不锈钢栏杆加工厂家

不锈钢复合管护栏设置应遵循以下几个原则：

1、车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧不锈钢复合管护栏。

2、凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧不锈钢复合管护栏：

（1）二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段；

（2）路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。

3、凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧不锈钢复合管护栏：

（1）二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围以内的路段；

（2）高速公路、一级公路路侧净区内设有车辆不能穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段；

（3）二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法穿越的挖方路段；

（4）三、四级公路路侧有悬崖、深谷、深沟等的路段。

 不锈钢复合管护栏听过的人想必不多，毕竟这是一种新型管道材料，功能也是很强大的。一般不锈钢复合管护栏都是要做固溶处理，这样才能充分发挥不锈钢复合管护栏的功能。但是有很多人不理解，为什么不锈钢复合管护栏要做固溶处理?

不锈钢复合管护栏通过固溶处理来软化，一般将不锈钢复合管护栏加热到950～1150℃左右，保温一段时间，使碳化物和各种合金元素充分均匀地溶解于奥氏体中，然后快速淬水冷却，碳及其它合金元素来不及析出，获得纯奥氏体组织。

不锈钢复合管护栏是一种比较优势的复合管的类型，它的主要的特点就是比较坚固和耐用，在主要的建筑物中起着重要的作用的，它的这么坚固的特性就是因为它在进行生产中是做了固溶处理的，固溶处理是高温和高压下进行处理，将不锈钢复合管护栏融化之后煅烧，然后在低温下进行冷却才获得的这样的一种比较重要的效果。所以说在生产的过程中要注意做固溶处理，其实它有着很大的作用的：

不锈钢复合管护栏固溶处理作用有以下3点：

(1)使焊接钢管组织和成分均匀一致，这对原料尤其重要，因为热轧线材各段的轧制温度和冷却速度不一样，造成组织结构不一致。在高温下原子活动加剧，σ相溶解，化学成分趋于均匀，快速冷却后就获得均匀的单相组织。

(2)加工硬化，以利于继续冷加工。通过固溶处理，歪扭的晶格恢复，伸长和破碎的晶粒重新结晶，内应力，钢管抗拉强度下降，伸长率上升。

(3)恢复不锈钢焊接固有的耐蚀性能。由于冷加工造成碳化物析出，晶格缺陷，使不锈钢耐蚀性能下降，而固溶处理后不锈钢复合管的耐蚀性能恢复到好状态。经过固溶处理的不锈钢复合管，其各方面性能才能达到状态，因此固溶处理对不锈钢碳素复合管而言非常重要。

1)楼梯间栏杆为一类栏杆，楼梯间栏杆立杆为φ51×1.0(即外径51mm，壁厚1.0mm，以下均此表示法)不锈钢管，扶手为φ51×0.1不锈钢管，竖向花管为φ19×0.8不锈钢管，上下横杆为φ38×1.0不锈钢管。06J403-1图集中24页B13a要求：每个梯段增加一个扶手与混凝土梯段连接的加强杆，加强杆为φ25×1.0不锈钢管，连接方式同立柱;屋面层栏杆采用直接与混凝土连接;竖向花管净距不得大于110mm，楼梯栏杆每三步设置1根立柱。

2)一层楼梯间通往地下室栏杆样式参考06J403-1图集中76页K8型做法，但要求图集中扶手钢管为φ51×1.0不锈钢管，连墙杆为φ25×1.0不锈钢管，连接方式同扶手。

3)二层楼梯休息平台护栏直接坐在楼梯休息平台上返梁上，要求栏杆成活后距地面1100mm，竖向花管净距为110mm，立杆间距为700mm，下横杆距上返梁100mm，上横杆距扶手100mm。主杆扶手、立杆为φ51×1.0不锈钢管，竖向花管为φ19×0.8不锈钢管，上下横杆为φ38×0.8不锈钢管，样式参考下图楼梯间栏杆水平段做法，但上横杆直接与两侧墙连接(不选用下图带圆弧形式)。

4)连接节点要求与墙体连接点采用锚栓连接，锚栓材质为HPB235，长度应不小于100mm;每个连接点的锚栓数量不得少于2个，同时施工单位必须保证连接的牢固性。