万向转动球铰支座生产流程

球铰支座则是通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来满意支座转角的需求，因此只需支座克服了球冠衬板与四氟板之间的摩擦系数，那么支座就可发生翻滚，转角的巨细与翻滚力矩无关，球铰支座可以习气各种转角的需求。质料优异支座主体钢材选用Q345热轧钢板替代铸钢，力学功用为可靠；耐磨材料选用改性高分子量聚乙烯（即UHMW-PE）替代聚四板（即PTFE）。
磨耗低、摩擦系数小、运用寿数长。结构合理对现有支座产品在结构上进行了优化，结构很合理：球铰支座设有预埋钢板结构，便于支座设备；支座选用锚棒、锚栓与混凝土衔接，受力可靠，保护、替换便利；单向型支座选用中心导轨结构，支座滑动很顺畅。重视细节支座选用新式锚栓结构，抗剪才能变强；混凝土接触面增设抗磨槽。
传力很均匀；支座选用新式防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延伸运用寿数；根据不同工程气候环境和防腐年限别离选用不同涂装配套体系，防腐功用可靠，耐久性好。球铰支座是由上支座板、下支座板、球冠衬板、聚四氟乙烯滑板(平面四氟板、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特别盆式支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名。

支座是桥跨结构的支承部分，其将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。桥梁球型球铰支座的作用主要表现在以下三个方面：使反力明确地作用到墩台的指定位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上。以保证墩台工作的可靠；保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形；保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不致滑落。结构型式：球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰轴支座、转体球铰支座等。使用功能：普通支座、抗震支座、减隔震支座、拉压支座、抗风支座等。使用环境：普通环境用支座、低温用支座和耐蚀支座。公路高速和一些小型公路桥梁，由于其跨径小、上部结构的反力及变形小，一般选用板式橡胶支座产品。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁则先用钢结构球铰支座。