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青海海西省煤器并且同比的数据也将失灵，环比数据更为重要。明年钢材的需求和产量或将出现双降，钢材价格也会因此出现多个波段，而不是单边趋势。中国交建集团供应链管理部副总经理任宏伟表示，今年中国交建9-11月份的采购量相比今年1-8月份采购量出现了下滑，约下滑10％。从价格看，在“金九银十”项目施工高潮的阶段，出现了量价齐跌的情况，如果按照惯性去看，明年上半年需求会不会如同今年上半年一样增长呢？经过分析，任宏伟认为，至少明年上半年的整体需求是平稳的。陕西钢铁集团有限公司副总经理宗卫东表示，目前钢厂基本都在积极储货，鉴于成本端明年还有下滑的空间，他认为2022年整体钢价将在今年的基础上出现150元—200元下跌的空间。并且2022年的钢价将难以出现2021年大起大落的行情，会相对平稳，稳中有跌。五矿发展股份有限公司企业管理部总经理陈亚军表示，钢铁的价格实际上紧紧跟随大宗商品的价格波动而波动。自2016年以来，大宗商品出现了6年的牛市，波澜壮阔。目前大宗商品已经见顶了，拐点已经出现。

青海海西省煤器时至年底，北方部分地区户外施工项目逐步停工，钢材需求也开始持续下降。往年“北材南下”的序幕将逐渐拉开，但今年由于疫情、南北价差不大等因素的影响，导致“北材南下”的难度不断加大，或将远低于去年水平。兰格钢铁网高级分析师王思雅表示，“北材南下”的重点城市近期分化较为明显，例如西南地区的成都、华南地区的广州，这些地区近期疫情较为严峻，部分需求虽然尚可，但整体严格还是对需求形成一定制约。首先从疫情来看，广东、四川疫情形势严峻，多个区域被和管控，交通物流也受到了明显影响。因此，目前钢材“南下”的承接力受到了明显的抑制。西北地区的疫情也较为严重，且持续时间较长，整体“北材”向南供应也受到了明显影响。从近期兰格钢铁网调查数据也可以看出，目前整体钢材流动性一般，并未出现往年“北材南下”大幅启动的情况。除疫情影响外，近期北方钢厂产量有所下降，南北各区域间价差较小，明显拖累“北材南下”进程。据市场方面反馈，与往年同期相比，今年缩量明显。