服务周到的公路盆式橡胶支座公司

抗震盆式橡胶支座具有很好的竖向承载力,在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值小于支座总高度的2%,盆环上口径向变形小于盆环外径的0.5%,支座残余不超总变形量的5%,还具有很好的水平承载力,在固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均大于支座竖向承载力的10%。这种支座的转动转角度大于0.02rad.在加入5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数小 0.03;加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数小0.06。 由于TPZ、GPZ等系列橡胶支座均为两侧导槽式活动橡胶支座,当在多跨连续上使用时，由于日照温度应力引起梁体的侧弯,在两侧导槽式单向活动支座易产生约束力，而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时,中间导槽可带动支座中间钢衬板做少量转动，可以避免侧向约束力。 GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

公路盆式橡胶支座的工作原理是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流动的性质特点，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙稀板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所受的剪切应力不再由橡胶块全部承担，而间接作用于钢制底盆橡胶支座及聚四氟乙稀板与不锈钢之间的滑移上。所以盆式橡胶支座是能满足大的支座反力，大的水平位移，大的转角要求的桥梁建筑产品。盆式橡胶支座承载能力大，变形小，水平位移量大，转动灵活，并有良好的缓冲性能，是建筑连续式桥梁的支座，盆式橡胶支座且具有重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。

1、盆式支座顶、底面应设置钢垫板，当设计无要求时，钢垫板各边尺寸按大于对应的支座顶、底面尺寸5cm-10cm考虑，钢垫板与支座顶、底板连接应先采用环氧树脂粘结后，再予以焊接或螺栓连接。焊接为对称断续方式焊接，并要注意防止温度过高时，对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后，焊缝部位要做防锈处理。2、支座安装时，其底面与顶面的钢垫板，必须埋置密实，垫块与支座间要平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙。3、盆式橡胶支座安装时，应在支座设计位置及支座顶、底板上标出中心线位置，以便支座对中就位。4、活动支座安装前，要用酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在聚四氟乙烯板的储油槽内注满硅脂类润滑剂，并要注意硅脂保洁。5、盆式橡胶支座安装就位后，支座中心线应与主梁中心线重合或平行，单向滑动支座安装时，上下导向块必须保持平行，且交叉角不大于5°。6、现浇箱梁底部预设的钢板和活动支座顶板应考虑浇筑时的温度、预应力张拉、砼收缩与徐变对梁长的影响，设置相对于设计支承中心的预偏值。