GD固定铰支座按图纸设计加工

支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN；支座可能容许的转角为34～69’；支座容许的位移量为：顺桥向50～150mm、横桥向20mm；支座的摩擦系数f≤0.05；支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。球形支座有下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四*滑板(平面和球面各一块)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。球冠衬板是球形支座的核心。它的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽，用以固定平面四氟板。下支座凹板由钢板或铸件制成，主要起固定球面四氟板的作用并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑动部件，在四氟板表面用专用模具*成硅脂贮油坑，并涂以295硅脂，以减少四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动能满足支座的位移需要，其工作原理与盆式橡胶支座完全一致。建筑钢结构球型抗拉支座就是提供一种既能承受水平力和压力、抵抗竖向拉力， 又能万向大位移水平滑动的万向拉压支座。固定球形拉压支座：包括上支座板、球 面衬板和下支座板，球面衬板的顶面镶嵌有平面聚四***滑板，下支座板的顶面镶嵌有 球面聚四***滑板，上支座板的底部设置有顶部拉板，所述下支座板的底部设置有至少 一组底部拉板、抗拉板和位移板。

铰支座适用温度范围大（-40+70），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。铰支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在*震高烈度区更为适用。铰支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。
铰支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，铰支座的构造和工作机理,铰支座是由聚四氟乙烯滑板与肘块构成的支座、支柱和高弹性阻尼橡胶体通过连杆连接而成。滑动管架只起支撑作用，而固定管架除了支撑，还有限制横向位移和角位移的作用。(蒸汽管线的普通管托起支撑作用，为了给管子加保温的有空间， 导向管托主要将热胀冷缩的位移传给一个方向；固定管托一般在膨胀节处设一固定管托。通俗点说就是某一段管道的热位移应有固定一个膨胀节来吸收，两个膨胀节之间用滑动管托，在膨胀节处用一个固定管托。想想就能明白其中道理。为了整个管系的整体稳定)聚氨酯泡体是由成千上万极小均匀的独立细胞组成，呈立体蜂窝式的结构。其热传导率低、抗压强度高、吸水率低，有沥青木制品及其他类衬垫物难以比拟的优良性质，是深冷管道管托、鞍座及低温设备垫块的理想材料。在国内及欧美 用于石油化工基地、LNG液化气厂、冷链基地及中央空调系统之管托、支吊架及垫块等。