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2.2 較大的導熱系數和比熱容
  鋁的導熱系數約為鋼的四倍，因此，焊接鋁材管時，比鋼管焊接要消耗更多的熱量，為得到高質量的焊接接頭，必須采用能量集中，功率大的熱源。
2.3 易形成氫氣孔
  鋁及鋁合金的焊接氣孔主要氫氣孔。鋁在液態時能大量吸收和溶解氫，在熔融狀態下溶解度為0.0069ml/g，而在高溫凝固狀態下為0.00036 ml/g，前後相差近20倍。鋁的導熱系數很大，在相同的焊接工藝前提下，其冷卻速度為鋼的4～7倍，使金屬結晶加快，焊接熔池在快速冷卻過程中，氫的溶解度急劇下降，此時析出大量過飽和氣體，氫氣來不及析出在焊縫金屬中形成氣孔。因此，在焊接鋁材時，焊縫產氣憤孔的傾向很大。

因此，鋁及鋁合金除廣泛的應用於航空、航天和電工等領域外，同時還越來越多的應用於石油化學產業。濮陽中原大化新建空分裝置就大量使用了鋁鎂合金(主要有：5083、5183、5A02相稱於舊牌號中的LF2、LF4)。但是鋁及鋁合金在焊接過程中，易泛起氧化、氣孔、熱裂紋、燒穿和塌陷等題目。此類材質是被公以為焊接難度較大的被焊接材料，特別是小徑薄壁管的焊接更難把握。因此，解決鋁及鋁合金无缝钢管的這些焊接缺陷是施工過程中必需解決的題目。
2 鋁及鋁合金的理化機能及焊接特點
2.1 易氧化
  鋁和氧的親和力很強。在常溫下，鋁表面就能被氧化成厚度約0.1～0.2 m致密的AL2O3薄膜。固然這層氧化鋁薄膜比較致密，能防止金屬的繼承氧化，對天然防腐有利，但它給焊接帶來了難題，這是因為氧化鋁的熔點(2050℃)遠遠超過了鋁的熔點(600℃左右)，比重約為鋁的1.4倍。在焊接過程中，會阻礙金屬之間的熔合，易形成夾渣，而且氧化鋁薄膜還吸附了較多的水份，焊接時會促使焊縫天生氣孔。