万向承载球铰支座真正的厂家货源

钢结构球铰支座的工作原理，是在盆式橡胶支座基础上，发展起来的一种新型桥梁支座。其基本原理是支座的转角通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来实现。设计转角远大于盆式支座，一般为0.01-0.02rad，丰争穿膊大桥主桥上1000kN的球形支座设计转角达到0.042rad。球型支座适用于城市立交桥和大跨度公路桥。
尤其是弯桥和宽桥。钢结构球型支座的主要技术性能：可承受竖向载荷；具有抗竖向拉竖向地震时上下结构不脱节；具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落；可适应径向、环向的位移要求；可适应任意方向的转角要求；减震支座具有良好的减震性能；钢结构抗震支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结结构的反力比较均匀；支座不用橡胶承压。
不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。球型支座的设计参数：支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别；支座的抗水平力为竖向承载力的20%；支座抗竖向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）支座的径向位移量±20mm-±50mm。

单向滑动支座 单向滑动球铰支座主要采用两个摩擦副—平面摩擦副和球面摩擦副来完成支座的承载、位移和转动功能。平面摩擦副和球面摩擦副均采用不锈钢滑板和非金属滑板（包括四氟滑板和聚四氟滑板）组成。梁体的载荷分别通过上座板—平面摩擦副—中座板—球面摩擦副—下座板传递给墩台垫石层；其水平位移通过平面摩擦副的相对滑动来实现，而转动则通过球面（平面）摩擦副的相对转动（滑动）共同实现。 单向滑动球铰支座精工细琢、品质好、实用性与美观性为一体，广泛应用于钢结构、连廊、桁架等行业。单向滑动球铰支座以传力可靠，转动灵活的特点，不但具有普通球型支座承载能力大的特点，位移大等特点，而且能更好地适应大转角的需要，与普通支座相比具有下列优点: 1.单向滑动球铰支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀; 2.支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。

单向球铰支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。单向球型铰支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。单向球铰支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，弹性抗震球形铰支座标高测量定位：施工中根据三点一面的科学理论。利用水准仪，在安装预埋件部位柱钢筋上焊接三点固定支架，要求三点固定支架呈等边布置；支架所用钢筋必须用砂轮切割机切割。 建筑工程中的球铰支座于桥梁工程的桥梁支座。桥梁工程的支座大体分为板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形钢支座、减隔震支座等，建筑球铰支座应用的就是球型钢支座之减隔震支座的工作原理。固定球铰支座是指支座不允许任何方向上的位移。但允许任何方向上有一定的转角，原理与桥梁工程的球型钢支座类似。