七孔梅花管承插式电力钢管快速物流发货

梅花管不怕水、防潮、不会随时间的长久老化、使用寿命长、耐侯好的特点，同时由于它是一次性成型的一体化多孔护套管，所以施工方便，，提高了施工速度，大大降低了工程单位的材料及施工成本。明显的特点就是由九个大小相同的方孔组成的方形九孔管，便于穿线时的易分与维护、排序整齐。此外，九孔梅花管还具有适用温度范围较大的优点，在热带及寒冷地区均可使用。九孔梅花管接头采用套接结构，毋需任何工具即可完成管子之间连接，便于施工和维护。而且九孔梅花管的使用寿命很长，在埋深条件下可以达到30年以上。九孔格栅塑料管一般用于埋地敷设，如一些市政工程，电电力工程，公路工程，桥梁工程、机场工程，地铁工程，码头工程等。当九孔梅花管用于非埋地敷设时，一般指桥上或管架上铺设等，这种情况下应采取防老化和防机械损伤等保护措施。
九孔梅花管选用聚乙烯和聚氯乙烯组合成分，拥有优越的低温回弹性能，抵抗压力，抗冲击性，产品九孔一体结构设计，受力平均，摩擦系数小，穿缆方便速度快，九孔，提高了孔位的利用率。产品使用范围广泛温度范围在80摄氏度到零下40度都可放心使用，不会影响施工，寿命长久。管材色泽度好，普遍颜色为白色，但是也可以根据客户的要求特别的定制，这点优点和特性注定了九孔梅花管比起传统的梅花管要使用寿命时间长，在正常使用情况下，一般可以达到五十年左右的使用寿命。
七孔梅花管是由乳白色蜡质半透明固体颗粒（低密度聚乙烯）经挤出机加工而。有良好的柔软性、延伸性、透明性、耐寒性和加工性；化学稳定性较好，可耐酸、碱和盐类水溶液；有良好的电绝缘性能和透气性；吸水性低；易燃烧，放出一种石蜡气味。不足之处力学轻度低于高密度聚乙烯，透湿性、耐热性、耐氧化性和日光老化性能差，在日光或高温作用下不易老化分解而变色，性能下降，所以，低密度聚乙烯应用时要添加抗氧剂和紫外线吸收剂来改善其不足之处。七孔梅花管采用一次成型技术、护套与子管为一体，无需二次穿子管便可一次铺设完成；七孔梅花管重量轻，搬运方便；内壁光滑，穿线省力。七孔梅花管原材料采用HDPE（聚乙烯）为主要基料，适合温度范围较大, 七孔梅花管具有低温回弹性，抗压、抗冲击性强，并能耐酸碱、耐老化、使用寿命长达50年以上。

不得有明显高程差，做到沟底无硬坎，无突出的尖石砖块。管沟下底的设计宽度，应根据PE梅花管排列宽度加20厘米（即每侧各加10厘米）确定，管沟下底宽度小不应小于30厘米，以便操作人员下沟摆放排列PE梅花管。高速公路隔离带中或路肩铺设PE梅花管，设计计算埋设深度和PE梅花管排列宽度时，要考虑到防撞栏立柱安装时对PE梅花管的影响。光(电)缆、PE梅花管道敷设前应进行路由复测。路由及敷设方式应以规划部门批准的红线和批准的施工图设计为依据。必要的路由变更，可由监理、施工人员提出，经建设单位同意确定;对于500m以上的较大的路由变更，设计单位应到现场与监理、施工单位协商，建设单位批准，并填写"工程设计变更单"。
七孔梅花管的埋深：一般埋深为1米左右。七孔梅花管道与其他管网和建筑物地隔距应满足设计要求的同时，并和该管线的产权单位协商解决交越的距离和保护方式。PE梅花管厂家保证合同项下所供的产品是全新、未使用过的，全部货物没有设计、材料和工艺上的缺陷。产品带气（管内充气0.2MPA），贵公司可现场检验。同时承诺，我公司为贵公司所供的产品委托交通部交通工程监理检测中心对产品质量进行检测。七孔梅花管一般情况下使用8公斤气压，1000米的PE梅花管贯通时间为45秒左右。管道在穿越不可开挖的公路、铁路、河流时应尽量垂直穿越，可采用顶无缝钢管或地下控定向钻解决。采用顶无缝钢管穿越铁路、公路时，钢管必须伸出路基两侧的排水沟外1米。
管道顶部距沟底应不小于0.4米。从无缝钢管中穿过，且数根PE梅花管的等效外径应小于钢管内径的85%。若采用地下控定向钻：若采用地下控定向钻，本工程直接敷设3根PE梅花管，敷设后的PE梅花管埋深及与其他地下管线或建筑物间小净距应符合规范要求。如管内沉积泥土，则用时长一些，1000米贯通用时可达2分钟左右。七孔梅花管到的贯通实验是后续吹缆的保证，是检验PE梅花管到点对点之间的两个手孔之间的敷设质量的依据。空压机：气压8bar、流量9立方。注：空压机输出的气流一定要清洁，不嗯能够带有油污。海绵球：40/33PE梅花管使用直径为Φ80mm，长度为120mm的圆柱形状海绵球。试通棒：选用聚乙烯、尼龙或软木材质。

短的短，浪费大量光缆，造成吹缆施工难度加大，甚至在吹缆过程中临时调换配盘，影响吹缆和整体施工进度。在按图纸进行路由复测时，可以灵活运用面包车或小轿车，摇下玻璃，把小推车放在外面，记得每次一定清零，同时用车计量米数。结合图纸准确的计算出并画出每个井间距，同时从开始一定在通井的上覆用记号笔写上数字标注。在路由测量时一定注意是否有弯道，如果有弯道、上下坡，记录该通井是在坡顶部还是底部、记录井在弯道中位置，在同时记录该通井的分歧井是否有摄像机、悬臂式情报板、门架式情报板等外场设备。目前高速上部分路段采用横流远供技术解决外场供电问题。一般是2*6和2*10的电缆，电缆配盘应该考虑富余量，因为接头地点设备箱一般在路测的手井边。
因此配盘时应该加上从中间井到路测井的距离。通光缆在高速上一般是通光缆PE梅花管、监控光缆和隧道监控光缆，通光缆和监控光缆，这两条光缆都进通、监控机房，光缆配盘应结合整个路由情况做分析。比如在上下坡的的阶段，要把吹缆的井选在路的顶端，这样吹缆从高处往低处就比较容易。在有的项目上遇到从低处向高处吹缆的情况，由于连续上坡，在加上S弯较多，吹缆有时候吹不到对端井。因为高速上吹缆一般是从中间向两边吹，因此比如8井间距在2300米6-7是1180米7-8是1120米，若6-8井这边有上下坡和S弯，一定结合上下坡和弯度多加一些富余量。 是7号井在坡顶，从高处往低处吹缆好吹，光缆不容易受损。对于通光缆在线路上一般是直接。
而监控光缆涉及到分歧的小芯数光缆，建议将光缆接续点选择在路测有分歧设备的中间井。同时将监控光缆和通光缆进行综合考虑，考虑配盘情况。对于进站的人工敷设的光缆，一定结合土建图纸看好路由。弄清楚光缆究竟是通过站前广场哪几个井进站，并做好米数计算，防止出现过多或过少的情况。隧道监控光缆一般进隧道管理所，也要认真分析图纸，结合项目实际，做好配盘。PE梅花管现在普遍采用裸盘，如果需要铁盘我们可以提供，但是费用要增加，比如40/33的每米增加0.1元，还要包铁盘拆卸、收集整理，供我方回收。高速公路PE梅花管试通的目的是为以后吹缆提供合格的管道，因此在试通前需要掌握以后吹缆是多大的芯数，缆的直径是多少，如果吹缆是144芯以上。