机械车位和普通车位的区别品质与价格

机械车位传动系统部分 链条到设备前立柱尺寸≥1200mm，便于客户停放车辆，传动系统分为升降传动机构和横移传动机构。电机选用台湾东力或明椿，链条选用浙江东华。电机体积小，输出轴扭矩大。传动系统中附带有快速制动的刹车系统，制动系统采用常闭式制动器，对控制升降运行的制动器其制动力矩不小于1.5倍额定载荷的制动力矩，从而保证升降定位更准确及设备运行更。通过PLC的集成控制，使得车台板的升降动作更加灵敏、襄阳枣阳附近准确可靠。 传动机械的性能如下： 传动轴：直径60mm，采用45＃圆钢设计、襄阳枣阳当地 加工成型，采用独立零部件组装而成；没有焊接部位。

二层升降横移机械车位型车库主要由钢结构部分、襄阳枣阳载车板部分、襄阳枣阳同城传动系统、襄阳枣阳当地控制系统及防护措施五大部分组成。钢结构主要采用□钢和H型钢，载车板为镀锌波纹板，厚度不小于2.0mm，传动系统分为升降传动机构、襄阳枣阳横移传动机构。控制系统主要由主回路和控制回路组成。而紧急停止开关；汽车超长、襄阳枣阳本地超高限制装置；人车误入检出装置；声光警示装置等十多项保护措施保证人员出入的及车库运行的可靠。后立柱采用四立柱，将每列电机单独支撑且为下挂式，具备低能耗、襄阳枣阳当地低噪音、襄阳枣阳动作到位、襄阳枣阳本地运行效率高、襄阳枣阳同城可靠性高等特点。系统起、襄阳枣阳当地制动及运行时平稳、襄阳枣阳本地无抖动、襄阳枣阳同城无冲击。 原设备立柱采用前后各两根□150×150作为结构支撑立柱。更改后技术前立柱采用两根□150×150作为结构技术，在原技术上没做改动，因为跨梁式结构可以方便车辆进出库此项目技术不更改。后立柱采用每列一柱形式（四立柱），增加其受力点数量，降低土建受力。使设备在运行时，钢结构更能支撑住设备因运行而产生的震动，减少其噪音和车板在升降时因结构震动而产生晃动。 升降驱动系统改为下梁固定方式，增加其动能使用率和减少设备震动率。 前立柱为方管，设备电气线路均可隐藏在内部，非常美观，也很有效保护线路不受损。