自流料特点： 1. 免振自密实：自流，浇注时无需振捣，即可充满灌注空间； 2. 速硬早强：负温环境下2小时强度可大于20MPa，适用于快速抢修工程； 3. 整体性好：微膨胀，浇注体与基层之间无收缩，不开裂； 4. 耐久性好：200万次疲劳试验，200次冻融环境试验强度无明显变化； 井盖自流料施工步骤： 1. 基层处理：将原混凝土凿毛，清扫基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰和 油污等杂物。 2. 拌料：拌料时可加入不大于本产品重量的石子（直径10-12mm），按照11％-13％的加水量加水搅拌均匀。 3. 灌浆：将混凝土基层洒水湿润，浇筑前应吸干积水。将搅拌好的材料倒入灌浆部位，直至与周边路面水平。 4. 抹面收光：材料初凝后，收光抹平。 注意事项： 1. 井盖自流料的搅拌时间应控制在5分钟左右，搅拌地点应尽量靠近浇注地点。每次搅拌量应视使用量多少而定，15分钟内将拌合料用完。 2. 施工完毕，应及时将施工机具冲洗干净，以免抢修料凝结在施工机具上。