桥梁伸缩缝球形支座产品性能

桥梁伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。它是为满足桥面变形的要求，在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置的伸缩装置。它的作用主要是起到缓冲，即防止桥梁路面结构在大型车辆通过、温度变化而产生破坏；防止梁体位移过大，产生破坏变形。

目前，桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式以及弹性装置。SSFB伸缩缝如果是分段安装的, 接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制造工厂已经备好, 当两相临缝对正后, 即可安装。每根梁全部焊接好后按上述步骤进行锚固。 在梁端安装模板, 模板按伸缩装置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作, 模板应做的相当严密以防沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。梳齿型伸缩缝,SSFB梳齿钢板伸缩缝检查安装的模板严密无缝后再将预留槽清洗干净, 便可浇注混凝土, 并振捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度, 浇注混凝土时要保持伸缩装置上面清洁。

桥梁伸缩缝损坏产生的原因，交通量增大，重型车辆不断增多，随之车辆的冲击作用也明显变大。因此设计、施工上即使稍有缺陷也就成了破坏的原因。

常见桥梁伸缩缝损坏部位之二， 3、板式橡胶伸缩缝：由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量小于等于60mm以下的普通公路桥梁工程。其损坏部位有：橡胶板老化开裂，预埋螺栓松脱，伸缩失效。4、橡胶伸缩缝：它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的常见缺陷有：①橡胶条破坏损伤。②橡胶条剥离。③在橡胶嵌条连接部位漏水。④锚固构件破损、锚固螺栓松脱。⑤伸缩缝构造部位下陷或凸出。⑥车辆行驶时不适，发生噪声。