隔断格栅质量稳定

首先，将格栅板开槽一侧施胶；然后将木条贴合到格栅板上；接着用固定并在墙面上施胶；再将格栅板卡入踢脚线型材内；同时调整并确定板材的位置水平；继续用将格栅板固定在墙上；接着安装第二块格栅板，手动调整板材的位置，确保位置水平，之后的格栅板安装同理。实木格栅护墙板的安装教程步：安装底部踢脚线1、将踢脚线型材紧靠墙面；2、用水平仪和卷尺确定位置水平；3、用将踢脚线固定在墙上。第二步：安装实木格栅板1、将格栅板开槽一侧施胶（出厂前已开好槽位）；2、将木条贴合到格栅板上（木条在出厂前已裁切好）；3、用固定（注意不要打穿板材，选用15mm钉子）；4、在墙面上施胶；5、将格栅板卡入踢脚线型材内；6、调整并确定板材的位置水平；7、用将格栅板固定在墙上；8、安装第二块格栅板（第二块格栅板与块槽位正好相卡）9、手动调整板材的位置，确保位置水平，并且两板连接处无缝隙）10、第三块格栅板槽位外露，需用固定一遍；11、之后的格栅板安装同理。第三步：安装上部护墙板1、在墙面施胶；2、根据图纸将相应板材卡入格栅板的槽位；3、将型材卡入板材侧边槽内（出厂前已开好槽）；4、时刻注意板材的位置水平；5、用固定板材与型材；6、之后护墙板的安装同理。

本实用新型涉及墙板技术领域，具体讲是一种竹木纤维墙板。背景技术：竹木纤维材料是以竹纤维为主要原料，经过适当的处理使其与合成纤维复合成的高性能、高附加值的绿色环保复合材料，是当代工业基础材料废物利用的科研成果在工业生产上的应用。通过竹木纤维材料制成的墙板具有防水性能、防污性能、防蛀性能强的优点，在现代社会，此类的墙板已经广泛的应用于各个生活领域。但是，目前市面上墙板的正面大都为平面，(正面即墙板的装修面，反面为与墙壁贴合的面)，没有出现具有明显的凹凸变化、整体层次感较好的墙板，可以供用户选择，因此用户的选择较为单一。技术实现要素：本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种竹木纤维墙板，此种墙板的正面凹凸变化明显，具有较好的整体层次感。为解决上述技术问题，本实用新型提出一种竹木纤维墙板，它包括本体、分别设于本体两端的雌扣和雄扣，本体正面包括沿该正面纵向延伸的梯形凸起和倒梯形凹陷，梯形凸起和倒梯形凹陷沿本体正面横向交替分布，倒梯形凹陷的左腰为邻接的左边梯形凸起的右腰，倒梯形凹陷的右腰为邻接的右边梯形凸起的左腰。采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型在墙板本体的正面设置沿其纵向延伸的梯形凸起和倒梯形凹陷，梯形凸起和倒梯形凹陷沿本体正面横向交替分布，倒梯形凹陷的左腰为邻接的左边梯形凸起的右腰，倒梯形凹陷的右腰为邻接的右边梯形凸起的左腰，因为梯形凸起和倒梯形凹陷的整体分布设计，使得本体的正面能够有较为明显的凹凸变化，层次感更加分明，填补了本行业内的空白的同时为用户在选择墙板时多提供了一种选择。作为改进，每个梯形凸起所在的正面部分与本体的背面之间设有三个工艺孔，每个倒梯形凹陷的底面与本体的背面之间设有一个工艺孔，这样，一方面可以降低生产成本，另一方面可以提高墙板的隔音效果。作为改进，每个梯形凸起所在位置所对应的本体的背面设有凹陷，两相邻凹陷之间为凸起，这样，与墙板的背面为平面相比，设有凸起的墙板安装到位后，凸起与墙壁相接触，安装到位后的贴合度更好。作为改进，雌扣包括凹口，该凹口的位于本体正面这一侧的部分为部分，该凹口的位于本体背面这一侧的部分为第二部分，部分和第二部分之间为凹口的的底部；第二部分的端部突出于部分的端部；第二部分的内表面沿本体纵向延伸设置有凹槽，第二部分的内表面位于该凹槽右侧的部分为内表面，第二部分的内表面位于该凹槽左侧的部分为第二内表面，内表面高于第二内表面，这样，墙板在进行拼接时，雄扣的下表面与会与内表面相贴合，雄扣的上表面与雌扣部分的下表面相贴合，雄扣与雌扣之间的贴合的更加紧密，保证墙板连接后不容易松动，连接更加牢靠，另外，因为凹槽的设计，还可以使第二部分生产加工时可以做的更薄，在拼接时更容易被撑开，降低拼接的难度。作为改进，本体背面位于第二部分处的表面设有加强层，这样，能够增强第二部分的强度，在拼接墙壁时可以通过或钉子直接固定在墙壁上。作为改进，它还包括设于本体正面的膜，该膜的一端延伸至雌扣的凹口内，该膜的另一端延伸至雄扣的正面，当雄扣和邻接墙板的雌扣配合后，该膜的另一端位于所述的邻接墙板的雌扣的凹口内，这样，雄扣与雌扣配合后，雄扣的上表面会与雌扣部分的下表面相挤压，能够避免使用过程中膜的边缘外露和翘起。附图说明图1为本实用新型竹木纤维墙板的结构示意图。图2为本实用新型竹木纤维墙板中雌扣的放大图。图3为本实用新型竹木纤维墙板的俯视图。图4为本实用新型竹木纤维墙板的仰视图。图5为两个竹木纤维墙板拼接起来之后的效果图。图中所示，1、本体，2、膜，3、雌扣，4、雄扣，5、凹槽，6、凹陷，7、凸起，8、加强层，9、内表面，10、第二内表面，11、过渡面，12、第二过渡面，13、梯形凸起，14、倒梯形凹陷，15、工艺孔。具体实施方式下面对本实用新型作进一步详细的说明：本实用新型竹木纤维墙板，它包括本体1、分别设于本体1两端的雌扣3和雄扣4，本体1正面包括沿该正面纵向延伸的梯形凸起13和倒梯形凹陷14，梯形凸起13和倒梯形凹陷14沿本体1正面横向交替分布，倒梯形凹陷14的左腰为邻接的左边梯形凸起13的右腰，倒梯形凹陷14的右腰为邻接的右边梯形凸起13的左腰。本实用新型在墙板本体1的正面设置沿其纵向延伸的梯形凸起13和倒梯形凹陷14，梯形凸起13和倒梯形凹陷14沿本体1正面横向交替分布，倒梯形凹陷14的左腰为邻接的左边梯形凸起13的右腰，倒梯形凹陷14的右腰为邻接的右边梯形凸起13的左腰，因为梯形凸起13和倒梯形凹陷14的整体分布设计，使得本体1的正面能够有较为明显的凹凸变化，层次感更加分明，可以为用户在选择墙板时多提供一种选择，填补了本行业内的空白。本实施例中，每个梯形凸起13所在的正面部分与本体1的背面之间设有三个工艺孔5，每个倒梯形凹陷14的底面与本体1的背面之间设有一个工艺孔5，一方面可以降低生产成本，另一方面可以提高墙板的隔音效果。本实施例中，每个梯形凸起13所在位置所对应的本体1的背面设有凹陷6，两相邻凹陷6之间为凸起7，与墙板的背面为平面相比，设有凸起7的墙板安装到位后，凸起7与墙壁相接触，安装到位后的贴合度更好。本实施例中，雌扣3包括凹口，该凹口的位于本体1正面这一侧的部分为部分，该凹口的位于本体1背面这一侧的部分为第二部分，部分和第二部分之间为凹口的的底部；第二部分的端部突出于部分的端部；第二部分的内表面沿本体1纵向延伸设置有凹槽5，第二部分的内表面位于该凹槽5右侧的部分为内表面9，第二部分的内表面位于该凹槽5左侧的部分为第二内表面10，内表面9高于第二内表面10，墙板在进行拼接时，雄扣4的下表面与会与内表面9相贴合，雄扣4的上表面与雌扣3部分的下表面相贴合，雄扣4与雌扣3之间的贴合的更加紧密，保证墙板连接后不容易松动，连接更加牢靠，另外，因为凹槽5的设计，还可以使第二部分生产加工时可以做的更薄，在拼接时更容易被撑开，降低拼接的难度。本实施例中，本体1背面位于第二部分处的表面设有加强层8，能够增强第二部分的强度，在拼接墙板时可以通过或钉子直接固定在墙壁上。本实施例中，它还包括设于本体1正面的膜2，该膜2的一端延伸至雌扣3的凹口内，该膜2的另一端延伸至雄扣4的正面，当雄扣4和邻接墙板的雌扣3配合后，该膜2的另一端位于所述的邻接墙板的雌扣3的凹口内，雄扣4与雌扣3配合后，雄扣4的上表面会与雌扣3部分的下表面相挤压，能够避免使用过程中膜2的边缘外露或翘起。本实施例中，部分的端部和本体1正面之间设有过渡面11，雄扣4正面和本体1正面之间设有第二过渡面12，当雄扣4和邻接墙板的雌扣3配合后，第二过渡面12与相应过渡面11形成V形面，两者之间的贴合度更好，同时也便于拼接操作。

进气格栅的作用是：1、保护说起进气格栅很多人首先想到的就是保护作用，保护水箱，发动机舱内的各个部件避免受外物撞击。这些没错，更重要的是汽车造型要考虑到流体力学问题，路面大部分飞虫，小砂石会被气流弹开，进气格栅主要是防止那些较大的石子进入发动机舱，对内部件造成破坏。2、装饰这个作用，相信大伙一眼就看得出，现在汽车越来越讲究颜值，要是没有进气格栅，发动机舱的各种管线支架暴露出来，肯定会影响整车的颜值。3、形成自己的风格品牌国外汽车制造厂商很多都是百年老店，他们拥有自己家族化的DNA，而这个进气格栅也慢慢变成他们特有的标签。看到宝马的双肾进气格栅，相信很多人不看车标也知道，这种形状是在宝马车上才有，这便是自己的品牌，自己的风格。4、通风，进气，散热发动机工作需要空气，这个进气格栅，作用便如它的名字一样：进气，保证空气能够进去。但是冬天的时候温度低，冷空气不能过多的被吸入发动机，所以在进气格栅的设计上，就需要下点功夫。既要保证夏天进气，又要保证冬天进去的冷空气不能太多。于是他们被设计出非完全镂空状。同时，夏天的时候还能散热。