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彩色混凝土路面做法是怎样的?
3、将设计量掺配好的符合工程级配的石料倒入混凝土搅拌机中，开动机器使其运转，同时称取设计量的颜料，均匀加入搅拌机中，待颜料和石料基本混合均匀后加入设计量配制好的胶结料， 在胶结料和颜料基本裹覆石料表面时停止运转，这个过程大约持续10～15分钟。同时需要特别注意的是，混凝土拌和工艺的偏差会引起ES彩色路面色彩的差异，所以应该地控制每一道工序，例如搅拌时间、搅拌速率等，否则就会出现色差等不良问题。
彩色混凝土路面广泛的出现在各种公共场合，彩色混凝土路面的做法有一套具体而专业的流程，一般外行是不了解这个流程的，彩色混凝土路面的做法相对来说是有一些复杂的，大家如果对于彩色混凝土路面的做法感兴趣，不妨参考以上对于彩色混凝土路面做法的介绍。

生产原料

彩色混凝土路面砖分为面料层和结构层。结构层的主要生产原料包括：水泥、中砂、15毫米以下的碎石或石屑；

面料层的主要原料包括：水泥中砂、颜料和各种面料，各种面料是根据具体需要添加，如光亮剂、白色石米等。

生产工艺

彩色混凝土路面砖生产工艺主要包括原料处理、成型、养护，养护是指按具体需要进行各种面料的处理。

原料处理：原料是保证产品质量的主要因素。根据生产原料的分层进行原料处理。

结构层的原料处理，将各种原料按照强度等级要求的比份，用双卧轴强制式混凝土搅拌机充分均匀的混合，或者 是MP系列立轴行星式混凝土搅拌机。其中，水泥的用量直接影响产品的强度质量，在有效范围内随着水泥含量的增加，强度会随之提高。使用石屑还应注意硬质工业废渣骨料应符合烧失量不大于8%；不含有影响混凝土性能的有害成分及其它夹杂质。另外，小于5毫米粒径的石屑含量应控制在70%以下，以免影响产品的强度和散水性能。

 聚脲地坪与环氧树脂地坪的比较
性能 环氧树脂地坪 聚脲地坪 柔韧性 柔韧性差，在外力撞击或温度交变的作用下极易出现开裂；而且温度越低，环氧树脂低温柔韧性越差。 抗冲击、韧性好，优异的的抗混凝土开裂性。聚脲材料不仅可以在很宽范围内（从邵尔A30到邵尔D65）调节硬度，而且能在较高硬度的情况下保持优异的柔韧性；将涂有聚脲材料的混凝土样品从20米高处自由落下，混凝土自身被震裂，但材料毫无损坏，并将混凝土的碎块牢牢地聚集在一起。
聚脲具有－35℃的低温弯折性，在－35℃以下仍具有很好的韧性好和抗冲击性。 防滑性 环氧树脂表面比较光滑，因此防滑性能较差，人员行走很不，易滑倒或摔伤。对叉车或重型卡车而言，刹车比较困难，易打滑出现事故。通过在环氧地坪中加入防滑粒子可改善防滑性能，加入防滑粒子后其防滑系数 可般达到0.75。 喷涂聚脲材料本身具有良好的防滑性能，其摩擦系数可达1.2以上，这主要和聚脲特殊的分子结构有关。更为重要的是，通过调节喷枪的喷射参数，南京谋成地坪科技技术可以得到表面布满均匀颗粒的“麻面”结构，起到防滑和消光的双重效果。 施工温度及周期 固化慢，施工周期长，且施工受温度的限制，冬天不易施工；