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空压机节能从储气罐和管道开始 空压机节能，是现在空压机销售的主要手段，也是企业提高产品竞争，降低成本的重要手段。空压机的节能，可以从多个方面来进行。不仅是单纯的买一台节能空压机，你还可以从储气罐和管道，这两方面进行节能。 节能原理 压缩空气从压缩机排出后，需要经过储气罐和管道输送到使用场合。在使用现场中，储气罐和管道存在的问题，如，管道漏气；如果不及时解决，就会造成空压机的能耗增大，导致无谓的浪费。因此，从储气罐和管道，我们也可以进行节能改造，进一步提高节能效果。 储气罐的容量不足 由于储气罐的容量小，储气也随之就变小，会使空压机反复地加载和卸载，从而导致大量的能源浪费。通过使用容量大的储气罐，可以解决以上问题。 管道中的弯头过多 管道中的弯头，会造成压缩空气的流动阻力增大，形成附加的做功点；另外，弯头会形成气体冲击，局部压力增大，使之持续地运行于高气压状态，且容易卸载。对管道建设进行优化处理，尽量避免使用弯头，降低能源损耗。 管道出现泄漏 空压机系统是一个持续运行的整体，各个部件和接头在长期运行过程中，都有可能会出现漏气的问题。对企业的各个用气点进行检测，找到其中效率较低的环节（泄漏处），进行更换，实现大程度的节能。

说到空压机我们都知道是提供压缩气体的气动设备，那么空压机的压力、容积流量和功率的单位怎么换算、是有怎么样的关系呢？下面惠州光华机电来详细分析下它们的单位换算及三者之间的关系：
1、 首先什么是空压机的工作压力？

空压机的工作压力在国内用户一般称排气压力，工作压力是指空压机排出气体的 压力；常用的工作压力单位为： bar、Mpa （1 bar = 0.1 Mpa ），那么用户通常把压力单位称为:Kg公斤（0.1 Mpa = 1Kg）。

2、 什么是空压机的容积流量？

空压机的容积流量就是指在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积折算到进气状态的量。空压机容积流量单位为：m3/min或 L/ min，常用的流量单位为：m3/min（1m3= 1000L）。容积流量在我国又被称为排气量或铭牌流量。科学的说法是空压机的容积流量即为转子每转一圈空压机的排气量是多少，这也是衡量空压机机头优劣、机头大小的一个硬性指标。例：按 标准规定的是每分钟的排气量，同样是10 m3的空压机，好的空压机主机一分钟转2960转就可以实现10 m3的排气量，差的空压机主机一分钟要实现10 m3的排气量转子可能就得转到5000转以上，这样也就直接影响到空压机的寿命。
3、 什么是空压机的功率？

空压机的功率，是指所匹配的驱动电机或柴油机的铭牌功率。功率的单位为：KW或HP。其换算方式为：1KW ≈ 1.333HP。电机功率KW在我国有统一标准，国内的电网是50HZ的，国外的是60 HZ的。不管什么品牌的空压机在中国大陆使用配套的电机都是符合 颁布标准的。

空压机常用的电机功率是 18.5KW、22 KW、37 KW、55 KW、90 KW、110 KW、132 KW、250 KW等主力机型。

现在来和光华机电一起来综合看看它们三者之间存在着的关系；在功率不变的情况下，当转速发生变化时，容积流量和工作压力也相应发生变化；例如：一台22KW的空压机，在制造时确定工作压力为0.7Mpa，一般的排气量为3.8m3/min（立方/分钟），确定工作压力为1.0Mpa时，转速必须降低(否则驱动电机会超负荷)，这时排气量大概为3.2m3/min（立方/分钟）;因为转速降低了，排气也相应减少了，成反比例，依此类推
空压机参数通常是说这三项指标，用户具体需要多大排气量、多大压力的空压机，就要根据实际用气设备的具体耗气量来合理选型，太大了浪费，太小了不够气用，日常计算用户设备的实际耗气量的基础上，再加20%左右的余量就是空压机排气量的选型参数。确定选型的压力是要考虑到设备实际需要用气量的压力大小，还要考虑到管路上的压力损耗，所以一般选型都是会配大一些的。

1空压机爆炸的危险因素

（1）空压机配件过滤效果不好。空气中含尘量大易形成积炭，过量积聚就可能发生燃爆事故。

（2）冷却水系统故障。冷却效果不好，压缩机内温度超高，导致润滑油热裂解形成积炭，积炭在高温过热、机械撞击、气流冲击下可导致积炭自燃，产生碳氧化物浓度达到爆炸极限时，会发生燃烧和爆炸。

（3）注油泵或润滑油系统故障。润滑油供油不足或中断，压缩机机械润滑效果差磨擦发热，成为空压机系统火灾爆炸的点火源。

2空压机危险性分析及事故预测

（1）空气具有氧化性能，在输送系统又具有较高的流速，决定了系统的危险既具有氧化(热)的危险，又具有高速磨损及摩擦的危险。压缩机的气缸、贮气器、空气输送(排气)管线因超温、超压可以发生爆炸。

（2）雾化的润滑油或其分解物与压缩空气混合可以引起爆炸。

（3）空压机油封和润滑系统或空气入口气体不符合要求，使大量油类、烃类等进入，沉积于系统低洼处，例如法兰、阀门、波纹管、变径处等，在高压气体作用下，逐渐被雾化、氧化、结焦、炭化、分解，成为爆炸的潜在条件。

（4）潮解的空气和系统的不规范清洁、冷热交替的作业都可能使管内壁产生铁锈，在高速气体作用下剥落，成为引燃源。

（5）空气压缩过程中的不稳定和喘振状态可以导致介质温度突然升高。

（6）在修理安装工作时，擦拭物、煤油、汽油等易燃液体落入汽缸、贮气器及空气导管内，空压机起动时可以导致爆炸。

（7）压缩系统受压部分的机械强度不符合标准。

（8）空压机压缩空气超压而保护失灵，引起风包、管路爆炸。