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高速护栏热镀锌每米价格

更新时间: 2026-01-15 20:14:40 ip归属地:三门峡,天气:多云转晴,温度:-4-5 浏览:1次


以下是:河南省三门峡市高速护栏热镀锌每米价格的产品参数
产品参数
产品价格57
发货期限2天内
供货总量10000米
运费说明按距离
小起订100米
是否厂家
加工定制
可售卖地全国
规格4320*310*85*3.0mm
长度4320mmcm
高度60cmcm
材质Q235
用途高速公路护栏网
表面处理镀锌
范围高速护栏热镀锌每米价格供应范围覆盖河南省郑州市开封市洛阳市焦作市新乡市平顶山市鹤壁市安阳市濮阳市许昌市三门峡市南阳市漯河市信阳市周口市驻马店市商丘市 湖滨区渑池县陕县卢氏县义马市灵宝市等区域。
【庞景】为您提供义马波形护栏多少钱一米 灵宝打包箱房厂家漯河膜结构车棚厂鹤壁波形护栏生产厂家商丘停车场道闸等多元产品与服务。您是想要在河南省三门峡市采购高质量的高速护栏热镀锌每米价格产品吗?庞景实业(三门峡市分公司)是您的不二之选!我们致力于提供品质保证、价格优惠的高速护栏热镀锌每米价格产品,品种齐全,不断创新,致力于满足广大客户的多种需求,联系人:杜先生-【17768165506】,地址:《美茵街16号建业高尔夫50幢1707室》。 河南省,三门峡市 1986年,三门峡市升为地级市。相传大禹治水,挥神斧将高山劈成“人门”“神门”“鬼门”三道峡谷,引黄河之水滔滔东去,三门峡由此得名。三门峡市有“五山四岭一分川”之称,西接关中,北邻三晋,东守中原,境内陇海铁路、连霍高速公路、310国道、郑西高铁横贯东西,209国道、三(门峡)淅(川)高速公路和浩吉铁路连通南北,是连接豫晋陕三省、北上南下、西进东出的区域交通枢纽城市。同时,仰韶文化、道家文化和虢国文化都发源于此。全市旅游资源丰富,有虢国博物馆、仰韶文化博物馆景区、天鹅湖湿地公园景区、黄河公园景区等景点,黄河文化、仰韶文化、老子文化、虢国文化、民俗文化交相辉映。
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以下是:河南三门峡高速护栏热镀锌每米价格的图文介绍

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高速公路防撞波形护栏桥梁护栏的连接应用详解
 
由于防撞护栏各段构成部分的功能不同,其次由于不同类型护栏在高等级公路不同路段中应用,在个别地段需要面临不同类型防撞栏杆之间的连接设计。

例如,常见桥梁多是采用刚性护栏,而桥梁两侧路段多采用的是柔性护栏,如果在桥梁两端的护栏各自独立的话,其间的缝隙将有可能使失控车辆卡在其中,对车辆或驾驶员易造成伤害,因此需要将桥梁与其两端道路防撞护栏构筑成一个整体,才能充分发挥护栏的功能。

过渡性应用方法有:

1.增加波形梁的刚性,在柔性护栏的公路波形梁钢护栏向水泥砼护栏过渡时,将过渡段设计为双波形梁的结构形式。

2.增加护栏立柱的刚性,在柔性护栏的波形护栏向水泥砼护栏过渡时,也可以逐渐缩小护栏立柱的间距,加密护栏的立柱或加深立柱的埋深。




Gr-SB-4E镀锌波形防护栏


        波形护栏1公里材料配置:


        双波九孔板配置明细




        双波十孔波形护栏 配置明细




        常用规格


        双波波形护栏:4320mm*310mm*85mm*3/4;3个厚板理重:49.16KG 4个厚板理重:65.55KG


        双波立柱:114/140mm×4.5mm×高度;114立柱理重:12.16KG*高度 140立柱理重:15.06KG*高度 立柱高度:1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米.2.27米


         防阻块:196mm*178mm*200mm*4.5 单个重量2.5KG


         托架:300mm*70mm*4/4.5 理重0.8KG


         柱帽:140或114 140的理重0.6KG 114的理重0.5KG


         端头:R160和R250(可定制)


         横梁垫片:76mm*44mm*4mm 理重:0.08KG


         连接螺栓:M16*170用于立柱和防阻块连接,M16*150用于立柱和托架连接,M16*42用于防阻块和板之间连接,M16*40用于托架和板链接。


         拼接螺栓:M16*35/32.5用于板与板之间连接。


Gr-SB-4E镀锌波形梁钢护栏实景图

 




圆形端头

 
  产品名称:圆形端头
 
  材质:低碳钢Q235
 
  规格:R250*4/3
 
  表面处理:热镀锌; 银白色;喷塑; 蓝绿白黄等颜色
 

圆头式端头的处理方法:

 
  这种端头的制造比较容易,安装简单、方便,在我国高速公路修建初期使用的较多,通过护栏的起点与标准段护栏之间的渐变段连接起来,端头设计成圆头式,厚度一般为 3 mm~ 4 mm 之间,故称为圆头式端头或端头斜展。
 
  一般渐变段设计成抛物线形,立柱的位置逐渐的向外移,高度不变,间距在端头附近加密为 2 m,基础采用混凝土浇筑结构形式,外加索端锚具。这种端头形式的缺点是在车辆失控时,极易与端头的正面碰撞,发生护栏穿透车厢的事故,造成车辆人员与财产的损失。
 
  通过实践证明,圆头式端头不适用高速公路的上游端头处理,可作为下游端头或低等级道路的上游端头使用

 

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