退役动力电池回收诚信交易

一：储能设备 太阳能、风力发电系统之储能设备、不断电系统UPS，配合太阳能电池使用作为储能设备。 二：电动工具类 电动工具、园林工具、除草剂、电锯、电钻等。 三：轻型电动车辆 电动机车、电动自行车、休闲车、高尔夫球车、电动推高机、清洁车、公交车、混合动力汽车（HEV）、电动轮椅、老年代步车等。 四：小型设备 医疗设备、电动玩具（遥控飞机、遥控船、遥控车）等。 五：其他小型电器 矿灯、植入性的医疗器械（磷酸铁锂性，锂电池回收仅铁锂可满足要求） ， 替代铅酸，镍氢，镍镉，锂钴，锂锰类电池在小型电器上的应用。 内置锂电池怎么充电？ 1、理论上可以自己做一个充电器，电池接口太小就跟充的充电电路连在一起就可以使用了，或者找个废手机把电源部分利用起来，跟充的充电电路连在一起也可以，由于这种操作需要一定的电工学基础而且有一定的危险性，所以一定要慎重。

但实际上，这也反映出当前动力电池回收的现状，正如业内人士表示目前市面上近八成的废旧动力电池回收并没有流入正规的渠道。正规军的力量也相对薄弱，按照工信部先后公布的动力电池回收白名单企业的名单，目前国内仅有27家动力电池回收“正规军”。从全国网点来看，在工信部挂名的共有13137个，分别是汽车企业官方回收渠道，汽车企业下属的拆车公司以及具有再生资源经营许可证等资质的企业。 就记者了解到的情况来看，“正规军”的价格低于非正规市场，而当前的动力电池回收市场呈现价高者得的状态；现阶段正规军处于收不到电池的局面，呈现出产能闲置过剩的状态。 此外，从正规军角度来看，动力电池回收也面临一定挑战。“在工艺及水平方面，梯次利用目前 的拦路虎就是电池剩余寿命及性能评估；再生利用技术相对成熟，但有价金属提取等关键技术和装备还有待升级，废旧动力蓄电池拆解处理污染防治水平有待。”宁德时代相关负责人表示，“此外是盈利难。目前真正进入报废阶段的电池还是新能源汽车初入市场时早那一批电池，数量并没有那么大，其中磷酸铁锂电池占比比较多，比较适合梯次利用，从经济效益上来讲，回收拆解效益不高。相比之下，三元电池可能存在更大的回收价值。但三元电池退役爆发点的到来还需要一定时间。”