桥梁钢护栏设计位置

耐腐蚀，热膨胀系数低等特点。当被加固的桥梁结构处于特殊环境时，应根据具体情况选用其他防护材料。目前，粘贴碳纤维布加固方法往往辅以裂缝灌浆，封闭等方法。与其他加固方法相比，碳纤维布加固技术的优势主要体现在:高强，可设计性强，基本不改变原结构外观，不会对原结构造成损害，运输储存，施工更方便，快捷，容易保证施工质量而且后期维护费用低，其化学结构稳定，耐候性，腐蚀性以及抗疲劳性能等方面更加突出。用专门护栏配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面，使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。目前，结构工程中常用的frp材料有玻璃纤维(gfrp碳纤维(cfrp和芳纶纤维(afrp3种，其中以碳纤维增强复合材料(cfrp应用更多。本文着重概述采用cfrp加固方法及实际工程应用。碳纤维布纤维方向分为单向和双向2种，其中以单向布应用为主。碳纤维布具有高的强度重量比和刚度重量比率。

预埋筋调整→钢筋制作安装→模板安装→浇筑混凝土→拆模→养生质量控制模板每次安装前都要清理并涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。桥梁防撞护栏钢筋焊接和绑扎要符合设计和规范要求，特别是内测的钢筋位置要准确。施工的条件→放样→接触面凿毛，预埋筋调整→钢筋制作安装→模板安装→浇筑混凝土→拆模→养生质量控制模板每次安装前都要清理并涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。模板安装后要检查模板的侧面和顶面。施工的条件→放样→接触面凿毛模板的侧面和顶面都要顺直。 桥梁防撞护栏混凝土的表面的蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm。同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑，端头模板应用钢模板，以保证端头外观平齐。桥梁防撞护栏混凝土的表面的蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm。桥梁防撞护栏面与接缝处不得有开裂现象。错台，平整度，外观质量问题要及时处理，并保证颜色一致。顶面平顺美观，高速路防撞护栏，高度一致。