现货供应水上拔钢管桩_诚信厂家

摘要：桥梁水下桩基病害是目前桥梁的一个通病，若不及时修补处理，病害的存在将加速钢筋的腐蚀与混凝土胀裂剥落，严重影响结构的耐久性及性，给桩基及整个桥梁造成极大的隐患。文章结合工程实际，经多方案试验研究，提出了水下修补新技术，供相关人员参考。关键词：桥梁水下桩基；修补加固；湿固性环氧；混凝土；修补技术桥梁水下桩基病害维修加固施工，传统的围堰干水方法施工成本过于昂贵，不适合用于点多面广的修补，常用的湿固性环氧混凝土施工烦琐，质量难以保证且成本高。本文总结某公路桥梁水下桩基病害维修加固工程经验，提出了水下修补新技术并取得成功。一、桥梁水下桩基病害的特点桥梁桩基病害指桩基露筋、坑洞、砼破碎等现象，这种病害一般不大，不会即时对桩基及桥梁造成危害，但由于环境潮湿，特别是潮差变化区间、浪溅区，若不及时修补处理，病害的存在将加速钢筋的腐蚀与混凝土胀裂剥落，严重影响结构的耐久性及性，给桩基及整个桥梁造成极大的隐患。这类桥梁桩基病害的形成主要有两个方面，一是桩基施工时没有保护层或保护层很薄；二是桩基砼强度低，成桩后由于水冲刷容易脱离形成空洞。桩基病害个体较小，一般面积约10cm×10cm，深度约5cm，基本每根桩都会出现。通过近年的桥梁检测发现，绝大部分桥梁桩基不同程度存在上述问题，是目前桥梁的一个通病。二、桥梁水下桩基病害的传统维修施工方法传统的桩基水下维修方法为围堰排水修补，简单的单桩钢护桶围堰修补，以上方法施工所必需的围堰、基础防渗和基坑排水往往耗费大量的时间和费用，适合病害集中在单根桩或单个墩的桩基加固。对于点多面广的桩基病害，围堰排水修补方法施工成本过于昂贵，不适合大规模铺开。近年兴起的潜水员水下作业，但一般的混凝土无法在水中与旧混凝土粘结，通常的环氧混凝土只能在干燥的环境被粘物进行粘结，假如遇水或潮湿或水下使用时，有的粘结强度急剧下降，有的甚至无法粘结。水下混凝土病害是一种普遍存在的现象，目前在国内还没有成熟的施工材料和施工工艺。如何修补水下桩基病害，提高修补质量，简化施工工艺，降低工程费用，是一个值得研究的课题。三、湿固性环氧混凝土修补工艺（一）材料要求1．湿固性环氧混凝土：本项目修补用的环氧混凝土应具备良好的湿固性能，从而保证在潮湿状态下的良好修补效果。其湿固性环氧混凝土用的胶结材料应满足表1的相关要求。2．湿固性环氧材料界面剂：采用湿固性胶结材料作为界面剂，配方由厂方提供，其性能指标同样应满足相关要求注：（1）以上各项指标的试件需要在水中环境制作；（2）胶体在海水环境以及潮湿环境能够完全强力固化；（3）胶体倒入水中后与水接触层不能有“白化”层出现影响胶体粘结性能；（4）钢筋：本项目设计所采用的hrb335钢筋，必须符合标准（gb1499-1998）的有关规定；（5）植筋胶：本项目种植钢筋的胶粘剂为a级胶，必须采用专门配制的改性环氧树脂胶粘剂或改性乙烯基酯类胶粘剂，植筋胶需满足在潮湿环境下使用的要求。（二）施工工艺流程凿除松脱混凝土→植入钢筋→涂抹界面剂→混凝土修补→设置模板→拆除模板。（三）施工要求1．整理清理：将孔洞、蜂窝、麻面以及松动的混凝土，外露粗骨料，将施工面清理干净。2．按设计要求植入钢筋。3．涂抹湿固性环氧材料界面剂，涂刷过程必须认真仔细，要求涂层厚薄均匀，不漏刷。[Page]4．浇注湿固性环氧混凝土，应使病害部位填充饱满，光滑，对于坑洼部位可用橡皮刮刀刮平。5．待湿固性环氧混凝土浇注完成后，需在修补后湿固性环氧混凝土设置盖板或模盒，其目的是在修补后湿固性环氧混凝土未固化前免受水流的冲击而破坏粘结面，并保障修补面平整光滑。6．盖板由1～2mm厚的橡胶板和0.5mm铁皮组成，在保护修补面时橡胶板需涂刷油脂，与修补面接触压固，铁皮压固在橡胶板外面，修补面固结后可取下盖片，因橡胶板涂刷油脂不会和修补面粘结，保障了修补面美观平整。四、工程应用1．工程概况。某公路桥梁水中桩基病害维修加固工程处理的病害主要是沿线桥梁水下桩基由于施工或水冲刷等原因，部分桩基、承台、系梁及墩柱存在较为严重的蜂窝、麻面、缺损及空洞等病害，部分病害较深钢筋外露，已经影响到结构的耐久性。2．施工工艺。水下作业的施工工艺，若需要潜水员配合，工艺越简单效果越好。混凝土垃圾，将缺损部位凿毛；若缺损深度大于或等于5cm的病害，按要求植入锚筋，增加连接强度；结合面涂抹湿固性良好的界面剂，以利于新旧混凝土间的结合；采用湿固性环氧混凝土（上面第二种配合比砼）修补；设置保护模板，保证10小时内湿固性环氧混凝土不被水冲刷。拆除模板。以上工序都是潜水员在水下完成，砼的拌和在岸上完成。3．施工效果。水下桩基修补完成后，经水下拍照和抽检抽芯，经检测各项指标满足设计要求。五、结论通过施工试验和工程的实际应用，验证了本施工方法在水下桩基修补所采用的原材料和施工工艺是科学的、有效的，施工质量是可以控制的，可以大大节约工期，减少投资，是混凝土水下病害整治的一条好途径，检测得到的成果表明经修补后的混凝土密实度满足预期的工程要求。该项技术适用于所有水工、海岸工程等结构的混凝土水下病害修补，尤其在无法或难于修筑围堰的情况下，运用该项技术更是切实可行。具有显著的经济效益，应用前景广阔。在对桩基病害进行处治的施工过程中，对水下病害的修补工艺积累了一定经验，为今后类似工程施工提供了借鉴。相关的施工工艺，有待于在今后相应的工程实践中不断总结、完善和提高。参考文献[1]祁秀林，罗彩红，邓伟男．旧桥钻孔灌注桩露筋原因分析及加固措施[j]．广东公路交通，2000，（s1）．[2]王丽君，刘喜群．丹东地区桥梁病害分析及维护措施建议[j]．北方交通，2006，（10）．[3]廖森荣．浅谈减少桥梁伸缩缝及其处理方法[j]．广东建材，2002，（10）．[4]于志东，宋芳．公路桥梁常见病害分析与加固措施[j]．黑龙江交通科技，2009，（3）．[5]和丕壮．桥梁形态与周围环境的协调[j]．桥梁建设，1999，（1）．[6]梅琪，赵满，刘继林，马向荣．浅析桥梁工程质量监理[j]．黑龙江交通科技，1999，（4）．[7]李瑞奇．桥梁工程应用预应力混凝土发展新动向[j]．交通科技，2003，（3）．[8]李建国，吕秀杰．太史桥预应力施工的质量控制[j]．浙江水利科技，2000，（s1）．[9]栾英泉，梁力．桥梁无损监测系统研究简介[j]．东北公路，2000，（1）．（中国混凝土与水泥制品网转载请注明出处） 潜水注意事项：在潜水工程中要经常沟通彼此。在潜水的中，与潜水员、一起施工的工作者之间的沟通要做好。沟通是对潜水起到了非常好的保护效果。常识和作业规矩要严格遵守，即便在水底出现了突发状况也能够及时安定的找到处理的应法。不要单独行为去到陌生的海域，潜水切忌单独行为。因为对海域的不了解，或许会有危险的存在，一旦单独行为很简单出现不可逆转的结果。因为水里面作业中未知因素很多，参照这些未知因素的特点，务必以稳妥可靠为原则，在各方面都要做好周全的，切忌情绪急躁，务必做到稳妥可靠。明龙水里面作业工程、水里面打捞汽车、凶器、物证、水里面救援、溺水者、水里面打捞贵重物品、水里面闸门维修、水里面切割、水里面管道封堵、水里面墙打眼加固、水里面打捞钻头、水里面沉船打捞、潜水打捞清障，潜水管道铺设，潜水录像，水里面服务。（1）水里面钢结构与构件安装与焊接施工:水里面阳极焊接保护，利用水里面湿法焊接、水里面干法焊接与水里面CO2气体保护焊接、水里面电氧切割、切割等对水里面船舶、台、海底管线及水里面钢结构进行水里面安装拆除作业。$（2）海底管线与水里面光缆铺设施工：水里面清淤、河道清淤，水池清淤。（3）水里面混凝土修复与浇注施工:对海洋、湖泊、内河、水库等水域水里面建造各种钢筋混凝土构筑物，使用新型水里面材料、设备、工艺直接在水里面施工建造。$（4）水里面裂缝和渗漏处理:对水力电力系统水库大坝水工建筑物裂缝和结构缝渗漏进行水里面封堵处理。（5）水里面补强加固:对水利电力系统水库、大坝及沿海内河港口、码头等水工建筑物水里面钢结构或混凝土结构缺陷进行水里面处理、修复、补强加。工程施工难点及隐患1.水里面作业属于特殊行业，有些水里面含有大量有害气体（硫化氢、），施工中需克服一切不因素，严禁不佩戴呼吸设备系统下井作业。考虑到污水检查井内水深，不通风有沼气、等中毒危险因素以及隐患的存在，固采用潜水员进行水里面作业。2.受作业施工条件限制，水里面空间较小，施工速度慢。3.水里面水流速度不稳定，需因地制宜地进行潜水作业。氦气的优点在於会溶解於体内的氦气只要氮气的百分之并且氦分子的体积非常小，使其分散速率是氮气的2.5倍，所以运用氦－氧混合气体不光能够减少麻木景象，也可利用它敏捷分散的特性，缩短减压上升的时刻。长时间在水里面施工的潜水员如何防止“潜水病”。各种方法可单独采用，也可几种方法联合采用，视具体需要而定。$技能精湛水里面打捞作业者在实施打捞作业前，应当按照海上交通法的规定申请发布航行警告；打捞作业者实施打捞作业时，必须在海事机构核准的作业区域内进行，并按照海事机构的要求报告有关活动情况；实施打捞作业不得使用危害海洋资源、海洋环境、海底设施、海上设施和其他损害利益的方法。$技能精湛水里面打捞作业的基本程序：搜集信息资料及扫测；勘测；制订打捞方案；布置工场；清楚打捞作业物；卸载及内外除泥；穿引千斤钢缆起浮；拖航移位；搁滩及后续处理。$人们对有偿打捞常常有误解。先讲价付款，后下水是行规，打捞队担心的，是把打捞上来后。看到死者家属情绪很悲痛，打捞费不好收。潜水员个人装备，包括：头盔或面罩、适合的压铅带、防护服、的工具、背带、潜水员携带的备用呼吸气、，2套计时器，水里面作业记录簿和/或潜水表格。适用于正在进行的工作的书面JSA。深水空气潜水（超过80fsw[24.39m]航潜时超过60fsw[18.29m]）。所有潜水均超过不减压潜水深度。2个充足空气供应源；2个贮气罐，除非有一个高压空气罐被用作备用气源；1套双舱式减压舱；1套空气减压表和表；个减压架（用于所有深度超过100fsw[30.49m]并超过不减压潜水时限的水里面作业或使用重装的水里面作业）潜水员水里面检测项目：对海上船舶、台、海底管线及水利电力系统钢结构、水里面建筑物等进行水里面探摸、水里面照相、水里面录像、水里面焊缝、测量等项目的水里面检验。码头与海洋大桥钢结构与混凝土结构水里面检测作业。船舶、海洋石油台、浮船坞等水里面检测、维护作业。?水里面摄像与照相。水里面作业任务之前，都应该进行工作分析(JSA)。该分析的日的在于决定，包括但不仅仅局限于对潜水员或ROV的潜在的水里面陷阱，压力差的危害，包括但不仅仅局限于水里面排放、吸泥、卞要入水日、水泵、泄水道、吸水日或水道阀门等。任何一个使潜水员或ROV暴露于压力差下的行为有害能量状态的锁定/标识，包括但不仅仅局限于活动的阴极防护装置、高强度声纳、螺旋桨、水泵、船舶或其它机械设备，它们疏忽大意的操作会给潜水员带来危险。在开始进行水里面作业前，所有这样的设备应该停止运转，并对它们的控制进行标识。为客户损失，为提供潜水救助取证服务。宁水里面打捞开始时潜水员先下水考察水里面钢材的位置分布、钢材状态及周围环境情况，考察清楚后确定打捞位置，浮吊、浮船及运输船就位并固定。$宁封舱抽水打捞法：把破口封堵后，将船内的水，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。水里面打捞是一个高投入、高收入，同时也是高风险的行业。水里面情况复杂多变，长达一米多的水草、淤泥、石头随时都能危及潜水员生命。$即便每次潜水员都安无事，长期做这一行，也会落下潜水病，几乎每年都要进高压氧舱作降压。基于以上几种因素，外人看来偏高的潜水打捞费用，其实是合理的，并不是趁机发财。而且，每次收费多寡，也是根据事发水域的水情、天气等因素来。不断地我们的技术水，我们的技术，扩大相互间的服务与往来，互惠互利，特种水里面施工技术作业、资质齐全、各地均可施工！我公司实力雄厚，丰富优良，技术的专业从事潜水施工的水里面工程公司。水里面作业人员丰富，顽强，团结合作。公司工程施工宗旨是：、及时、、热诚。以过硬的潜水队伍，的技术设备，的，的效率，的态度，为客户提供的潜水。公司欢迎新老客户合作。公司是专业从事潜水与水里面封堵、拆除、安装、救助、搜救、堵漏、维修、钻孔、打捞、摄像、探摸、加固、焊接、切割、清淤、检测、检查、整、指导制订施工方案、水里面技术认证、水里面技术培训为一体的股份制法人企业。1kswitmh 潜水在保证通信畅通的情况下，在配合绳进行使用，具体为（一紧二松三上岸）企业理念一个中心：以客户！一个承诺：一切让您满意三个：的速度、的技能、的态度。四项控制：客户满意度≥90%、服务投诉率＜1%、服务差错率＜1%、保障率=；五心运作：我们做到：用心、爱心、热心、诚心、虚心；责任：本工程如为我方承包，施工措施由我方及实施，在工程中如有上的一切问题及责任由我方承担。潜水是一种专业潜水活动，是一项真正的技术活。主要是指从事江、河、湖、海、水库等水下工程作业，而如今工程潜水更多的是为海上采油工程服务。技术潜水并不是一项休闲方式，它多数用于商业潜水和潜水，同时包含的种类很多。例如水下勘探，水下焊接，水下工程等等。所以工程潜水更是真正的“技术潜水”。潜水能练人的体魄，推动人体各安排器机能的改善，潜水作业机构，对呼吸，系统有出色的作用，可以减轻腿沉、患者的痛苦，揭阳潜水作业，也有利于改善过度疲乏者的睡觉。一同，海水里的矿产盐化成离子充满了我们的器，敏捷弥补了体内所短少的微量元素。更首要的是潜水可以前进并改善人体的心肺功用，在美国及日本，潜水运动乃至被作为一种佐手法。据科学论证，水对人体的均衡压力能推动血液循环，水下长期的均衡吸氧可以有效地sha死ai细胞，潜水作业收费标准，并能按捺ai细胞的涣散。水下工程不管什么时候，等价交换一直是不变的真理。一切都是交换，zui终都是为了交换，只有通过交换才能体现价值，才能实现价值，也就是得到社会的承认，得到消费者的认。潜水员作业公司蛙人服务公司水下作业公司水下管道封堵公司水下切割公司水下堵漏公司水下安装公司蛙人打捞队2021年11月19日本次交流的主题是学在第34次集体上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的体会。（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。一般借助潜水梯入水，同时必须有人员协助其入水；潜水员的行动必须缓慢而谨慎，是走水面时更应该注意，潜水员进入水中时，不要急于下潜，应该在水面检查一下潜水服或供气接头是否严密不漏气；信号员和扯管员可以协助观察是否有漏气情况，电话员检查通讯设备是否通话正常畅通、电池的蓄电量是否完好；待一起确定整套设备完好后，请示请示班（组）长确认，由电话员通知潜水员可以下潜作业。自创建以来，坚持以人为本，诚信经营，凭借高质量、率、高信誉的赢得客户。多次承担急、难、险、重施工任务，多次与单位配合打捞沉船及若干沉水物资；历年来公司承建的工程均得到业主的好评。在施工中我单位注重质量、讲究信誉、遵守合同，赢得了广大单位的高度赞扬和信。物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。jsjlsxgc9 东泓潜水工程公司 现货供应水上拔钢管桩_诚信厂家 曼卡特公司水下维修加固材料包括很多种产品：水下植筋胶、水下碳纤维胶、水下粘钢胶、水下灌缝胶、水下找平修补胶、水下碳纤维布以及根据您工程加固改造所需的其他定制水下维修加固材料。阅读：1、混凝土裂缝处理方案2、无机植筋胶和环氧植筋胶的区别3、水下碳纤维布在水库大坝加固中的妙用4、冬季使用碳纤维布注意事项5、南京曼卡特植筋胶：我想带你去看海曼卡特粘钢胶，中国名优产品，由平安保险承保。不流淌，A级胶体，质保50年。已广泛应用于沪宁高速、南京金鹰、204国道富安桥、上海华东理工大学等项目。曼卡特水下找平胶，呈高粘度腻子状，高触变，不流淌。中国名优产品，由平安保险承保。已广泛应用于潭水厂一期、舟山六横岛大岙码头、锦屏一级水电站、古北温泉、南京惠宁码头等项目。曼卡特牌水下灌缝胶，中国名优产品，由平安保险承保。高渗透性，可水下使用。已广泛用于锦屏一级水电站、龙潭水厂、古北温泉、南京惠宁码头等项目。曼卡特海水专用胶，高强耐海水，不流淌，不结晶。中国名优产品，由平安保险承保。已广泛用龙潭水厂一期、锦屏一级水电站、南京惠宁码头等项目。记录总数：11|页数：3 现货供应水上拔钢管桩_诚信厂家 工程有限公司从事水下工程，主要承接水下打捞、水下电焊切割、水下钻孔、水下拍照摄像、水下封堵堵漏、水下管道安装、水下混凝土切割拆除、水泥桩水下切割拆除、钢管桩水下切割拆除水下阳极块安装、水下维修拆除、闸门维修、水下模袋混凝土潜水施工、水库堵漏工程、沉井清淤下沉和封底、取水头安装清淤工程、扭王块制作安装、水下礁石、灌注桩内打捞冲、切割、桥梁构件安装拆除、水泵房沉井池内清淤、水下检测检查、污水管道气囊封堵、码头安装、闸门清理维修等各项业务。火焰切割由于气压、割嘴高度、以及预热时间等因素影响，整体切割材料变形尺度较大，适应不了高精度切割的需要，而且切割速度较低，同时由于切割前需预热，花费时间，难以适应无人化操作的需要。等离子切割具有切割速度快，范围宽等特点，适合切割低厚度金属板材及多种非金属材料，切割速度可达10m沉井接高时用测量仪器进行控制，以确保上下两节沉井的中轴线重合，沉井接高施工缝应将既有砼表面清凿、清洗干净；砼浇筑前，先安放止水条、铺筑一层与砼同标号的无碎石的砂浆再进行上层砼的浇筑。当沉井底板封底完成后，及时进行井内挡水板及泵站设备基础等施工。公司自创建以来，坚持以人为本，诚信经营，凭借高质量、、高信誉的作风赢得客户。多次承担急、难、险、重施工任务，多次与兄弟单位配合打捞沉船及若干沉水物资，下设15个施工工程队，潜水员50人，技术人员20人，。在施工中我单位注重质量、讲究信誉、遵守合同，赢得了客户的高度信赖。6）挖土过程中余土运至甲方地点，留土也要放在槽边1.5米以外，并要考虑下管方便，即放管一侧少堆土。挖土方向由一端向前推进，随挖随抄平和修整边坡。土方挖完及时做防护栏杆、夜晚设红色指示灯。以上“的水下拆除水下桩桥拆除施工作业”所介绍的内容就是关于的水下拆除的介绍，看了我们的文章后，如果您对了解水下混凝土拆除、水下拆除公司等更多内容还有兴趣，请点击我们的资讯列表一一查看。会议就胶凝砂砾石筑坝技术、堆石混凝土筑坝、混凝土结构防裂、水工沥青混凝土防渗、鱼道建设、水库大坝工程风险管理、大坝数字化设计、大坝水下检测及修复加固、抽水蓄能电站的经验总结等技术问题进行了交流与讨论，为各会员单位搭建了平台，取得了良好成效。在我国，虽然目前已经明确，由交通运输部救捞总局对潜水员进行管理［3］，但可能由于管理的纵向和横向关系不够明确和细化，或者由于有关法规、文件精神尚未落实到位，导致不同省份的潜水单位(企业)归不同行政部门领导，例如:有的省份归交通厅管理，有的省份归劳动厅管理，还有的省份归海洋渔业局管理，甚至有个别省份存。本公司坚持“以诚为本，以信立身，以质取胜，”的理念，为公司成为国内水下工程的行业名星企业努力奋斗。 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摘要：桥梁水下桩基病害是目前桥梁的一个通病，若不及时修补处理，病害的存在将加速钢筋的腐蚀与混凝土胀裂剥落，严重影响结构的耐久性及性，给桩基及整个桥梁造成极大的隐患。文章结合工程实际，经多方案试验研究，提出了水下修补新技术，供相关人员参考。关键词：桥梁水下桩基；修补加固；湿固性环氧；混凝土；修补技术桥梁水下桩基病害维修加固施工，传统的围堰干水方法施工成本过于昂贵，不适合用于点多面广的修补，常用的湿固性环氧混凝土施工烦琐，质量难以保证且成本高。本文总结某公路桥梁水下桩基病害维修加固工程经验，提出了水下修补新技术并取得成功。一、桥梁水下桩基病害的特点桥梁桩基病害指桩基露筋、坑洞、砼破碎等现象，这种病害一般不大，不会即时对桩基及桥梁造成危害，但由于环境潮湿，特别是潮差变化区间、浪溅区，若不及时修补处理，病害的存在将加速钢筋的腐蚀与混凝土胀裂剥落，严重影响结构的耐久性及性，给桩基及整个桥梁造成极大的隐患。这类桥梁桩基病害的形成主要有两个方面，一是桩基施工时没有保护层或保护层很薄；二是桩基砼强度低，成桩后由于水冲刷容易脱离形成空洞。桩基病害个体较小，一般面积约10cm×10cm，深度约5cm，基本每根桩都会出现。通过近年的桥梁检测发现，绝大部分桥梁桩基不同程度存在上述问题，是目前桥梁的一个通病。二、桥梁水下桩基病害的传统维修施工方法传统的桩基水下维修方法为围堰排水修补，简单的单桩钢护桶围堰修补，以上方法施工所必需的围堰、基础防渗和基坑排水往往耗费大量的时间和费用，适合病害集中在单根桩或单个墩的桩基加固。对于点多面广的桩基病害，围堰排水修补方法施工成本过于昂贵，不适合大规模铺开。近年兴起的潜水员水下作业，但一般的混凝土无法在水中与旧混凝土粘结，通常的环氧混凝土只能在干燥的环境被粘物进行粘结，假如遇水或潮湿或水下使用时，有的粘结强度急剧下降，有的甚至无法粘结。水下混凝土病害是一种普遍存在的现象，目前在国内还没有成熟的施工材料和施工工艺。如何修补水下桩基病害，提高修补质量，简化施工工艺，降低工程费用，是一个值得研究的课题。三、湿固性环氧混凝土修补工艺（一）材料要求1．湿固性环氧混凝土：本项目修补用的环氧混凝土应具备良好的湿固性能，从而保证在潮湿状态下的良好修补效果。其湿固性环氧混凝土用的胶结材料应满足表1的相关要求。2．湿固性环氧材料界面剂：采用湿固性胶结材料作为界面剂，配方由厂方提供，其性能指标同样应满足相关要求注：（1）以上各项指标的试件需要在水中环境制作；（2）胶体在海水环境以及潮湿环境能够完全强力固化；（3）胶体倒入水中后与水接触层不能有“白化”层出现影响胶体粘结性能；（4）钢筋：本项目设计所采用的hrb335钢筋，必须符合标准（gb1499-1998）的有关规定；（5）植筋胶：本项目种植钢筋的胶粘剂为a级胶，必须采用专门配制的改性环氧树脂胶粘剂或改性乙烯基酯类胶粘剂，植筋胶需满足在潮湿环境下使用的要求。（二）施工工艺流程凿除松脱混凝土→植入钢筋→涂抹界面剂→混凝土修补→设置模板→拆除模板。（三）施工要求1．整理清理：将孔洞、蜂窝、麻面以及松动的混凝土，外露粗骨料，将施工面清理干净。2．按设计要求植入钢筋。3．涂抹湿固性环氧材料界面剂，涂刷过程必须认真仔细，要求涂层厚薄均匀，不漏刷。[Page]4．浇注湿固性环氧混凝土，应使病害部位填充饱满，光滑，对于坑洼部位可用橡皮刮刀刮平。5．待湿固性环氧混凝土浇注完成后，需在修补后湿固性环氧混凝土设置盖板或模盒，其目的是在修补后湿固性环氧混凝土未固化前免受水流的冲击而破坏粘结面，并保障修补面平整光滑。6．盖板由1～2mm厚的橡胶板和0.5mm铁皮组成，在保护修补面时橡胶板需涂刷油脂，与修补面接触压固，铁皮压固在橡胶板外面，修补面固结后可取下盖片，因橡胶板涂刷油脂不会和修补面粘结，保障了修补面美观平整。四、工程应用1．工程概况。某公路桥梁水中桩基病害维修加固工程处理的病害主要是沿线桥梁水下桩基由于施工或水冲刷等原因，部分桩基、承台、系梁及墩柱存在较为严重的蜂窝、麻面、缺损及空洞等病害，部分病害较深钢筋外露，已经影响到结构的耐久性。2．施工工艺。水下作业的施工工艺，若需要潜水员配合，工艺越简单效果越好。混凝土垃圾，将缺损部位凿毛；若缺损深度大于或等于5cm的病害，按要求植入锚筋，增加连接强度；结合面涂抹湿固性良好的界面剂，以利于新旧混凝土间的结合；采用湿固性环氧混凝土（上面第二种配合比砼）修补；设置保护模板，保证10小时内湿固性环氧混凝土不被水冲刷。拆除模板。以上工序都是潜水员在水下完成，砼的拌和在岸上完成。3．施工效果。水下桩基修补完成后，经水下拍照和抽检抽芯，经检测各项指标满足设计要求。五、结论通过施工试验和工程的实际应用，验证了本施工方法在水下桩基修补所采用的原材料和施工工艺是科学的、有效的，施工质量是可以控制的，可以大大节约工期，减少投资，是混凝土水下病害整治的一条好途径，检测得到的成果表明经修补后的混凝土密实度满足预期的工程要求。该项技术适用于所有水工、海岸工程等结构的混凝土水下病害修补，尤其在无法或难于修筑围堰的情况下，运用该项技术更是切实可行。具有显著的经济效益，应用前景广阔。在对桩基病害进行处治的施工过程中，对水下病害的修补工艺积累了一定经验，为今后类似工程施工提供了借鉴。相关的施工工艺，有待于在今后相应的工程实践中不断总结、完善和提高。参考文献[1]祁秀林，罗彩红，邓伟男．旧桥钻孔灌注桩露筋原因分析及加固措施[j]．广东公路交通，2000，（s1）．[2]王丽君，刘喜群．丹东地区桥梁病害分析及维护措施建议[j]．北方交通，2006，（10）．[3]廖森荣．浅谈减少桥梁伸缩缝及其处理方法[j]．广东建材，2002，（10）．[4]于志东，宋芳．公路桥梁常见病害分析与加固措施[j]．黑龙江交通科技，2009，（3）．[5]和丕壮．桥梁形态与周围环境的协调[j]．桥梁建设，1999，（1）．[6]梅琪，赵满，刘继林，马向荣．浅析桥梁工程质量监理[j]．黑龙江交通科技，1999，（4）．[7]李瑞奇．桥梁工程应用预应力混凝土发展新动向[j]．交通科技，2003，（3）．[8]李建国，吕秀杰．太史桥预应力施工的质量控制[j]．浙江水利科技，2000，（s1）．[9]栾英泉，梁力．桥梁无损监测系统研究简介[j]．东北公路，2000，（1）．（中国混凝土与水泥制品网转载请注明出处） 东泓潜水工程公司 现货供应水上拔钢管桩_诚信厂家 95099 dong3

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