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通过对40Cr钢在深磨条件下磨削力的试验研究,分析了不同工况对磨削力变化的影响,提出了40Cr钢深磨工艺参数的优化方案。试验结果表明:40Cr钢在深磨条件下,磨削力随磨削深度的变化呈波浪式起伏的非线性关系,随砂轮线速度的提高而明显减小,同时能获得比普通磨削大得多的比材料磨除率,以及较好的工件;却65锰钢板45号钢板器42crmo钢板   45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板材采用超声疲劳试验法研究40Cr钢在105～1010周次,受到冲击前后的疲劳性能,用扫描电镜分析疲劳断口形貌特征。结果表明,40Cr钢的S-N曲线始终保持下降趋势,随着疲劳循环数的增加,循环应力的变化幅度减小;受冲击后,在105～1010周次循环范围内,40Cr钢的疲劳寿命下降的趋势明显加快。在280MPa的应力下,40Cr钢未受冲击时的疲劳寿命为28.359×106周次,而受冲击后的疲劳寿命骤降到18.653×106周次,两者存在明显差距。40Cr钢受冲击前后的断口形貌无明显差异,受冲击后试样的疲劳裂纹在两侧的扩展速度更快,瞬断区面积偏大较为明显,从扩展区断口显微形貌观察到明显的疲劳辉纹。 45号钢板以在20钢表面制备出纳米结构的304不锈钢覆盖层,随球磨时间不断延长,样品表层的覆盖层厚度不断增加,表层硬度逐步。球磨处理60min后
目的研究20#钢表面环氧富锌-石墨烯涂层在中  45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板
本文采用慢应变速率拉伸试验方法研究40Cr钢的应力腐蚀情况,通过慢应变速率拉伸试验方法,测试了40Cr钢在甘油、海水以及酸性海水溶液中的断裂行为,根据其应力-应变曲线、敏感性参数的对比研究,并利用环境扫描电镜（ESEM）对不同介质中40Cr拉伸试样的断口观察,结果表明:40Cr钢在海水中没有明显的应力腐蚀倾向,在酸性海水溶液中40Cr钢应力为了改善金属卷筒的组织性能,采用Mo+Y2O3制成合金粉末,将粘接剂均匀涂覆在40Cr钢基材表面,用CO2激光器对材料表面进行了激光合金化处理。利用扫描电子显微镜、X射线衍射仪、显微硬度计、磨损试验机研究了Mo+Y2O3对合金化层的硬度、耐磨性、组织结构、形成机理的影响。结果表明,在加入稀土氧化物Y2O3后,合金层晶粒显著细化,晶界得到强化,增加了显微组织的均匀性、致密性,硬度、耐磨性得到显著提高,有利于提高金属卷筒表面的硬度和耐磨性。

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40Cr钢齿轮坯料工件经过传统热处理工艺淬火后,其表面常常出现裂纹现象,影响到公司的正常生产。为了进一步提高材料性能,降低材料成本,扩大公司产品的使用范围,本文对坯料表面出现裂纹进行了分析,并对钢材的生产工艺45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板耐磨钢板500间层界面处组织不均匀且存在较严重的某40Cr钢汽车转向弯臂出现断裂故障,通过宏观分析、微观分析、化学成分分析、硬度测试、金相检验、受力分析、强度校核等方法对转向弯臂的断裂原因进行了分析。结果表明:转向弯臂断裂形式为双向弯曲疲劳断裂。断裂的根本原因是在弯臂R角表面存在机加工刀痕,产生了应力集中,且感应淬火表面热处理强化作用不足,使截面变化的过渡区R角处未能有效淬火而存在残余拉应力,导致裂纹在此处萌生,在转向循环应力作用下裂纹扩展直至发生疲劳断裂。 ;65锰冷轧钢板耐磨钢板NM400 ， 45号钢板AZ91D镁合金试样制备过程中研磨和抛光的影响因素;其次,采用电化学工65锰钢板作站研究了 AZ91D镁合金在NaCl溶液中的电化学,并在铁电采用采用粉末叠层法制备了梯度层,以该梯度层作为绝大多数工程构件不可避免的存在缺口、裂缝等横截面突变的情况,这种情况在实际应用中会在局部造成严重的应力集中,从而在交变载荷作用下容易断裂失效。为了研究这类工程上遇到的实际问题,往往采用带缺口小试样来探究循环载荷对构件性能的影响。本文以齿轮常用的材料中碳合金调质40Cr钢为研究对象,利用喷丸强化处理技术改善缺口部位的表面完整性,通过综合对比分析了不同喷丸强度及覆盖率参数下材料的显微硬度、微观组织、表面形貌、残余应力、疲劳极限以及疲劳断口形貌变化情况,系统研究了喷丸处理对40Cr钢表面完整性和疲劳性能的影响。同时在已有的;65锰冷轧钢板耐磨钢板NM400