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6、柴油发电机组出租在给定电路中变与不变不同:对于一个给定的电源,一经制好,电动势就固定不变,与外电路是否接通无关,也与外电路的组成情况无关而电路中的电压却要因外电路电阻的改变而改变,如并联支路数目增减、电阻变化时将引起电路各部分电流、电压重新分配,电压将发生变化至于外电路断开时的路端电压在数值上等于电源电动势,也只是这种分配的一个特殊结果,并不说明电压就是电动势 电动势与电压的关系 一个元件的电动势和电压是大小相等,实际方向相反的一对物理量,对外部电路而言,二者没有区别。 因此,电源常用电压来等效表示电动势对外电路的作用。 不同的电源具有不同的电压,例如一般汽车蓄电池的电压通常为12V,干电池的电压为1.5V。



有关柴油发电机组出租直流电机电磁转矩的计算方式,分为直流电机电磁转矩方程式,直流电机转矩平衡方程式二种,电机内部存在载流导体和磁场,电磁转矩的问题。直流电机电磁转矩方程式一、直流电机电磁转矩方程式P NT =------ Iaφ=CTIaφ2∏a式中:Ea──直流电机的电枢电势(V)p──极对数a──支路对数N──电枢总导体数n──转速,(r/min)ф──每极磁通,(Wb)无论是发电机运行,或电动机运行,电机内部均存在载流导体和磁场,都存在电磁转矩的问题。电磁转矩 T 和磁密、电枢电流之间的关系应符合此式。此式为直流电机的第三大基本公式,很重要。直流电机电磁转矩方程式(1)思路:{f=BliaT=фCTIa2)不论是发电机或是电动机运行,T均存在。但是,对于发电机,T为制动转矩,而对于电动机,T为拖动转矩。可以和基本物理式相比较,电磁力对应于电磁转矩;磁通密度对应于磁通量;载流导体的ia 对于应于电枢电流 Ia ;导体有较长对应于转矩常量CT 。对于发电机,电磁转矩的作用是制动性质的转矩,也就是T和n反方向;制动转矩是反对转子旋转的意思对于电动机,电磁转矩的作用是拖动性质的转矩,也就是T和n同方向。拖动转矩是帮助转子旋转的意思。二、直流电机转矩平衡方程式发电机输入的机械转矩与电机本身的机械阻力转矩和电磁转矩相平衡。电动机产生的电磁转矩减去空载阻力转矩之后就是电动机输出的机械转矩了。设 T0 ──电机本身的机械阻力转矩;T1,T2 ──表示电机的输入,输出转矩。则发电机 T1 = T0 + T电动机 T = T0 + T2

柴油发电机组出租了钢结构发热。离相封闭母线采用外壳屏蔽,可从根本上解决钢结构感应发热的问题。3、减少了相间短路电动力。由于外壳上涡流和环流的双重屏蔽作用,使相间导体所受的短路电动力大为降低。4、发电机运行的可靠性得到提高。母线封闭后防止了绝缘子结露,同时采用测氢和测温等装置,其测量信号可就地显示或传至 DCS系统。提高了发电机运行的可靠性。母线封闭后也为采用通风冷却创造了条件。四、封闭母线有什么优缺点?1、封闭母线的优点为:1)减少接地故障,避免相间的短路,可基本外界的潮气、灰尘以及外物引起的接地故障,提高发电机运行的连续性。2)周围钢构的发热。敞露的大电流母线使得周围的钢构和钢筋在电磁感应下产生涡流和磁滞损耗,发热温度高,损耗大,会降低构筑物的强度。封闭母线采用外壳屏蔽可从根本上解决钢构的感应发热。3)大大减小相间短路的电动力。当区外发生相间短路,很大的短路电流流过母线时,由于外壳的屏蔽作用,使相间导体所受的短路电动力大为减小。4)母线封闭后,采用微正压装置,可防止绝缘子结露,提高运行可靠性,并为母线采用强迫通风冷却方式创造条件。5)封闭母线运行维护工作量小,结构简单。2、封闭母线的缺点为:1)有色金属消耗约增加一倍。2)母线功率损耗约增加一倍。3)母线导体的散热条件较差,相同截面下母线的载流量减小。


柴油发电机组出租不论采用哪一种保护方式,一般应将母线处的来波陡度限制在7.5KV/?s以下;发电机处的来波陡度限制在5KV/?s以下;流过母线上的冲击电流幅值限制在3KA以下。图1为1500KW以下发电机防雷保护接线图。 小型发电机的防雷措施 2、当发电机和变压器直接连接时的防雷措施 此时,变压器对发电机的防雷保护能起一定的作用,因此,对于发电机一变压器组连接方式的发电机,只要可靠地保护了变压器,就不需对发电机再采取保护措施。 但是,如果发电机与变压器之间是由裸露的组合导线或母线桥连接的话,那么,这一段导线还需装设防止直击雷和感应过电压的保护措施。对于直击雷的防护,可以利用独立的避雷针来达到,而对感应过电压的防护则主要依靠吸收电容器。图2为发电机-变压器单元的防雷接线(扩大单元的保护类似)。 采取了上述的防雷措施后,并不能说发电机的雷害事故就可以完全避免了,因为一则避雷器的特性与发电机的绝缘水平之间总会存在一些差距;二则某些发电机绝缘可能存在一些弱点。 因此,对运行人员来说,除了应尽可能多地掌握一些防雷知识和了解设备的绝缘弱点外,在打雷时,还需做好事故预想,特别是甩负荷、着火等方面的事故处理准备。 3、避雷器的选用 传统防雷用避雷器有FS、FZ、FCD等系列阀型避雷器和GB系列管型管型避雷器,但这些避雷器存在间隙,击穿前后电压陡度较大。氧化锌避雷器具有优异的非线性伏安特性,且当过电压一出现时就开始吸收能量,使过电压受到限制,其性能远胜于传统的阀型和管型避雷器。



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柴油发电机组出租网络恢复阶段: 即由黑启动机组向输电线路充电,建立各小网;各小网建立后再扩大与合并;逐步完成网络重建。在这一阶段应着重考虑可能出现的变压器励磁涌流问题、空载设备(线路或变压器)的过电压问题(操作过电压、工频过电压及谐振过电压等)、事故恢复过程中的有功平衡及无功平衡问题,以及事故恢复中并列或合环点的选择问题等; (3)负荷恢复阶段: 即负荷的尽快恢复。在这一阶段着重应考虑系统初步恢复后的潮流及稳定校验问题,继电保护的校核问题。前两个阶段中,负荷恢复是作为手段,保证系统频率和电压稳定,建立相应子系统,实现电力高度设备正常运行;后一个阶段负荷恢复是目标,以快速大面积供电,减少由大面积停电带来的损失。 6、电力系统黑启动过程中的科学问题 (l)黑启动初期的科学问题 a.发电机自励磁现象及防治方法 b.变压器的励磁涌流冲击及孤岛系统的稳定控制 c.空载线路合闸操作过电压和绝缘配合问题 d.空载或低载情况下的无功充裕问题和电压调整方法 (2)黑启动中后期的科学问题 a.小系统的潮流分布和电压调整 b.低负荷水平下的小系统的静态稳定性及控制 c.低负荷水平下的小系统的暂态稳定性及控制 d.孤立系统之间的合环点和孤立电网并列的优化选择



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