Φ860*30逃生管/高分子逃生管道设置要求

逃生管性能：隧道逃生自救管材 逃生管

一、阻燃、抗静电性能稳定，均达到标准要求

二、使用寿命长：使用寿命超过20年，经济效益显著

三、连接方便：可直接将两管对接，链条将两管端头连接拉紧扣牢即可

四、耐腐蚀：隧道逃生管道有很好的抗腐蚀能力，化学稳定性高，在腐蚀性较强的（酸、碱、盐）及有机介质中，外表无任何反常现象，其它物理性能也几乎没有变化

五、耐压性好，不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道

隧道逃生管道每节长度3米，每米约重69kg而（钢管每米重量210公斤）经过测量和人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。材质由高分子 材质加工制成，高分子隧道逃生管道具有重量轻、拆装和搬运方便、管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形等性能，能长时间使用。

  从事研发、生产钢制隧道逃生管道、公路隧道逃生管道、铁路隧道逃生管道、高分子隧道逃生管道、聚乙烯隧道逃生管道、塑料隧道逃生管道、隧道施工应急救援逃生管道的生产厂家，隧道逃生管道价格实惠，隧道逃生管道规格品种齐全，欢迎前来批发购买！销售热线：15517928512 薛经理 

高分子隧道逃生管道材料重量轻，拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障；高分子--隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远过一般管道。交通部门采用新材料（高分子）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，高分子应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。 后，通过对高分子--隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了高分子--隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究，将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，对提高公路隧道建设的性具 有重要的现实意义。 然而，现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管，质量大，较为笨重，拆装和搬运不便，使用效率不高。同时，在公路隧道逃生管道应急救援管道的选取方面，管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及高耐磨性等优良性能。 
 

高分子隧道逃生管道道，是一种由乙 烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。 世界上早由美国Allied Chemical公司于1957年实现工业化。 此后德国Hoechst公司、德国Her-cules公司、日本三井石油化学公司等也投入工业化生产。我国于1964年早研制成功并投入工业生产。

我公司生产的高分子管道——逃生管道

隧道逃生管道是由乙烯、丁二烯单体在催化剂的作用下，聚合而成 的平均分子量大于200万的热塑性工程塑料。该材料综合性能优越，耐磨损、耐低温、耐腐蚀、自身润滑、抗冲击性能在所有塑料中为高值。可长期在-269至+80℃条件下工作，被称为"令人惊异"的工程塑料。

高分子管道——逃生管道高的的抗冲击性：

常温是PC的2倍 ABS的5倍 POM和PBT的8倍 PE100的10倍。反复冲击表面硬度更高，对抗气蚀作用很好。凡的柔韧性，无需复合钢管便可抵御各种外界各种冲击，比钢管更，可靠。

高分子管道——逃生管道好的自润滑性：
高分子管在摩檫学领域被评价为“成本/性能理想”的摩擦材料。本品内含蜡状物质，磨擦系数只有0.07-0.11，仅为新钢管的1/6，普通聚乙烯的1/5，橡胶的1/20聚丙烯的1/2 高管的流动系数“C”为160 而新钢的为130 旧钢管下降至95.对于输送灰浆这种恶劣工况，钢管只有60-80.而高管的耐磨性，不粘黏性，自润滑性，流通能力一般高出钢管的50%以上。

高分子管道——逃生管道抗拉伸屈服和抗断裂强度高：
高分子聚乙烯管道热变形温度高出普通塑料十几度，而冷脆几乎没下线，加之的延伸率，断裂伸长率高达400%

高分子管道——逃生管道安装简便：
高管单位管长度仅为钢管的重量 1/8.无需防腐，可根据地形变化改变走向

高分子管道——逃生管道耐磨性高：

耐磨性能优于聚四 氟乙烯、尼龙、碳钢等材料。

真诚欢迎各界人士到我厂参观，指导。

隧道逃生管道结构尺寸设计:
根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm。