DN800800*30直销

更新时间:2026-01-28 16:10:28 ip归属地:宿州,天气:晴,温度:-5-7 浏览:3次
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郑州 合纵新材料科技(宿州市分公司)
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逃生管
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以下是:安徽省宿州市DN800800*30直销的产品参数
产品参数
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品牌合纵新材
口径630mm
口径2800mm
口径3860mm
壁厚30mm
长度3m/6m
范围DN800800*30直销供应范围覆盖安徽省合肥市马鞍山市蚌埠市黄山市阜阳市亳州市六安市巢湖市铜陵市淮北市淮南市芜湖市安庆市滁州市宿州市宣城市池州市 埇桥区砀山县萧县灵璧县泗县等区域。
【合纵】以匠心打造多元场景产品,涵盖埇桥高分子聚乙烯管道萧县逃生管淮南隧道逃生管滁州超高分子聚乙烯逃生管安庆超高分子聚乙烯逃生管巢湖超高分子聚乙烯逃生管等。在安徽省宿州市采购DN800800*30直销请认准合纵新材料科技(宿州市分公司),品质保证让您买得放心,用得安心,厂家直销,减少中间环节,让您购买到更加实惠、更加可靠的产品。(联系人:霍经理-【0527-88266888】)。 安徽省,宿州市 宿州市别称宿城、蕲城、云都、符离,是楚汉文化、淮河文化的重要发源地,境内有蕲县古城遗址、小山口遗址、古台寺遗址等历史文化遗址。有皇藏峪、新汴河、五柳风景名胜区、宿州三角洲公园、闵子骞祠、乐天园、宿州古城墙等旅游景点,有闵子骞、子张、刘伶、嵇康、嵇绍等历史名人。北宋文学家苏轼在《南乡子·宿州上元》中,称宿州为“此去淮南州”。宿州是第六届全国文明城市、园林城市、智慧城市、“宽带中国”示范城市、“质量之光”年度质量魅力城市、森林城市、安徽省文明城市。2023年,被评为三线城市。
DN800800*30直销的详细视频已经上传,我们的视频将带您领略产品的独特设计、卓越品质以及出色性能,让您对它有更深刻的认识和了解。


以下是:安徽宿州DN800800*30直销的图文介绍

DN800800*30直销

隧道逃生管道-隧道逃生管道尺寸设计要求

隧道逃生管结构尺寸设计:

针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对超高分子量聚乙烯超高分子量聚乙烯逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。 ,通过抗冲击性试验,对超高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理,可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。

根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm,爬行长度为1520mm,如图2所示

1不同壁厚尺寸的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道冲击变形值

壁厚H/mm

凹陷变形值△/m

H=7m时

H=5m时

20

0.093

0.080

22

0.066

0.054

24

0.048

0.038

26

0.035

0.025

30

0.030

0.021 

      从表1中可以看出,随着圆管壁厚的增加,块石下落引起的圆管凹陷变形值越来越小。当块石下落高度h=7m时、壁厚H=24mm时,超高分子量聚乙烯隧道逃 生管道的凹陷变形值Δ=0.048m,约为圆 管直径的8%;当下落高度h=5m时、壁厚H=24mm时,凹陷变形值 Δ=0.038m,变形值更小。此 时,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道变形凹陷后,管内的通行 空间为588mm,满足人体工程学要求,人能通过应急通道。当壁厚较小时,变形值增大,可 能不%当壁厚更大时,尽管性增加,但管材重量 也随之增加,致使成本上升,搬运困难。 因此,设计中取超高分子量聚乙烯隧道逃生管道壁厚为 30mm是适宜的。 

性能表:

项目

单位

试验方法

超高分子材料型号

其它工程塑料

SLL-2

SLL-3

尼龙66

聚碳酸酯

聚甲醛

聚四氟乙烯

密度

g/cm3

ASTM D1505

0.935

0.930

1.14

1.2

1.4

2.16

平均分子量

GB/T1841-1980

粘度法

250万

300万

-

-

-

-

屈服点应力

Kg/cm2

ASTM D638

220

220

-

-

-

-

抗张强度

Kg/cm2

ASTM D638

400

500

750

640

700

200

断裂伸长率

%

ASTM D638

350

300

200

110

75

300

抗冲击强度(无缺口)

Kg.cm/cm

ASTMD256/td>

破坏不了

破坏不了

11

80

10

16

抗冲击强度(缺口)

Kg.cm/cm

ASTMD256

110

105

-

-

-

-

布氏硬度

D

ASTMD2240

40

40

100

118

120

-

动摩擦系数

Kg/cm2.m/s

三井汕化

0.2

0.2

0.4

-

0.4

0.2

磨损率(砂磨法)

mg

三井汕化

20

15

-

-

170

225

热变形温度

ASTM D648

85

80

200

138

170

121

膨胀系数

10-4/℃

ASTMD696

1.5/td>

1.5

0.8

0.66

0.81

1.0
 

用于公路隧道施工中的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时,还需满足公路隧道施工应急救援功能性要求,连接方式简单、拆装方便。因此,对应急救援通道进行了如下结构设计。 

着拆装方便的原则,公路超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道与管道之间的连接方式为柔性连接。故在安装施工组织中较为方便,当首次安装时,只需将两管对接, 用铁链将两管端头的链条连接并拉紧扣牢即可。其中,链条端配有挂钩,U型卡与链扣相连,链条长度可根据扣紧程度由挂钩扣在U型卡上的位置自由调节。

我公司(15038696358)生产超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能,具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生、不易粘附,在国外被称为“神奇的塑料”。因此,其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域,具有广泛的引用前景。 
●重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
●管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
●管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。



隧道逃生管道厂家-隧道逃生管现货直发低价包运逃生管

截至2018年底,我国公路隧道总数已达1座,共819×104km,然而,我国公路隧道建设起步较晚,与国外发达 相比,相关技术水平仍较低, 加之公路隧道跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点,导致公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题。 尽管随着我国公路隧道新奥法施工技术的日益成熟,穿越 复杂地质条件隧道的相关设计理论和修筑工艺取得了一定的成果,但在隧道建设中塌方事故却屡屡发生,施工问题异常严峻。

     高分子量聚乙烯隧道逃生管道,是一种由乙 烯、丁二烯单体在催化剂作用下,聚合而成的平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。 世界上早由 美国Allied Chemical公司于1957年实现工业化。 此后德国Hoechst公司、德国Her-cules公司、日本三井石油化学公司等也 投入工业化生产。我国于1964年早研制成功并投入工业生产。

  超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能,具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生、不 粘附,在国外被称为“神奇的塑料”。因此,其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域,具有广泛的引用前景。

●重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。

●管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。

●管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

  根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm,爬行长度为1520mm




合纵新材料科技(宿州市分公司)坚持“诚信为本,信誉至上,服务用户,回报社会”是我们的服务理念。我公司一贯坚持“质量至上,用户至上,满意服务,信守合同”的宗旨,凭借着高质量的产品,良好的信誉,满意的服务。“学习,超越”是本公司的企业精神,我们将更加谨诚的致力于 逃生管事业,以百倍真诚的合作与广大海内外客户共荣发展,同创辉煌!



隧道逃生管道布设应该符合如下要求:

1.逃生通道所用管材采用φ800mm的承插钢管或热扩无缝钢管,管节长度为6m,壁厚不小于10mm,管节间可采用直径大于逃生管道10cm的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。

2.施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头(135°)等。

3.管道须经加工方可使用,各单位可结合材质及现场实际情况分别进行加工,要求连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。

管道连接横断面如下图:

逃生通道设置位置如下图所示,管道采用φ800mm的承插钢管,设置起点为 施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。承插钢管纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将钢管冲脱。

     合纵新材料隧道逃生管道每节长度3米,每米约重69kg而(钢管每米重量210公斤)经过测量和专业人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。材质由超高分子量聚乙烯材质加工制成,超高分子隧道逃生管道具有重量轻、拆装和搬运方便、管道韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形等性能,能长时间使用。

逃生管规格

1.保证隧道逃生管厚度不小于30mm

2.每节隧道逃生管长度3

3.隧道逃生管可手动拆卸,连接牢固。

4.隧道逃生管临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位。

5.隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。

隧道逃生管尺寸

该类管材的尺寸型号的设计是经过专业测量和专业人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。并经过大量的实验来证明:人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm, 因此,公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm,才能保证人体的正常通过。 同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,应急救援通道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm




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发布时间:2018-01-09 15:45:29 技术支持:huaer.cc